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1938' Mercedes-Benz 540K
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$1,295,000Publicado 30 Agosto 2025ID: ea74QZ
Expirado
3 months atrás
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Information from the owner
Idade: 87 anos
Quilometragem: 103489 km
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1938' Mercedes-Benz 540K
A década de 1930 foi um momento tumultuado para muitas das principais montadoras do mundo. Mesmo quando uma depressão econômica varreu grande parte da economia global, Packard, Cadillac, Rolls-Royce, Duesenberg e muitos outros continuaram a lançar automóveis cada vez mais glamourosos, sofisticados e caros. A Mercedes-Benz carregava o orgulho da Alemanha com seus magníficos modelos sobrealimentados de oito cilindros, começando com o 380 de 1933. Quase assim que os 380 atingiram o mercado, os engenheiros de Stuttgart estabelecidos sobre o desenvolvimento de um substituto, pois achavam que o motor de 3,8 litros não estava de acordo com o padrão de desempenho. Eles introduziram rapidamente o poderoso 500 K. A evolução final da série chegou no final de 1936, com a potência de 180 cavalos de potência, 540 K. Os 500 K e 540 K estão entre os mais cobiçados de todos os 30 anos, oferecendo um desempenho de abundância de respiração, final de 30 anos, oferecendo um desempenho de fôlego.
A demanda do cliente por Mercedes Flagship foi suficiente para justificar 342 500 K de chassi e outros 419 540 Ks. Enquanto um punhado de construtores de carros externos experimentou o chassi da Mercedes, a grande maioria desses carros foi encorcida nos trabalhos do corpo de Sindelfingen, de propriedade da Mercedes, uma instalação conhecida por qualidade impecável de construção e excelência em design. O catálogo de Sindelfingens ofereceu uma variedade de estilos corporais para atender a uma clientela exigente e sofisticada, e o construtor de coachs experiente acomodou prontamente solicitações pessoais, garantindo a exclusividade para seus clientes
O chassi 189391 é um carro desejável da terceira série, equipado de New com o Cabriolet elegante e desejável de Sindelfingens, um trabalho de treinador, originalmente entregue sem peças de reposição montada lateral. De acordo com a Folha de Kommission Daimler-Benz, o pedido deste carro veio pelo distribuidor britânico da Mercedes-Benz em Londres. O proprietário original, Sr. Manson, parece ter recebido entrega em Paris, embora o carro tenha sido registrado no Reino Unido como FLC 217, e permaneceu misericordiosamente na Inglaterra durante a guerra, sem dúvida garantindo sua sobrevivência. Em 1951, o grande ator, escritor, cineasta e guardião britânico Sir Peter Ustinov adquiriu 189391. Ustinov era um petrolhe de petróleo entusiasmado e discernido, tendo possuído muitos automóveis esportivos significativos ao longo de sua carreira, incluindo um Mercedes S36/220, A Hispano suiva, e numerosos, numerosos. Sir Peter manteve esses 540 K por apenas um curto período, vendendo -o em 1953, provavelmente através do revendedor Simmons de Mayfair, que anunciou o carro por aí dessa época na revista Motor Sport.
Em julho de 1953, o 540 K veio nos Estados Unidos por meio do colecionador americano pioneiro Ralph Buckley, da Abrecon, Nova Jersey. Buckley era bem conhecido no hobby como especialista em automóveis Mercer T-Head e era amigo do autor de livros de automóveis seminal Ralph Stein. Do Sr. Buckley, 189391 foi para John R. Bond, o amado editor de revistas de Road & Track e um personagem de destaque na American Motoring Press. John era um escritor de espírito afiado e, juntamente com sua esposa experiente em negócios Elaine, os Bonds mantiveram uma coleção cuidadosamente selecionada de carros em sua casa na Califórnia. Em 1977, John Bond conheceu Jim Wilson, de Hermosa Beach, Califórnia, que, ao ver os 540 K pela primeira vez na Casa de Bonds, foi instantaneamente apaixonado. Ele logo arranjou para comprá -lo e depois lembrou que era um carro completo e altamente original, não mostrando sinais de restauração além de uma repintura anterior
No Sr. Wilsons Care, os 540 K foram tratados com uma restauração mecânica e cosmética abrangente de nozes e parafusos para mostrar padrões de qualidade. Após cinco anos, os Wilsons exibiram os 540 K recentemente restaurados na Delegância de Concours de Pebble Beach de 1983, ocupando um terceiro merecido 3º em classe. Depois de alguns anos, os Wilsons venderam os 540 K para Manfredo Lippmann da Guatemala, um ávido colecionador de automóveis Mercedes-Benz pré-guerra sobrealimentados. Eventualmente, chegou a ingressar em uma coleção baseada nos EUA, onde foi exibida ao lado de vários outros carros significativos da Mercedes e da era clássica.
