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1961' MG MGA
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£15,000Publicado 5 mayo 2025ID: 309d1S
Caducado
hace 7 meses
hace 7 meses
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 64 años
Color exterior: Rojo
Exterior: Сubierta tonneau
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1961' MG MGA
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1961 mg a 1600 mkii roadster
Estimar
£ 15, 000 - £ 17, 000
No de registro: YFF 578
Chasis No: 9HNL2100704
MOT: exento
En la propiedad actual de la familia de la propiedad desde 2007
Deseable 1600 mk. II Ejemplo
Completó numerosos viajes a Francia mientras estaba en propiedad actual
Ofrecido con equipos climáticos completos que incluyen pantallas laterales
Introducido en marzo de 1961, el MGA 1600 Mk II fue la versión final y totalmente evolucionada del popular auto deportivo de MG. Exteriormente, el Mk II recibió el levantamiento de la cara alrededor de la rejilla y las luces traseras, sin embargo, conservó la clásica y elegante silueta y dimensiones roadster. Debajo del capó se encuentra el mayor cambio; Unos 10 caballos de fuerza más que el estándar 1600, trajeron una versión de capacidad más grande (1622cc) del motor BMC B-Series, con válvulas más grandes y cámaras de combustión de rediseño. El modelo también contó con una relación del eje trasero más alta para una conducción más relajada de alta velocidad, con la aceleración fue mejor y la velocidad máxima aumentó considerablemente más de 100 mph. Para cuando la MGA dio paso a la MGB en 1962, 8, 198 Mark II Roadsters y 521 Coupés habían sido producidos, el más raro de los MGA de Cam no giratorios. Las características de manejo se mantuvieron tan impresionantes como los autos anteriores.
Un deseable 1600 mk. II Ejemplo, Chassis "9HNL2100704" es uno de los primeros 350 MK. Iis producido. Entendido que fue suministrado nuevo a los Estados Unidos de América, la MGA fue repatriada al Reino Unido en 1995. Terminado en pintura roja altamente atractiva con una tapicería interior bronceada complementaria, el MG está acompañado por su equipo climático completo que comprende una capucha, una cubierta de tonneau (ambas recortadas en negro) ycreenses con bolsas, así como una cubierta de rueda de repuesto. Al entrar en la propiedad familiar actual en 2007 para unirse a varios otros autos y tractores clásicos y antiguos, la MGA se usó regularmente en la primera década de propiedad, incluida la completación de muchos viajes a Francia. Descrito por el proveedor como un ejemplo altamente utilizable, el MG debe suministrarse con una batería nueva para la venta y se acompaña de un documento V5C actual y una colección de recibos.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1961 mg a 1600 mkii roadster
Estimar
£ 15, 000 - £ 17, 000
No de registro: YFF 578
Chasis No: 9HNL2100704
MOT: exento
En la propiedad actual de la familia de la propiedad desde 2007
Deseable 1600 mk. II Ejemplo
Completó numerosos viajes a Francia mientras estaba en propiedad actual
Ofrecido con equipos climáticos completos que incluyen pantallas laterales
Introducido en marzo de 1961, el MGA 1600 Mk II fue la versión final y totalmente evolucionada del popular auto deportivo de MG. Exteriormente, el Mk II recibió el levantamiento de la cara alrededor de la rejilla y las luces traseras, sin embargo, conservó la clásica y elegante silueta y dimensiones roadster. Debajo del capó se encuentra el mayor cambio; Unos 10 caballos de fuerza más que el estándar 1600, trajeron una versión de capacidad más grande (1622cc) del motor BMC B-Series, con válvulas más grandes y cámaras de combustión de rediseño. El modelo también contó con una relación del eje trasero más alta para una conducción más relajada de alta velocidad, con la aceleración fue mejor y la velocidad máxima aumentó considerablemente más de 100 mph. Para cuando la MGA dio paso a la MGB en 1962, 8, 198 Mark II Roadsters y 521 Coupés habían sido producidos, el más raro de los MGA de Cam no giratorios. Las características de manejo se mantuvieron tan impresionantes como los autos anteriores.
Un deseable 1600 mk. II Ejemplo, Chassis "9HNL2100704" es uno de los primeros 350 MK. Iis producido. Entendido que fue suministrado nuevo a los Estados Unidos de América, la MGA fue repatriada al Reino Unido en 1995. Terminado en pintura roja altamente atractiva con una tapicería interior bronceada complementaria, el MG está acompañado por su equipo climático completo que comprende una capucha, una cubierta de tonneau (ambas recortadas en negro) ycreenses con bolsas, así como una cubierta de rueda de repuesto. Al entrar en la propiedad familiar actual en 2007 para unirse a varios otros autos y tractores clásicos y antiguos, la MGA se usó regularmente en la primera década de propiedad, incluida la completación de muchos viajes a Francia. Descrito por el proveedor como un ejemplo altamente utilizable, el MG debe suministrarse con una batería nueva para la venta y se acompaña de un documento V5C actual y una colección de recibos.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
