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1938' Mercedes-Benz 540K
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$1,295,000Publicado 30 agosto 2025ID: ea74QZ
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hace 3 meses
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Edad: 87 años
Kilometraje: 103489 km
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1938' Mercedes-Benz 540K
La década de 1930 fue un momento tumultuoso para muchos de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Incluso cuando una depresión económica se extendió sobre gran parte de la economía global, Packard, Cadillac, Rolls-Royce, Duesenberg y muchos otros continuaron implementando automóviles cada vez más glamorosos, sofisticados y costosos. Mercedes-Benz llevó el orgullo de Alemania con sus magníficos modelos sobrealimentados de ocho cilindros, comenzando con el 380 de 1933. Casi tan pronto como los 380 llegaron al mercado, los ingenieros de Stuttgart se propusieron para desarrollar un reemplazo, ya que sintieron que el motor de 3.8 litros no estaba a la altura del estándar de rendimiento que estaban después. Introdujeron rápidamente el poderoso 500 K. La evolución final de la serie llegó a finales de 1936 con los 540 k. 540 K. 540 K. 500 K y 540 K de 180 caballos de fuerza y 5.4 litros K. El 500 K y 540 K se encuentran entre los más codiciados de los 30 de los 30 años, que ofrecen un rendimiento impresionante de rendimiento, calidad exquisita y estilo impecable.
La demanda de los clientes para el buque insignia de Mercedes fue suficiente para justificar 342 500 K chasis y otro 419 540 ks. Mientras que un puñado de constructores de autocares externos tuvieron una oportunidad al chasis Mercedes, la gran mayoría de estos autos estaban cuerpo a cuerpo en el cuerpo sindelfingen de Mercedes, una instalación famosa por la calidad de construcción impecable y la excelencia en el diseño. El catálogo de Sindelfingens ofreció una variedad de estilos corporales para adaptarse a una clientela exigente y sofisticada, y la experiencia de entrenador experimentado se adaptó fácilmente a las solicitudes personales, asegurando la exclusividad para sus clientes
Chassis 189391 es un automóvil deseable de la tercera serie, equipado de nuevo con sindelfingens elegante y deseable Cabriolet A Coachwork, originalmente entregado sin repuestos montados en los laterales. Según la hoja de kommission de Daimler-Benz, la orden para este automóvil se produjo a través del distribuidor británico de Mercedes-Benz en Londres. El propietario original, el Sr. Manson, parece haber recibido entrega en París, aunque el automóvil se registró en el Reino Unido como FLC 217, y permaneció misericordioso en Inglaterra durante la guerra, sin duda garantizando su supervivencia. En 1951, el gran actor, escritor, cineasta y raconteur británico Sir Peter Ustinov adquirió 189391. Ustinov fue un entusiasta y exigente de gasolina, haber sido propietaria de muchos automóviles deportivos significativos a lo largo de su carrera, incluidos un Mercedes S36/220, un hispano suiza y numerosos post-Warondas, y Maseratis, y Maseratis. Y Maseratis. Sir Peter mantuvo este 540 K por solo un período corto, vendiéndolo en 1953, probablemente a través del concesionario Simmons de Mayfair, que anunció el automóvil alrededor de esta época en la revista Motor Sport.
En julio de 1953, el 540 K llegó a los estados a través del coleccionista estadounidense pionero Ralph Buckley de Absecon, Nueva Jersey. Buckley era conocido en el pasatiempo como experto en automóviles de Mercer T-Head y era amigo del autor seminal del libro automovilístico Ralph Stein. Desde el Sr. Buckley, 189391 fue para John R. Bond, Amada editorial de la revista Road & Track y un personaje prominente en American Motoring Press. John era un escritor ingenioso, y junto con su esposa experta en negocios Elaine, los Bonds mantuvieron una colección de automóviles cuidadosamente seleccionada en su casa de California. En 1977, John Bond conoció a Jim Wilson de Hermosa Beach, California, quien, al ver el 540 K por primera vez en Bonds House, fue instantáneamente enamorado. Pronto arregló comprarlo y luego recordó que era un automóvil completo y altamente original que no mostraba signos de restauración aparte de un repinte anterior.
En el cuidado del Sr. Wilsons, el 540 K fue tratado con una restauración mecánica y cosmética de tuercas y tornillos integrales para mostrar estándares de calidad. Después de cinco años, los Wilson exhibieron los 540 K recién restaurados en la delegancia de Concours de Pebble Beach de 1983, tomando un merecido tercero en clase. Después de unos años, los Wilson vendieron el 540 K a Manfredo Lippmann de Guatemala, un ávido coleccionista de automóviles Mercedes-Benz de pre-guerra sobrealimentados. Finalmente llegó a unirse a una colección con sede en los Estados Unidos, donde se exhibió junto con varios otros importantes autos de Mercedes y la era clásica.
Como se ofrece hoy, 189391 está bien presentado con una restauración preservada y un personaje general agradable. Terminado en un hermoso tono de clarete y acentuado con ruedas de alambre cromado y una parte superior de lona negra recientemente restaurada, la restauración sigue siendo atractiva y atractiva, con una pátina ligera. Durante su vida, alguien modificó los guardabarros delanteros de falda originales para acomodar las ruedas de repuesto duales montadas en el lado. La cola redondeada le da al automóvil una apariencia decididamente deportiva, acorde con los poderosos ocho sobrealimentados de 5.4 litros bajo el longitud larga. Los expertos en marcas han notado que 189391 conserva los detalles originales, como el número de cuerpo sufijo 205 estampado en la bisagra del capó, y han declarado que el chasis y los estampados del número de motor son originales y corresponden con registros de producción. Sin duda, sería un 540 k más agradable y emocionante para conducir y disfrutar de seguir un servicio.
