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1970' Mercedes-Benz 280

£140,000

Publicado 8 Abril 2026ID: 3JrnmT

Warwickshire
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 56 anos

Quilometragem: 43525 km

Deslocação: 2778 cc

Transmissão: Manual

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1970' Mercedes-Benz 280

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2026 no sábado, 16 de maio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. O Mercedes-Benz 280 SL (W113) é amplamente considerado como um dos carros desportivos clássicos mais elegantes e utilizáveis da sua época, combinando o design intemporal de Paul Bracq com uma engenharia robusta e modos de estrada refinados. Em 1970, o 280 SL representava a iteração final e mais desenvolvida da série W113, beneficiando-se do motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros com maior torque e dirigibilidade aprimorada, tornando-o a variante mais procurada entre os colecionadores atualmente. No entanto, o que realmente diferencia este exemplo em particular é sua excepcionalmente rara caixa manual de 5 velocidades ZF de fábrica. Embora a maioria dos 280 SLs tenham sido especificados com transmissão manual ou automática padrão de 4 velocidades, um número muito pequeno foi opcional com a unidade ZF S5-20 de 5 velocidades. Esta caixa de velocidades era uma opção cara e relativamente complexa na altura, resultando numa utilização extremamente limitada. É amplamente aceito que apenas 88 exemplares do 280 SL foram produzidos com esta transmissão de 5 velocidades, dos quais apenas 35 eram com volante à direita. Consequentemente, os carros RHD de 5 velocidades sobreviventes são considerados alguns dos mais raros e desejáveis de todos os Pagodas, oferecendo uma experiência de condução mais envolvente, mantendo ao mesmo tempo o refinamento inerente ao modelo. Introduzido no final do ciclo de vida do W113, esteve disponível apenas por um breve período antes de a produção do Pagoda cessar em 1971. A sua complexidade e custo fizeram com que a Mercedes-Benz não o promovesse amplamente e muitos compradores continuaram a preferir a transmissão automática, especialmente nos principais mercados de exportação. Hoje, a presença do ZF original de 5 velocidades é considerada uma característica altamente significativa e de valor acrescentado entre os entusiastas experientes. Este exemplar tem estado sob os cuidados do seu actual guardião há aproximadamente 16 anos e, durante esse período, foi objecto de um restauro abrangente e cuidadosamente pensado. Em 2020, o carro foi confiado ao respeitado especialista da marca O'Keeffe Coach Trimming Services, liderado por Kevin O'Keeffe, para uma remodelação completa. A restauração foi realizada com a carroceria, acabamentos e brilhos totalmente desmontados e restaurados, garantindo um resultado consistente e de alta qualidade. Originalmente com acabamento em Verde Musgo e interior em couro preto, o carro foi restaurado durante a restauração no elegante e correto Mercedes-Benz Cinza Bege Metálico (728H), complementado por um interior em pergaminho. A mudança de cor foi realizada com um elevado padrão e adapta-se particularmente bem às linhas discretas do Pagoda, oferecendo uma estética sofisticada e intemporal. Mecanicamente, o carro beneficiou de investimentos recentes significativos. Em 2023, e aproximadamente 2.000 milhas atrás, o motor foi totalmente reconstruído pela O’Keeffe Coach Trimming em conjunto com o renomado especialista em Mercedes-Benz Roger Edwards Motors. Este trabalho de restauração, a um custo de cerca de £ 80.000, foi concluído em preparação para uma viagem de turismo pela Europa, e o carro deve ter um desempenho adequado, oferecendo a experiência de direção suave e capaz pela qual o modelo é conhecido e exigido por nosso fornecedor experiente. Outras melhorias incluem a instalação de uma unidade principal Becker 7948 de alta qualidade emparelhada com um sistema de áudio discreto e personalizado desenvolvido pela Hub Car Audio, semelhante aos usados nas construções Mechatronik. Custando cerca de £5.000, o sistema foi cuidadosamente integrado para preservar a aparência original do carro e, ao mesmo tempo, fornecer funcionalidade moderna. A combinação de sua rara caixa de câmbio ZF de 5 marchas de fábrica, configuração com volante à direita e restauração abrangente coloca este Pagoda em uma categoria particularmente exclusiva. Com apenas alguns exemplos comparáveis que se acredita existirem, representa uma oportunidade atraente para colecionadores que procuram uma das variantes mais incomuns e envolventes do W113. Oferecido em excelentes condições restauradas, com trabalhos mecânicos recentes e propriedade de longo prazo, este 280 SL é um belo exemplo de um Pagode de especificação rara, igualmente adequado para diversão contínua na estrada ou inclusão em uma coleção significativa.

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