6 фото
1976' Mercedes-Benz 450 Slc
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 20 июля 2023ID: b2i8uW
Истекло
1 год, 3 месяца назад
1 год, 3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 47 лет
Интерьер: Кондиционер
Безопасность: ABS
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1976' Mercedes-Benz 450 Slc
По мере того, как двигатели V8 пробивались в ассортименте седанов марки из-за спроса за границей, преемники знаменитых «Пагода» SL были оснащены более новыми 3,5- и 4,5-литровыми силовыми установками от W109 и W111. Построенные на традициях технического совершенства Mercedes, эти двигатели вскоре доказали свою прочность, крутящий момент и надежность и в конечном итоге были преобразованы в варианты объемом 4,2, 5,0 и 5,6 литра.
Серия R107/C107, фирменный спортивный автомобиль марки с 1970-х до конца 80-х годов, предлагалась в двух совершенно разных кузовах: SL с открытым верхом и купе с жесткой крышей SLC — один из самых дорогих автомобилей в линейке Mercedes, первое купе SL со времен знаменитого 300SL «Крыло чайки». С особым упором на комфорт и устойчивость на дороге SLC был оснащен четырьмя сиденьями, характерными жалюзи на заднем стекле и роскошными опциями, такими как ABS (европейский рынок), электрические стеклоподъемники, люк на крыше и кондиционер.
От скромного 6-цилиндрового 280SLC до специальной омологации 450SLC 5.0/500SLC, этот недооцененный шильдик является одной из немногих моделей Mercedes-Benz, имеющих раллийное наследие, достигших хороших результатов в конце 1970-х — однако без побед из-за их большого веса.
Этот конкретный 450SLC был продан семье Твайман через Estate Motors Ltd в Бирмингеме, штат Мичиган. Автомобиль дважды переходил из рук в руки новым владельцам в штате Вашингтон (г-н Кроуфорд, затем г-н Хорстман) в начале 2000-х, а в 2004 году был продан жителю Нью-Йорка г-ну Росси, который заботился об автомобиле следующие полтора десятилетия. По прибытии автомобиля к нам в Дубай мы приступили к выполнению нескольких работ по консервации, в том числе повторной набивке передних сидений правильными накладками, пунктуальному кадмированию моторного отсека, восстановлению оригинального радио Becker, замене всех четырех амортизаторов, шинам Michelin XWX, соответствующим периоду эксплуатации, и комплексному обслуживанию для обеспечения полной работоспособности.
Запрашиваемая цена: 47 000 долларов США.
Серия R107/C107, фирменный спортивный автомобиль марки с 1970-х до конца 80-х годов, предлагалась в двух совершенно разных кузовах: SL с открытым верхом и купе с жесткой крышей SLC — один из самых дорогих автомобилей в линейке Mercedes, первое купе SL со времен знаменитого 300SL «Крыло чайки». С особым упором на комфорт и устойчивость на дороге SLC был оснащен четырьмя сиденьями, характерными жалюзи на заднем стекле и роскошными опциями, такими как ABS (европейский рынок), электрические стеклоподъемники, люк на крыше и кондиционер.
От скромного 6-цилиндрового 280SLC до специальной омологации 450SLC 5.0/500SLC, этот недооцененный шильдик является одной из немногих моделей Mercedes-Benz, имеющих раллийное наследие, достигших хороших результатов в конце 1970-х — однако без побед из-за их большого веса.
Этот конкретный 450SLC был продан семье Твайман через Estate Motors Ltd в Бирмингеме, штат Мичиган. Автомобиль дважды переходил из рук в руки новым владельцам в штате Вашингтон (г-н Кроуфорд, затем г-н Хорстман) в начале 2000-х, а в 2004 году был продан жителю Нью-Йорка г-ну Росси, который заботился об автомобиле следующие полтора десятилетия. По прибытии автомобиля к нам в Дубай мы приступили к выполнению нескольких работ по консервации, в том числе повторной набивке передних сидений правильными накладками, пунктуальному кадмированию моторного отсека, восстановлению оригинального радио Becker, замене всех четырех амортизаторов, шинам Michelin XWX, соответствующим периоду эксплуатации, и комплексному обслуживанию для обеспечения полной работоспособности.
Запрашиваемая цена: 47 000 долларов США.
