6 фото
1969' Mercedes-Benz 280 Sl
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£119,950Опубликовано 16 августа 2023ID: ob4uR9
Истекло
1 год, 3 месяца назад
1 год, 3 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 54 года
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1969' Mercedes-Benz 280 Sl
Линейка автомобилей Mercedes W113 SL Pagoda была представлена на Женевском автосалоне в марте 1963 года и производилась в период с 1963 по 1971 год в трех вариантах: 230, 250 и 280SL. Модель 280SL, выпускавшаяся с января 1968 года по март 1971 года, была последней версией W113SL Pagoda и, возможно, отличалась лучшей силовой установкой Pagoda из всех.
Модель 280SL была оснащена новым рядным шестицилиндровым двигателем M130 с распредвалом с большим подъемом и рабочим объемом 2,8 литра. Двигатель M130 развивал мощность 168 л.с. и дуплексные цепи ГРМ с более крутящим моментом, ориентированным на туринг, что сделало версию 280SL моделью, особенно популярной в формате автоматической коробки передач.
Автомобиль, который мы имеем здесь, был произведен в декабре 1969 года, в год самого большого производства Mercedes Pagoda, и был впервые зарегистрирован в США, так как было произведено значительное количество автомобилей, такова была популярность модели в США. У нас есть Письмо о соответствии от «Мерседес-Бенц» и важный техпаспорт, подтверждающий это.
Мало что известно о ранней истории автомобилей в США, пока они не были экспортированы в Японию и зарегистрированы там 5 февраля 1997 года. Японские регистрационные документы находятся в файле истории, и, вероятно, именно в этот момент спидометр был преобразован в метрическую единицу измерения KPH. который до сих пор установлен на машине. Япония хорошо известна своим благоприятным для автомобилей климатом и очень высокими стандартами безопасности дорожного движения. Пагода оставалась в Японии до сентября 2015 года, когда ее отправили в Великобританию и продали ее первому британскому владельцу.
Была проведена обширная задокументированная полная реставрация пагоды, которая завершилась в октябре 2018 года, и автомобиль впервые был зарегистрирован в Великобритании. У нас есть множество счетов за реставрацию и фотоотчет о проделанной работе. Во время реставрации цвет автомобиля был изменен с белого (050) на текущий серый антрацит (172), а салон изменился с черного MTex (131) на светло-красную кожу (204). Автомобиль также был европеизирован с установкой европейских фар и т. д.
Перечень проделанных работ и замененных деталей обширен, в т.ч.
- Пол багажника и ниши для ног
- Все 4 крыла
- Обновлены рулевая коробка и рулевой механизм
- Новая система подвески, пружины, амортизаторы и крепления
- Новый главный тормозной цилиндр, суппорты, колодки и все прочные и гибкие тормозные магистрали.
— шины Michelin MXV с белой стенкой
- Полная отделка салона, ковры и капот
- Двигатель - электронный 123 трамблер и новые форсунки
- Крепления двигателя и подрамника
- Капитальный ремонт механического топливного насоса форсунки и новые топливопроводы
- Новый топливный бак на 80 литров.
- Все новые патрубки системы охлаждения
- Выхлопная система из нержавеющей стали
- Двигатель и коробка передач проверены и подтверждены, чтобы быть в отличном состоянии
После реставрации и регистрации в Великобритании Pagoda была продана джентльмену из Дублина, Ирландия, который держал машину до февраля 2021 года, когда Shiltech в Лестере выступила посредником при продаже нынешнему владельцу, который живет в Хэмпшире. Как давний клиент Lovegrove Classics, специалисты по реставрации Mercedes Pagoda, которые сейчас работают в Silchester Garage, владелец попросил их осмотреть машину, проверить ее состояние и выполнить любой необходимый ремонт.
Lovegrove Classics работают в соответствии со строгими стандартами и знают эти автомобили наизнанку. Они потратили много времени и усилий на изучение каждого аспекта автомобиля, регулировку, настройку и обновление любых компонентов, которые не соответствовали их высоким стандартам, чтобы убедиться, что этот 280SL ездил и работал. управляется точно так, как должно, а также будет надежным предложением для своего нового владельца. В рамках этого процесса они полностью очистили днище, убедились в отсутствии коррозии и в правильности предыдущего ремонта кузова. Фотографии днища, которые у нас есть, подтверждают, что автомобиль невероятно чистый и в превосходном состоянии.
Итак, вот он, супер желанный Mercedes Benz Pagoda 280SL с автоматической коробкой передач, возможно, в самой привлекательной цветовой комбинации, который ничего не хочет, ездит и работает так, как должны эти культовые автомобили. Будучи автомобилем с левым рулем, он идеально подходит для путешествий по континенту и является отличной инвестицией на долгие годы, которой также можно наслаждаться. Да, есть более дешевые леворульные пагоды для продажи, но время, деньги и опыт, которые были потрачены на ремонт этого 280SL, окажутся сделать его разумной покупкой в долгосрочной перспективе.
