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1961' MG MGA
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£15,000Publié 5 Mai 2025ID: 309d1S
Périmée
il y a 7 mois
il y a 7 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 64 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Tonneau
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1961' MG MGA
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1961 Mg A 1600 MKII Roadster
Estimation
15 000 £ - 17 000 £
N ° d'inscription: YFF 578
Châssis no: 9hnl2100704
MOT: exempter
Dans la propriété actuelle de la famille depuis 2007
Souhaitable 1600 Mk. II Exemple
Effectué de nombreux voyages en France tout en étant en actuel
Offert avec un équipement météo complet, y compris les écrans latéraux
Introduit en mars 1961, le MGA 1600 MK II était la version finale et entièrement évoluée de la voiture de sport populaire de MG. Extérieurement, le MK II a reçu le lifting du visage autour de la calandre et des feux arrière, mais il a conservé la silhouette et les dimensions classiques et élégantes du roadster. Sous le capot, pose le plus grand changement; En quelque 10 chevaux de plus que le 1600 standard, a apporté une version plus grande (1622cc) du moteur BMC B-Series, avec des vannes plus grandes et des chambres de combustion repeurées. Le modèle comportait également un rapport d'essieu arrière plus élevé pour une conduite à grande vitesse plus détendue, avec l'accélération était meilleure et la vitesse de pointe augmentée à beaucoup de 100 mph. Au moment où le MGA a cédé la place au MGB en 1962, 8, 198 Mark II Roadsters et 521 Coupés avaient été produits, le plus rare des MGA de CAM non twin. Les caractéristiques de gestion sont restées aussi impressionnantes que les voitures précédentes.
Un 1600 Mk souhaitable. II Exemple, le châssis «9hnl2100704» est l'un des 350 premiers MK. IIS produit. Compris d'avoir été fourni neufs aux États-Unis d'Amérique, le MGA a été rapatrié au Royaume-Uni en 1995. Terminé en peinture rouge très attrayante avec un rembourrage intérieur beige complémentaire, le MG est accompagné par son équipement intemporel complet comprenant un sac, une couverture de tonnelle (toutes deux coupées en noir) et des écrans latéraux, ainsi que des couvertures de roue libre. En entrant dans la propriété familiale actuelle en 2007 pour rejoindre plusieurs autres voitures et tracteurs classiques et vintage, le MGA a été utilisé régulièrement au cours de la première décennie de propriété, notamment en terminant de nombreux voyages en France. Décrit par le vendeur comme un exemple très utilisable, le MG devrait être fourni avec une batterie fraîche à vendre et est accompagné d'un document V5C actuel et d'une collection de reçus.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1961 Mg A 1600 MKII Roadster
Estimation
15 000 £ - 17 000 £
N ° d'inscription: YFF 578
Châssis no: 9hnl2100704
MOT: exempter
Dans la propriété actuelle de la famille depuis 2007
Souhaitable 1600 Mk. II Exemple
Effectué de nombreux voyages en France tout en étant en actuel
Offert avec un équipement météo complet, y compris les écrans latéraux
Introduit en mars 1961, le MGA 1600 MK II était la version finale et entièrement évoluée de la voiture de sport populaire de MG. Extérieurement, le MK II a reçu le lifting du visage autour de la calandre et des feux arrière, mais il a conservé la silhouette et les dimensions classiques et élégantes du roadster. Sous le capot, pose le plus grand changement; En quelque 10 chevaux de plus que le 1600 standard, a apporté une version plus grande (1622cc) du moteur BMC B-Series, avec des vannes plus grandes et des chambres de combustion repeurées. Le modèle comportait également un rapport d'essieu arrière plus élevé pour une conduite à grande vitesse plus détendue, avec l'accélération était meilleure et la vitesse de pointe augmentée à beaucoup de 100 mph. Au moment où le MGA a cédé la place au MGB en 1962, 8, 198 Mark II Roadsters et 521 Coupés avaient été produits, le plus rare des MGA de CAM non twin. Les caractéristiques de gestion sont restées aussi impressionnantes que les voitures précédentes.
Un 1600 Mk souhaitable. II Exemple, le châssis «9hnl2100704» est l'un des 350 premiers MK. IIS produit. Compris d'avoir été fourni neufs aux États-Unis d'Amérique, le MGA a été rapatrié au Royaume-Uni en 1995. Terminé en peinture rouge très attrayante avec un rembourrage intérieur beige complémentaire, le MG est accompagné par son équipement intemporel complet comprenant un sac, une couverture de tonnelle (toutes deux coupées en noir) et des écrans latéraux, ainsi que des couvertures de roue libre. En entrant dans la propriété familiale actuelle en 2007 pour rejoindre plusieurs autres voitures et tracteurs classiques et vintage, le MGA a été utilisé régulièrement au cours de la première décennie de propriété, notamment en terminant de nombreux voyages en France. Décrit par le vendeur comme un exemple très utilisable, le MG devrait être fourni avec une batterie fraîche à vendre et est accompagné d'un document V5C actuel et d'une collection de reçus.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
