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1959' MG MGA
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€34,800Publicado 9 diciembre 2024ID: mwQ4ym
- Países Bajos
- +31Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 65 años
Kilometraje: 4605 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1959' MG MGA
El MGA es un coche deportivo producido por MG entre 1955 y 1962.
El MGA reemplazó al MG TF 1500 Midget y representó una desviación total de los autos deportivos anteriores de MG. Anunciado el 26 de septiembre de 1955, el coche se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Al finalizar la producción en julio de 1962 se vendieron un total de 101.476 unidades, la gran mayoría de las cuales se exportaron. Se vendieron 5.869 coches en el mercado nacional y el MGA fue sustituido por el MGB.
El motor de 1489 cc con dos carburadores SU tipo H4 producía inicialmente 68 CV (51 kW), pero pronto se actualizó a 72 CV (54 kW). Se utilizaron frenos de tambor hidráulicos Lockheed en las cuatro ruedas. También se produjo una versión coupé, con lo que la producción total de MGA estándar ascendió a 58.750.
Uno de los primeros coches abiertos probado por la revista británica The Motor en 1955 tenía una velocidad máxima de 97,8 mph (157,4 km/h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 16,0 segundos. El consumo de combustible se registró en 26,7 millas por galón imperial (10,6 L/100 km; 22,2 mpg-EE.UU.). El coche de prueba costó £844, impuestos incluidos.
Este MGA que aquí se presenta es un coche algo antiguo pero totalmente restaurado. Su propietario anterior condujo el coche por toda Europa y nunca perdió el ritmo. Es de color rojo oscuro con tapizado de cuero negro. Arranca muy fácilmente y se conduce, dirige y cambia magníficamente. Si está buscando un MGA que se conduzca muy bien, este es el automóvil para usted.
El MGA reemplazó al MG TF 1500 Midget y representó una desviación total de los autos deportivos anteriores de MG. Anunciado el 26 de septiembre de 1955, el coche se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Al finalizar la producción en julio de 1962 se vendieron un total de 101.476 unidades, la gran mayoría de las cuales se exportaron. Se vendieron 5.869 coches en el mercado nacional y el MGA fue sustituido por el MGB.
El motor de 1489 cc con dos carburadores SU tipo H4 producía inicialmente 68 CV (51 kW), pero pronto se actualizó a 72 CV (54 kW). Se utilizaron frenos de tambor hidráulicos Lockheed en las cuatro ruedas. También se produjo una versión coupé, con lo que la producción total de MGA estándar ascendió a 58.750.
Uno de los primeros coches abiertos probado por la revista británica The Motor en 1955 tenía una velocidad máxima de 97,8 mph (157,4 km/h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 16,0 segundos. El consumo de combustible se registró en 26,7 millas por galón imperial (10,6 L/100 km; 22,2 mpg-EE.UU.). El coche de prueba costó £844, impuestos incluidos.
Este MGA que aquí se presenta es un coche algo antiguo pero totalmente restaurado. Su propietario anterior condujo el coche por toda Europa y nunca perdió el ritmo. Es de color rojo oscuro con tapizado de cuero negro. Arranca muy fácilmente y se conduce, dirige y cambia magníficamente. Si está buscando un MGA que se conduzca muy bien, este es el automóvil para usted.
