1969' Mercedes-Benz 280 Sl

La gama de automóviles Mercedes W113 SL Pagoda se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1963 y se fabricó entre 1963 y 1971 en tres variantes, 230, 250 y 280SL. El 280SL producido desde enero de 1968 hasta marzo de 1971 fue la versión final del W113SL Pagoda y presentaba posiblemente la mejor planta de energía Pagoda de todas.
El 280SL estaba equipado con un nuevo motor M130 de seis cilindros en línea con un árbol de levas de elevación alta y un desplazamiento de 2,8 litros, el motor M130 producía 168 CV ​​a 5750 rpm y un par de 177 ftlb a 4500 rpm e incorporaba todas las mejoras de los modelos 250SL anteriores, frenos de disco en todas las ruedas y cadenas de distribución dúplex con una configuración centrada en las giras con mayor torque que ha convertido a la versión 280SL en el modelo que tiene un formato de caja de cambios automática especialmente favorecido.
El automóvil que tenemos aquí se fabricó en diciembre de 1969, el año de mayor producción de Mercedes Pagoda, y se registró por primera vez en EE. Tenemos una Carta de Conformidad de Mercedes Benz y la importante Hoja de Datos para verificar esto.
Poco se sabe sobre la historia temprana de los automóviles en los EE. UU. hasta que se exportaron a Japón y se registraron allí el 5 de febrero de 1997. Los documentos de registro japoneses están en el archivo histórico y es probable que en este punto el velocímetro se haya convertido a una unidad métrica KPH. que todavía está instalado en el coche. Japón es bien conocido por tener un clima muy amigable con los automóviles y estándares muy altos de requisitos de seguridad vial. La Pagoda permaneció en Japón hasta septiembre de 2015, cuando se envió al Reino Unido y se vendió a su primer propietario británico.
Se llevó a cabo una extensa restauración completa documentada de la Pagoda que se completó en octubre de 2018 y el automóvil se registró por primera vez en el Reino Unido. Disponemos de multitud de facturas de la restauración y registro fotográfico del trabajo realizado. Durante la restauración se cambió el color del coche de Blanco (050) al actual Gris Antracita (172) y el interior cambió de Negro MTex (131) a Cuero Rojo Claro (204). El coche también se europeizó con la instalación de faros europeos, etc.
Una lista del trabajo realizado y las piezas reemplazadas es extensa, incluyendo
- Suelo del maletero y huecos para los pies
- Las 4 alas
- Caja de dirección y mecanismo de dirección renovados.
- Nuevo sistema de suspensión, resortes, amortiguadores y soportes
- Cilindro maestro de freno, pinzas, pastillas y todas las líneas de freno sólidas y flexibles nuevas
- Neumáticos de pared blanca Michelin MXV
- Revestimiento interior completo, alfombras y capó
- Motor - distribuidor electronico 123 e inyectores nuevos
- Soportes de motor y subchasis
- Bomba de inyección de combustible mecánica reacondicionada y líneas de combustible nuevas
- Tanque de combustible de 80 litros nuevo
- Todas las mangueras del sistema de refrigeración nuevas.
- Sistema de escape de acero inoxidable
- Motor y caja de cambios revisados ​​y verificados para estar en excelentes condiciones
Después de la restauración y el registro en el Reino Unido, la Pagoda se vendió a un caballero en Dublín, Irlanda, que conservó el automóvil hasta febrero de 2021, cuando Shiltech en Leicester negoció una venta al propietario actual que vive en Hampshire. Como cliente a largo plazo de Lovegrove Classics, los especialistas en restauración de Mercedes Pagoda que ahora operan en Silchester Garage, el propietario les pidió que revisaran el automóvil, verificaran su estado y realizaran las reparaciones necesarias.
Lovegrove Classics trabaja con estándares exigentes y conoce estos autos a la perfección, dedicaron un tiempo y un esfuerzo considerables a revisar cada aspecto del auto, arreglar, configurar y renovar cualquier componente que no cumpliera con sus altos estándares para asegurarse de que este 280SL condujera y manejado exactamente como debería y también sería una propuesta confiable para su nuevo propietario. Como parte de este proceso, limpiaron completamente la parte inferior y se aseguraron de que no hubiera corrosión y que las reparaciones anteriores de la carrocería se hubieran realizado correctamente. Las imágenes de los bajos que tenemos verifican que el coche está increíblemente limpio y en excelentes condiciones.
Así que aquí lo tiene, un Mercedes Benz Pagoda 280SL súper deseable con transmisión automática en posiblemente la combinación de colores más atractiva que no necesita nada y se conduce y corre como deberían hacerlo estos icónicos autos. Al ser un automóvil con dirección a la izquierda, es absolutamente perfecto para turismo continental y una gran inversión para los próximos años que también se puede disfrutar. Sí, hay Pagodas con volante a la izquierda más baratos a la venta, pero el tiempo, el dinero y la experiencia invertidos en la restauración de este 280SL harán que sea una compra inteligente a largo plazo.
Es un automóvil que adoramos y que nunca deja de recibir comentarios elogiosos en su impresionante combinación de colores. Finalmente, como automóvil histórico, está totalmente exento de ULEZ. Llámenos para obtener más información sobre este impresionante automóvil y organice una prueba de manejo, ¡no se sentirá decepcionado!