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1959' MG MGA
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€34,800Publié 9 Décembre 2024ID: mwQ4ym
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Kilométrage: 4605 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1959' MG MGA
La MGA est une voiture de sport produite par MG de 1955 à 1962.
La MGA a remplacé la MG TF 1500 Midget et représentait un changement complet par rapport aux précédentes voitures de sport de MG. Annoncée le 26 septembre 1955, la voiture est officiellement lancée au Salon automobile de Francfort. Au total, 101 476 unités furent vendues à la fin de la production en juillet 1962, dont la grande majorité furent exportées. 5 869 voitures ont été vendues sur le marché intérieur et la MGA a été remplacée par la MGB.
Le moteur de 1 489 cm3 équipé de deux carburateurs SU de type H4 produisait initialement 68 ch (51 kW), mais fut rapidement amélioré à 72 ch (54 kW). Des freins à tambour hydrauliques Lockheed sur toutes les roues ont été utilisés. Une version coupé a également été produite, portant la production totale de MGA standard à 58 750 exemplaires.
Une des premières voitures ouvertes testées par le magazine britannique The Motor en 1955 avait une vitesse de pointe de 97,8 mph (157,4 km/h) et pouvait accélérer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 16,0 secondes. La consommation de carburant a été enregistrée à 26,7 miles par gallon impérial (10,6 L/100 km ; 22,2 mpg-US). La voiture d’essai coûtait 844 £ TTC.
Cette MGA présentée ici est une voiture un peu plus ancienne mais entièrement restaurée. La voiture a été conduite dans toute l'Europe par son précédent propriétaire et n'a jamais raté une miette. C'est un rouge foncé avec un revêtement en cuir noir. Il démarre très facilement et roule, dirige et embraye superbement. Si vous recherchez une MGA qui roule très bien, cette voiture est faite pour vous.
La MGA a remplacé la MG TF 1500 Midget et représentait un changement complet par rapport aux précédentes voitures de sport de MG. Annoncée le 26 septembre 1955, la voiture est officiellement lancée au Salon automobile de Francfort. Au total, 101 476 unités furent vendues à la fin de la production en juillet 1962, dont la grande majorité furent exportées. 5 869 voitures ont été vendues sur le marché intérieur et la MGA a été remplacée par la MGB.
Le moteur de 1 489 cm3 équipé de deux carburateurs SU de type H4 produisait initialement 68 ch (51 kW), mais fut rapidement amélioré à 72 ch (54 kW). Des freins à tambour hydrauliques Lockheed sur toutes les roues ont été utilisés. Une version coupé a également été produite, portant la production totale de MGA standard à 58 750 exemplaires.
Une des premières voitures ouvertes testées par le magazine britannique The Motor en 1955 avait une vitesse de pointe de 97,8 mph (157,4 km/h) et pouvait accélérer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 16,0 secondes. La consommation de carburant a été enregistrée à 26,7 miles par gallon impérial (10,6 L/100 km ; 22,2 mpg-US). La voiture d’essai coûtait 844 £ TTC.
Cette MGA présentée ici est une voiture un peu plus ancienne mais entièrement restaurée. La voiture a été conduite dans toute l'Europe par son précédent propriétaire et n'a jamais raté une miette. C'est un rouge foncé avec un revêtement en cuir noir. Il démarre très facilement et roule, dirige et embraye superbement. Si vous recherchez une MGA qui roule très bien, cette voiture est faite pour vous.
