1977' MG B Roadster

Maintenant, nous n'avons pas besoin de dire à beaucoup de gens ce qu'est une MG B, mais il n'est certainement pas nécessaire d'essayer d'expliquer quoi que ce soit à propos de celle-ci au dernier propriétaire car il a en fait acheté cette nouvelle B en 1981, il y a plus de 40 ans.
Le roadster britannique est l'une des voitures biplaces classiques ouvertes les plus connues et les plus populaires, et pendant de nombreuses années, c'était presque la norme quand on pensait à un roadster classique. Le B magnifiquement conçu a été présenté en 1962 et symbolise le roadster classique anglais abordable. Ce B jaune est l'un des dernières années, en particulier 1977.
Les experts remarqueront immédiatement que l'année de production de ce modèle particulier entre en conflit avec les pare-chocs chromés est sportive. Cependant, il y aura peu de gens qui verront cela comme un inconvénient. La '77 B que vous voyez ici a été livrée neuve aux Pays-Bas et a été vendue au propriétaire après quatre ans, qui l'a conservée jusqu'à présent. Le fier gentleman a conduit son cabriolet anglais jaune doux pendant plus de 40 ans, au cours desquels la voiture a subi une restauration complète vers la moitié de cette période. Pas de demi-mesure et certainement pas de précipitation : la biplace a été complètement révisée, et il y a une énorme pile de factures documentant la restauration. Des pare-chocs et de la calandre chromés aux belles roues à rayons et au plus petit boulon, tout ce qui a été remplacé ou restauré lors de la restauration (et cette liste est presque interminable) a été documenté.
Comme c'est souvent le cas avec les voitures qui ont subi une telle restauration, après ce traitement approfondi, la vie de cette B n'a pas été aussi exigeante. Comme la voiture est à l'origine européenne, il lui manque les grands clignotants et réflecteurs que l'on retrouve dans la version américaine, ce qui crée souvent une apparence quelque peu dérangeante en termes de lignes classiques. La calandre chromée, les pare-chocs et les roues sont pratiquement les seules concessions faites à l'original, et dans ce cas, nous ne pourrions pas être plus heureux. De plus, il y a eu une amélioration agréable au niveau de la mécanique, sous la forme d'un essieu arrière MGC avec des rapports de démultiplication plus longs. C'est l'une des raisons pour lesquelles cette MG roule exceptionnellement bien. Nous avons vu pas mal de B passer par ici, et sur la base de cette expérience, nous pouvons dire que celui-ci appartient à la classe supérieure en ce qui concerne les caractéristiques de conduite et l'état technique.
La MG B est équipée du moteur quatre cylindres de 1,8 litre d'origine, qui est associé à une boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultipliée qui peut être actionnée via l'interrupteur sur le pommeau de vitesse. Bien qu'il ait été disponible pendant une grande partie des années de production du B, seuls 20% d'entre eux environ étaient équipés de cette option agréable.
L'intérieur est en parfait état. La sellerie noire à carreaux, le revêtement de sol très soigné, les panneaux de porte en parfait état et, bien sûr, le tableau de bord avec les jauges Smiths bien connues. Tout fonctionne comme il se doit, et les matériaux et les instruments sont parfaits. Autre rareté, le volant d'origine encore présent sur la B. L'état général de la MG B laisse une impression de fraîcheur exceptionnelle, et cela est encore plus accentué lorsque la MG B fait ce pour quoi elle a été faite : conduire !
La voiture est livrée avec deux dossiers de documentation et de factures. Il donne un merveilleux aperçu de la façon dont cette voiture a été traitée au fil des décennies. Ce roadster a passé 40 ans avec son propriétaire précédent, et nous osons dire qu'il est prêt pour encore 40 ans de plaisir pour le prochain propriétaire.