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1976' Mercedes-Benz 450 Slc
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NegociablePublicado 20 julio 2023ID: b2i8uW
Caducado
hace 1 año, 3 meses
hace 1 año, 3 meses
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 47 años
Interior: Aire acondicionado
Seguridad: Sistema antibloqueo de ruedas
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1976' Mercedes-Benz 450 Slc
A medida que los motores V8 se abrían camino en la gama de berlinas de la marca debido a la demanda en el extranjero, los sucesores de los famosos 'Pagoda' SL se equiparon con los nuevos motores de 3,5 y 4,5 litros del W109 y W111. Basados en la tradición de excelencia en ingeniería de Mercedes, estos motores pronto demostraron ser robustos, potentes y confiables, y finalmente se desarrollaron en variantes 4. 2, 5. 0 y 5. 6 litros.
La serie R107/C107, el auto deportivo insignia de la marca desde la década de 1970 hasta finales de los 80, se ofreció en dos cuerpos radicalmente diferentes: un 'SL' descapotable y un cupé de techo rígido, el 'SLC', uno de los autos más caros en la línea de Mercedes, el primer cupé SL desde el famoso 300SL 'Gullwing'. Con un enfoque definido en la comodidad y el agarre a la carretera, el SLC estaba equipado con cuatro asientos, persianas distintivas en las ventanas traseras y opciones de lujo como ABS (mercado europeo), elevalunas eléctricos, techo corredizo y aire acondicionado.
Desde el humilde 280SLC de 6 cilindros hasta el 450SLC 5. 0 / 500SLC especial de homologación, este modelo subestimado es uno de los pocos modelos de Mercedes-Benz que tiene herencia de rally, logrando buenos resultados a fines de la década de 1970; sin embargo, no obtuvo victorias debido a su gran peso.
Este 450SLC en particular se vendió nuevo a la familia Twyman a través de Estate Motors Ltd en Birmingham, Michigan. El automóvil cambió de manos dos veces a nuevos propietarios en el estado de Washington (el Sr. Crawford, luego el Sr. Horstman) a principios de la década de 2000 y se vendió en 2004 a un neoyorquino, el Sr. Rossi, quien cuidó el automóvil durante la siguiente década y media. Tras la llegada del coche a Dubái, nos dispusimos a realizar algunos trabajos de conservación, incluido el relleno de los asientos delanteros con las almohadillas correctas, el enchapado de cadmio puntual en el compartimiento del motor, la reconstrucción de la radio Becker original, el reemplazo de los cuatro amortiguadores, los neumáticos Michelin XWX de época correcta y un amplio servicio para garantizar la plena operatividad.
Precio de venta: $ 47, 000 USD
La serie R107/C107, el auto deportivo insignia de la marca desde la década de 1970 hasta finales de los 80, se ofreció en dos cuerpos radicalmente diferentes: un 'SL' descapotable y un cupé de techo rígido, el 'SLC', uno de los autos más caros en la línea de Mercedes, el primer cupé SL desde el famoso 300SL 'Gullwing'. Con un enfoque definido en la comodidad y el agarre a la carretera, el SLC estaba equipado con cuatro asientos, persianas distintivas en las ventanas traseras y opciones de lujo como ABS (mercado europeo), elevalunas eléctricos, techo corredizo y aire acondicionado.
Desde el humilde 280SLC de 6 cilindros hasta el 450SLC 5. 0 / 500SLC especial de homologación, este modelo subestimado es uno de los pocos modelos de Mercedes-Benz que tiene herencia de rally, logrando buenos resultados a fines de la década de 1970; sin embargo, no obtuvo victorias debido a su gran peso.
Este 450SLC en particular se vendió nuevo a la familia Twyman a través de Estate Motors Ltd en Birmingham, Michigan. El automóvil cambió de manos dos veces a nuevos propietarios en el estado de Washington (el Sr. Crawford, luego el Sr. Horstman) a principios de la década de 2000 y se vendió en 2004 a un neoyorquino, el Sr. Rossi, quien cuidó el automóvil durante la siguiente década y media. Tras la llegada del coche a Dubái, nos dispusimos a realizar algunos trabajos de conservación, incluido el relleno de los asientos delanteros con las almohadillas correctas, el enchapado de cadmio puntual en el compartimiento del motor, la reconstrucción de la radio Becker original, el reemplazo de los cuatro amortiguadores, los neumáticos Michelin XWX de época correcta y un amplio servicio para garantizar la plena operatividad.
Precio de venta: $ 47, 000 USD
