6 fotos
1976' Mercedes-Benz 450 Slc
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
NegociávelPublicado 20 Julho 2023ID: b2i8uW
Expirado
1 year, 4 months atrás
1 year, 4 months atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 47 anos
Interior: Ar Condicionado
Segurança: Travões Anti Bloqueio
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1976' Mercedes-Benz 450 Slc
Como os V8 estavam abrindo caminho na linha de salões da marca devido à demanda no exterior, os sucessores do famoso 'Pagoda' SL foram equipados com os mais novos motores de 3,5 e 4,5 litros do W109 e W111. Construídos com base na tradição de excelência em engenharia da Mercedes, esses motores logo provaram ser robustos, com torque e confiáveis, e acabaram sendo desenvolvidos em variantes de 4,2, 5,0 e 5,6 litros.
A série R107/C107, o carro esportivo de assinatura da marca dos anos 1970 até o final dos anos 80, era oferecida em duas carrocerias radicalmente diferentes: um 'SL' descapotável e um cupê de capota rígida, o 'SLC' - um dos carros mais caros da linha Mercedes, o primeiro cupê SL desde o famoso 300SL 'Gullwing'. Com foco definido no conforto e na dirigibilidade, o SLC foi equipado com quatro lugares, persianas diferenciadas nos vidros traseiros e opções luxuosas como ABS (mercado europeu), vidros elétricos, teto solar e ar-condicionado.
Do humilde 280SLC de 6 cilindros ao especial de homologação 450SLC 5. 0 / 500SLC, essa placa de identificação subestimada é um dos poucos modelos da Mercedes-Benz a ter herança nos ralis, alcançando bons resultados no final dos anos 1970 - sem vitórias, no entanto, devido ao seu grande peso.
Este 450SLC em particular foi vendido novo para a família Twyman através da Estate Motors Ltd em Birmingham, Michigan. O carro mudou de mãos duas vezes para novos proprietários no estado de Washington (Sr. Crawford, então Sr. Horstman) no início dos anos 2000 e foi vendido em 2004 para um nova-iorquino, Sr. Rossi, que cuidou do carro pela próxima década e meia. Após a chegada do carro a nós em Dubai, nos comprometemos a realizar alguns trabalhos de preservação, incluindo o reenchimento dos bancos dianteiros com almofadas corretas, chapeamento pontual de cádmio no compartimento do motor, reconstrução do rádio Becker original, substituição de todos os quatro amortecedores, pneus Michelin XWX corretos e manutenção completa para garantir a operacionalidade total.
Preço pedido: $ 47.000 USD
A série R107/C107, o carro esportivo de assinatura da marca dos anos 1970 até o final dos anos 80, era oferecida em duas carrocerias radicalmente diferentes: um 'SL' descapotável e um cupê de capota rígida, o 'SLC' - um dos carros mais caros da linha Mercedes, o primeiro cupê SL desde o famoso 300SL 'Gullwing'. Com foco definido no conforto e na dirigibilidade, o SLC foi equipado com quatro lugares, persianas diferenciadas nos vidros traseiros e opções luxuosas como ABS (mercado europeu), vidros elétricos, teto solar e ar-condicionado.
Do humilde 280SLC de 6 cilindros ao especial de homologação 450SLC 5. 0 / 500SLC, essa placa de identificação subestimada é um dos poucos modelos da Mercedes-Benz a ter herança nos ralis, alcançando bons resultados no final dos anos 1970 - sem vitórias, no entanto, devido ao seu grande peso.
Este 450SLC em particular foi vendido novo para a família Twyman através da Estate Motors Ltd em Birmingham, Michigan. O carro mudou de mãos duas vezes para novos proprietários no estado de Washington (Sr. Crawford, então Sr. Horstman) no início dos anos 2000 e foi vendido em 2004 para um nova-iorquino, Sr. Rossi, que cuidou do carro pela próxima década e meia. Após a chegada do carro a nós em Dubai, nos comprometemos a realizar alguns trabalhos de preservação, incluindo o reenchimento dos bancos dianteiros com almofadas corretas, chapeamento pontual de cádmio no compartimento do motor, reconstrução do rádio Becker original, substituição de todos os quatro amortecedores, pneus Michelin XWX corretos e manutenção completa para garantir a operacionalidade total.
Preço pedido: $ 47.000 USD