El 540K se encuentra en el hombro a hombro con los automóviles coleccionables más codiciados del mundo, y ninguna colección prestigiosa está completa sin un Mercedes-Benz de antes de la guerra sobrealimentado. Después de muchos años en una colección privada, este encantador ejemplo ahora está listo para que un nuevo custodio continúe con su fascinante legado.
La demanda de los clientes para el buque insignia de Mercedes fue suficiente para justificar 342 500 K chasis y otro 419 540 ks. Mientras que un puñado de constructores de autocares externos tuvieron una oportunidad al chasis Mercedes, la gran mayoría de estos autos estaban cuerpo a cuerpo en el cuerpo sindelfingen de Mercedes, una instalación famosa por la calidad de construcción impecable y la excelencia en el diseño. El catálogo de Sindelfingens ofreció una variedad de estilos corporales para adaptarse a una clientela exigente y sofisticada, y la experiencia de entrenador experimentado se adaptó fácilmente a las solicitudes personales, asegurando la exclusividad para sus clientes
Chassis 189391 es un automóvil deseable de la tercera serie, equipado de nuevo con sindelfingens elegante y deseable Cabriolet A Coachwork, originalmente entregado sin repuestos montados en los laterales. Según la hoja de kommission de Daimler-Benz, la orden para este automóvil se produjo a través del distribuidor británico de Mercedes-Benz en Londres. El propietario original, el Sr. Manson, parece haber recibido entrega en París, aunque el automóvil se registró en el Reino Unido como FLC 217, y permaneció misericordioso en Inglaterra durante la guerra, sin duda garantizando su supervivencia. En 1951, el gran actor, escritor, cineasta y raconteur británico Sir Peter Ustinov adquirió 189391. Ustinov fue un entusiasta y exigente de gasolina, haber sido propietaria de muchos automóviles deportivos significativos a lo largo de su carrera, incluidos un Mercedes S36/220, un hispano suiza y numerosos post-Warondas, y Maseratis, y Maseratis. Y Maseratis. Sir Peter mantuvo este 540 K por solo un período corto, vendiéndolo en 1953, probablemente a través del concesionario Simmons de Mayfair, que anunció el automóvil alrededor de esta época en la revista Motor Sport.
En julio de 1953, el 540 K llegó a los estados a través del coleccionista estadounidense pionero Ralph Buckley de Absecon, Nueva Jersey. Buckley era conocido en el pasatiempo como experto en automóviles de Mercer T-Head y era amigo del autor seminal del libro automovilístico Ralph Stein. Desde el Sr. Buckley, 189391 fue para John R. Bond, Amada editorial de la revista Road & Track y un personaje prominente en American Motoring Press. John era un escritor ingenioso, y junto con su esposa experta en negocios Elaine, los Bonds mantuvieron una colección de automóviles cuidadosamente seleccionada en su casa de California. En 1977, John Bond conoció a Jim Wilson de Hermosa Beach, California, quien, al ver el 540 K por primera vez en Bonds House, fue instantáneamente enamorado. Pronto arregló comprarlo y luego recordó que era un automóvil completo y altamente original que no mostraba signos de restauración aparte de un repinte anterior.
En el cuidado del Sr. Wilsons, el 540 K fue tratado con una restauración mecánica y cosmética de tuercas y tornillos integrales para mostrar estándares de calidad. Después de cinco años, los Wilson exhibieron los 540 K recién restaurados en la delegancia de Concours de Pebble Beach de 1983, tomando un merecido tercero en clase. Después de unos años, los Wilson vendieron el 540 K a Manfredo Lippmann de Guatemala, un ávido coleccionista de automóviles Mercedes-Benz de pre-guerra sobrealimentados. Finalmente llegó a unirse a una colección con sede en los Estados Unidos, donde se exhibió junto con varios otros importantes autos de Mercedes y la era clásica.
Como se ofrece hoy, 189391 está bien presentado con una restauración preservada y un personaje general agradable. Terminado en un hermoso tono de clarete y acentuado con ruedas de alambre cromado y una parte superior de lona negra recientemente restaurada, la restauración sigue siendo atractiva y atractiva, con una pátina ligera. Durante su vida, alguien modificó los guardabarros delanteros de falda originales para acomodar las ruedas de repuesto duales montadas en el lado. La cola redondeada le da al automóvil una apariencia decididamente deportiva, acorde con los poderosos ocho sobrealimentados de 5.4 litros bajo el longitud larga. Los expertos en marcas han notado que 189391 conserva los detalles originales, como el número de cuerpo sufijo 205 estampado en la bisagra del capó, y han declarado que el chasis y los estampados del número de motor son originales y corresponden con registros de producción. Sin duda, sería un 540 k más agradable y emocionante para conducir y disfrutar de seguir un servicio.
El 540K se encuentra en el hombro a hombro con los automóviles coleccionables más codiciados del mundo, y ninguna colección prestigiosa está completa sin un Mercedes-Benz de antes de la guerra sobrealimentado. Después de muchos años en una colección privada, este encantador ejemplo ahora está listo para que un nuevo custodio continúe con su fascinante legado.
