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1970' Mercedes-Benz 280

£140,000

Publicado 8 abril 2026ID: 3JrnmT

Warwickshire
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 56 años

Kilometraje: 43525 km

Desplazamiento: 2778 cc

Transmisión: Manual

Color exterior: Negro

Comentarios del vendedor sobre 1970' Mercedes-Benz 280

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Supercar Fest 2026 el sábado 16 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El Mercedes-Benz 280 SL (W113) es ampliamente considerado como uno de los autos deportivos clásicos más elegantes y utilizables de su época, combinando el diseño atemporal de Paul Bracq con una ingeniería robusta y un comportamiento refinado en la carretera. En 1970, el 280 SL representaba la versión final y más desarrollada de la serie W113, beneficiándose del motor de seis cilindros en línea de 2,8 litros y una capacidad de conducción mejorada, lo que lo convierte en la variante más buscada entre los coleccionistas de hoy. Sin embargo, lo que realmente distingue a este ejemplo en particular es su excepcionalmente rara caja de cambios manual ZF de 5 velocidades de fábrica. Si bien la mayoría de los 280 SL se especificaron con la transmisión manual o automática estándar de 4 velocidades, un número muy pequeño tenía como opción la unidad ZF S5-20 de 5 velocidades. Esta caja de cambios era una opción cara y relativamente compleja en aquel momento, lo que daba lugar a una utilización extremadamente limitada. Es un hecho ampliamente aceptado que sólo se produjeron 88 ejemplares del 280 SL con esta transmisión de cinco velocidades, de los cuales sólo 35 tenían el volante a la derecha. En consecuencia, los autos supervivientes de 5 velocidades RHD se consideran algunos de los Pagodas más raros y deseables, ofreciendo una experiencia de conducción más atractiva al tiempo que conservan el refinamiento inherente del modelo. La rareza de la caja de cambios ZF se ve amplificada aún más por su corto período de producción. Introducido al final del ciclo de vida del W113, estuvo disponible sólo por un breve período antes de que cesara la producción del Pagoda en 1971. Su complejidad y costo significaron que Mercedes-Benz no lo promocionó ampliamente, y muchos compradores continuaron favoreciendo la transmisión automática, particularmente en mercados de exportación clave. Hoy en día, la presencia del ZF original de 5 velocidades se considera una característica muy significativa y que aumenta el valor entre los entusiastas conocedores. Este ejemplar ha estado bajo el cuidado de su actual custodio durante aproximadamente 16 años y, durante ese tiempo, ha sido objeto de una restauración integral y cuidadosamente considerada. En 2020, el coche se confió al respetado especialista de la marca O'Keeffe Coach Trimming Services, dirigido por Kevin O'Keeffe, para una renovación completa. La restauración se llevó a cabo con la carrocería, las molduras y los detalles brillantes completamente desmantelados y reacabados, asegurando un resultado consistente y de alta calidad en todo momento. Con un acabado original en Moss Green con un interior de cuero negro, el automóvil fue reacabado durante la restauración en el elegante y correcto Mercedes-Benz Beige Grey Metallic (728H), complementado con un interior en Pergamino. El cambio de color se ha realizado con un alto nivel y se adapta especialmente bien a las líneas sobrias del Pagoda, ofreciendo una estética sofisticada y atemporal. Mecánicamente, el coche se ha beneficiado de importantes inversiones recientes. En 2023, y hace aproximadamente 2000 millas, el motor fue reconstruido integralmente por O'Keeffe Coach Trimming junto con el renombrado especialista de Mercedes-Benz, Roger Edwards Motors. Este trabajo de restauración, a un costo de alrededor de £80,000, se completó en preparación para un viaje de gira por Europa, y se entiende que el automóvil funciona en consecuencia, ofreciendo la experiencia de conducción suave y capaz por la que el modelo es conocido y requerido por nuestro experto proveedor. Otras mejoras incluyen la instalación de una unidad principal Becker 7948 de alta calidad combinada con un sistema de audio discreto y personalizado desarrollado por Hub Car Audio, similar a los utilizados en las versiones de Mechatronik. El sistema, que cuesta alrededor de £ 5.000, se ha integrado cuidadosamente para preservar la apariencia original del automóvil y al mismo tiempo proporcionar una funcionalidad moderna. La combinación de su rara caja de cambios ZF de 5 velocidades de fábrica, configuración de volante a la derecha y restauración integral colocan a este Pagoda en una categoría particularmente exclusiva. Dado que se cree que existe solo un puñado de ejemplos comparables, representa una oportunidad convincente para los coleccionistas que buscan una de las variantes más inusuales y atractivas del W113. Ofrecido en magníficas condiciones restauradas con trabajos mecánicos recientes y propiedad a largo plazo, este 280 SL se erige como un excelente ejemplo de una Pagoda de especificación poco común, igualmente adecuada para el disfrute continuo en la carretera o para su inclusión en una colección importante.

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