1977' MG B Roadster

Ahora no necesitamos decirle a mucha gente qué es un MG B, pero ciertamente no hay necesidad de tratar de explicar nada sobre este al último propietario, ya que en realidad compró este nuevo B en 1981, hace más de 40 años.
El roadster británico es uno de los biplazas abiertos clásicos más conocidos y populares, y durante muchos años fue casi el estándar cuando se pensaba en un roadster clásico. El B bellamente diseñado se presentó en 1962 y simboliza el roadster clásico inglés asequible. Esta B amarilla es de años posteriores, concretamente de 1977.
Los expertos notarán de inmediato que el año de producción de este modelo en particular entra en conflicto con los parachoques cromados deportivos. Sin embargo, habrá pocas personas que vean esto como un inconveniente. El '77 B que ves aquí se entregó nuevo en los Países Bajos y se vendió al propietario después de cuatro años, quien lo retuvo hasta ahora. El orgulloso caballero condujo su descapotable inglés amarillo suave durante más de 40 años, durante los cuales el automóvil se sometió a una restauración completa aproximadamente a la mitad de ese período. Sin medias tintas y ciertamente sin prisas: el biplaza se revisó por completo y hay una enorme pila de facturas que documentan la restauración. Desde los parachoques y la parrilla cromados hasta las hermosas ruedas de radios y el tornillo más pequeño, todo lo que se reemplazó o restauró durante la restauración (y esa lista es casi interminable) ha sido documentado.
Como suele ocurrir con los coches que se han sometido a una restauración de este tipo, tras este minucioso tratamiento, la vida de este B no ha sido tan exigente. Dado que el automóvil es originalmente europeo, carece de los grandes indicadores y reflectores que se encuentran en la versión estadounidense, lo que a menudo creaba una apariencia algo inquietante en términos de líneas clásicas. La parrilla, los parachoques y las ruedas cromadas son prácticamente las únicas concesiones que se le han hecho al original y, en este caso, no podríamos estar más felices. Además, ha habido una mejora agradable en términos de mecánica, en forma de un eje trasero MGC con relaciones de transmisión más largas. Esta es una de las razones por las que este MG se maneja excepcionalmente bien. Hemos visto pasar bastantes B por aquí y, en base a esa experiencia, podemos decir que este pertenece a la clase superior en lo que respecta a las características de conducción y la condición técnica.
El MG B está equipado con el motor original de cuatro cilindros y 1,8 litros, que se combina con una caja de cambios de cuatro velocidades con sobremarcha que se puede operar a través del interruptor en la perilla de cambios. Aunque estuvo disponible durante gran parte de los años de producción del B, solo alrededor del 20% de ellos estaban equipados con esta agradable opción.
El interior está en las mejores condiciones. La tapicería negra con un patrón de cuadros, el revestimiento del piso muy bien cuidado, los paneles de las puertas en excelentes condiciones y, por supuesto, el tablero con los familiares indicadores Smiths. Todo funciona como debe, y tanto los materiales como los instrumentos se sienten perfectos. Otra rareza es el volante original que todavía está presente en el B. El estado general del MG B da una impresión excepcionalmente fresca, y esto se enfatiza aún más cuando el MG B hace lo que fue hecho: ¡conducir!
El coche viene con dos carpetas de documentación y facturas. Proporciona una visión maravillosa de cómo se ha tratado este automóvil a lo largo de las décadas. Este roadster ha pasado 40 años con su propietario anterior y nos atrevemos a decir que está listo para otros 40 años de disfrute para el próximo propietario.