Conforme oferecido hoje, 189391 está bem apresentado com uma restauração preservada e caráter geral agradável. Terminado em um encantador tom de clarete e acentuado com rodas de arame cromado e um top de tela preta recentemente restaurada, a restauração permanece atraente e atraente, com uma pátina clara. Durante sua vida, alguém modificou os pára-lamas da frente do Skired Original para acomodar rodas sobressalentes duplas montadas laterais. A cauda arredondada dá ao carro uma aparência decididamente esportiva, condizente com o poderoso oito sobrecarregados de 5,4 litros sob o capô longo. Especialistas da marca observaram que 189391 mantém detalhes originais, como o sufixo do número de corpo 205 estampados na dobradiça do capô, e afirmaram que os carimbos do chassi e número do motor são originais e correspondem aos registros de produção. Sem dúvida, seria o mais agradável e emocionante 540 K para dirigir e desfrutar de seguir alguns serviços
O 540K fica de ombro a ombro com os automóveis colecionáveis mais cobiçados do mundo, e nenhuma coleção de prestígio está completa sem uma Mercedes-Benz pré-guerra sobrealimentada. Depois de muitos anos em uma coleção particular, este exemplo adorável está pronto para um novo custodiante continuar seu fascinante legado.
A demanda do cliente por Mercedes Flagship foi suficiente para justificar 342 500 K de chassi e outros 419 540 Ks. Enquanto um punhado de construtores de carros externos experimentou o chassi da Mercedes, a grande maioria desses carros foi encorcida nos trabalhos do corpo de Sindelfingen, de propriedade da Mercedes, uma instalação conhecida por qualidade impecável de construção e excelência em design. O catálogo de Sindelfingens ofereceu uma variedade de estilos corporais para atender a uma clientela exigente e sofisticada, e o construtor de coachs experiente acomodou prontamente solicitações pessoais, garantindo a exclusividade para seus clientes
O chassi 189391 é um carro desejável da terceira série, equipado de New com o Cabriolet elegante e desejável de Sindelfingens, um trabalho de treinador, originalmente entregue sem peças de reposição montada lateral. De acordo com a Folha de Kommission Daimler-Benz, o pedido deste carro veio pelo distribuidor britânico da Mercedes-Benz em Londres. O proprietário original, Sr. Manson, parece ter recebido entrega em Paris, embora o carro tenha sido registrado no Reino Unido como FLC 217, e permaneceu misericordiosamente na Inglaterra durante a guerra, sem dúvida garantindo sua sobrevivência. Em 1951, o grande ator, escritor, cineasta e guardião britânico Sir Peter Ustinov adquiriu 189391. Ustinov era um petrolhe de petróleo entusiasmado e discernido, tendo possuído muitos automóveis esportivos significativos ao longo de sua carreira, incluindo um Mercedes S36/220, A Hispano suiva, e numerosos, numerosos. Sir Peter manteve esses 540 K por apenas um curto período, vendendo -o em 1953, provavelmente através do revendedor Simmons de Mayfair, que anunciou o carro por aí dessa época na revista Motor Sport.
Em julho de 1953, o 540 K veio nos Estados Unidos por meio do colecionador americano pioneiro Ralph Buckley, da Abrecon, Nova Jersey. Buckley era bem conhecido no hobby como especialista em automóveis Mercer T-Head e era amigo do autor de livros de automóveis seminal Ralph Stein. Do Sr. Buckley, 189391 foi para John R. Bond, o amado editor de revistas de Road & Track e um personagem de destaque na American Motoring Press. John era um escritor de espírito afiado e, juntamente com sua esposa experiente em negócios Elaine, os Bonds mantiveram uma coleção cuidadosamente selecionada de carros em sua casa na Califórnia. Em 1977, John Bond conheceu Jim Wilson, de Hermosa Beach, Califórnia, que, ao ver os 540 K pela primeira vez na Casa de Bonds, foi instantaneamente apaixonado. Ele logo arranjou para comprá -lo e depois lembrou que era um carro completo e altamente original, não mostrando sinais de restauração além de uma repintura anterior
No Sr. Wilsons Care, os 540 K foram tratados com uma restauração mecânica e cosmética abrangente de nozes e parafusos para mostrar padrões de qualidade. Após cinco anos, os Wilsons exibiram os 540 K recentemente restaurados na Delegância de Concours de Pebble Beach de 1983, ocupando um terceiro merecido 3º em classe. Depois de alguns anos, os Wilsons venderam os 540 K para Manfredo Lippmann da Guatemala, um ávido colecionador de automóveis Mercedes-Benz pré-guerra sobrealimentados. Eventualmente, chegou a ingressar em uma coleção baseada nos EUA, onde foi exibida ao lado de vários outros carros significativos da Mercedes e da era clássica.
Conforme oferecido hoje, 189391 está bem apresentado com uma restauração preservada e caráter geral agradável. Terminado em um encantador tom de clarete e acentuado com rodas de arame cromado e um top de tela preta recentemente restaurada, a restauração permanece atraente e atraente, com uma pátina clara. Durante sua vida, alguém modificou os pára-lamas da frente do Skired Original para acomodar rodas sobressalentes duplas montadas laterais. A cauda arredondada dá ao carro uma aparência decididamente esportiva, condizente com o poderoso oito sobrecarregados de 5,4 litros sob o capô longo. Especialistas da marca observaram que 189391 mantém detalhes originais, como o sufixo do número de corpo 205 estampados na dobradiça do capô, e afirmaram que os carimbos do chassi e número do motor são originais e correspondem aos registros de produção. Sem dúvida, seria o mais agradável e emocionante 540 K para dirigir e desfrutar de seguir alguns serviços
O 540K fica de ombro a ombro com os automóveis colecionáveis mais cobiçados do mundo, e nenhuma coleção de prestígio está completa sem uma Mercedes-Benz pré-guerra sobrealimentada. Depois de muitos anos em uma coleção particular, este exemplo adorável está pronto para um novo custodiante continuar seu fascinante legado.