Это автомобиль, который мы обожаем, и он всегда получает восторженные отзывы за свое потрясающее сочетание цветов. Наконец, как исторический автомобиль, он полностью освобожден от ULEZ. Позвоните нам, чтобы узнать больше об этом потрясающем автомобиле и договориться о тест-драйве, вы не будете разочарованы!
Модель 280SL была оснащена новым рядным шестицилиндровым двигателем M130 с распредвалом с большим подъемом и рабочим объемом 2,8 литра. Двигатель M130 развивал мощность 168 л.с. и дуплексные цепи ГРМ с более крутящим моментом, ориентированным на туринг, что сделало версию 280SL моделью, особенно популярной в формате автоматической коробки передач.
Автомобиль, который мы имеем здесь, был произведен в декабре 1969 года, в год самого большого производства Mercedes Pagoda, и был впервые зарегистрирован в США, так как было произведено значительное количество автомобилей, такова была популярность модели в США. У нас есть Письмо о соответствии от «Мерседес-Бенц» и важный техпаспорт, подтверждающий это.
Мало что известно о ранней истории автомобилей в США, пока они не были экспортированы в Японию и зарегистрированы там 5 февраля 1997 года. Японские регистрационные документы находятся в файле истории, и, вероятно, именно в этот момент спидометр был преобразован в метрическую единицу измерения KPH. который до сих пор установлен на машине. Япония хорошо известна своим благоприятным для автомобилей климатом и очень высокими стандартами безопасности дорожного движения. Пагода оставалась в Японии до сентября 2015 года, когда ее отправили в Великобританию и продали ее первому британскому владельцу.
Была проведена обширная задокументированная полная реставрация пагоды, которая завершилась в октябре 2018 года, и автомобиль впервые был зарегистрирован в Великобритании. У нас есть множество счетов за реставрацию и фотоотчет о проделанной работе. Во время реставрации цвет автомобиля был изменен с белого (050) на текущий серый антрацит (172), а салон изменился с черного MTex (131) на светло-красную кожу (204). Автомобиль также был европеизирован с установкой европейских фар и т. д.
Перечень проделанных работ и замененных деталей обширен, в т.ч.
- Пол багажника и ниши для ног
- Все 4 крыла
- Обновлены рулевая коробка и рулевой механизм
- Новая система подвески, пружины, амортизаторы и крепления
- Новый главный тормозной цилиндр, суппорты, колодки и все прочные и гибкие тормозные магистрали.
— шины Michelin MXV с белой стенкой
- Полная отделка салона, ковры и капот
- Двигатель - электронный 123 трамблер и новые форсунки
- Крепления двигателя и подрамника
- Капитальный ремонт механического топливного насоса форсунки и новые топливопроводы
- Новый топливный бак на 80 литров.
- Все новые патрубки системы охлаждения
- Выхлопная система из нержавеющей стали
- Двигатель и коробка передач проверены и подтверждены, чтобы быть в отличном состоянии
После реставрации и регистрации в Великобритании Pagoda была продана джентльмену из Дублина, Ирландия, который держал машину до февраля 2021 года, когда Shiltech в Лестере выступила посредником при продаже нынешнему владельцу, который живет в Хэмпшире. Как давний клиент Lovegrove Classics, специалисты по реставрации Mercedes Pagoda, которые сейчас работают в Silchester Garage, владелец попросил их осмотреть машину, проверить ее состояние и выполнить любой необходимый ремонт.
Lovegrove Classics работают в соответствии со строгими стандартами и знают эти автомобили наизнанку. Они потратили много времени и усилий на изучение каждого аспекта автомобиля, регулировку, настройку и обновление любых компонентов, которые не соответствовали их высоким стандартам, чтобы убедиться, что этот 280SL ездил и работал. управляется точно так, как должно, а также будет надежным предложением для своего нового владельца. В рамках этого процесса они полностью очистили днище, убедились в отсутствии коррозии и в правильности предыдущего ремонта кузова. Фотографии днища, которые у нас есть, подтверждают, что автомобиль невероятно чистый и в превосходном состоянии.
Итак, вот он, супер желанный Mercedes Benz Pagoda 280SL с автоматической коробкой передач, возможно, в самой привлекательной цветовой комбинации, который ничего не хочет, ездит и работает так, как должны эти культовые автомобили. Будучи автомобилем с левым рулем, он идеально подходит для путешествий по континенту и является отличной инвестицией на долгие годы, которой также можно наслаждаться. Да, есть более дешевые леворульные пагоды для продажи, но время, деньги и опыт, которые были потрачены на ремонт этого 280SL, окажутся сделать его разумной покупкой в долгосрочной перспективе.
Это автомобиль, который мы обожаем, и он всегда получает восторженные отзывы за свое потрясающее сочетание цветов. Наконец, как исторический автомобиль, он полностью освобожден от ULEZ. Позвоните нам, чтобы узнать больше об этом потрясающем автомобиле и договориться о тест-драйве, вы не будете разочарованы!
