1973' Mercedes-Benz 220

Mercedes-Benz W114 y W115 fue la denominación con la que se designó a la generación de berlinas de cinco plazas y coupés de tres cajas con motor delantero y tracción trasera introducidas en el mercado en 1968 y diseñadas por el francés Paul Bracq, responsable del departamento de diseño de los Mercedes-Benz W114 y W115, Mercedes de 1957 a 1967. Bracq sería posteriormente responsable de los diseños de BMW de 1970 a 1974 y Peugeot de 1974 a 1996.
Los modelos sucedieron al W110, lanzado en 1961, y se construyeron hasta 1976, cuando se lanzó el W123.
Los W114/W115 se distinguían entre sí por la designación de la cilindrada en la parte trasera. Mientras que los W114 usaban motores de 6 cilindros, los modelos W115 usaban motores de cuatro cilindros y fueron designados 200, 220, 230 y 240, y los diésel usaban la designación "D" para distinguirlos de los modelos de gasolina.
Cuando Mercedes lanzó el W114/W115 en 1968, dividió sus sedanes en dos clases según el tamaño (W114/115 y Clase S) y anunció la gama W114/115 como "Modelos de nueva generación".
Mercedes también utilizó la designación “/8” en las placas de identificación de los modelos W114/115, en relación con el año de lanzamiento (1968), y dio a los coches el sobrenombre de “Strich Acht” (en portugués “barra ocho”).
Los W114/W115 fueron los primeros modelos de producción de Mercedes de la posguerra en utilizar una suspensión de brazo de arrastre semideslizante completamente nueva, una suspensión que sería utilizada por todos los modelos de turismos de la marca hasta la década de 1980 con el desarrollo del "multibrazo". ”suspensiones traseras.
Mercedes también lanzó su primer motor diésel de 5 cilindros (OM617) en este chasis.
El Mercedes W115 siempre ha sido conocido como un coche de gran fiabilidad y durabilidad. En 2004, el taxista griego “Gregorios Sachinidis” donó al museo Mercedes su 240D de 1976 con 4,6 millones de kilómetros, un coche que fue reconocido como el Mercedes-Benz con mayor kilometraje hasta la fecha.