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1969' MG MGB
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£30,000Publicado 24 septiembre 2024ID: LcyKyR
- Oxfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 55 años
Color exterior: Verde
Electrónica: Sistema de navegación
Comentarios del vendedor sobre 1969' MG MGB
Reconocido por ser uno de los autos clásicos más populares y duraderos del Reino Unido, el MGB también tuvo una magnífica carrera competitiva que incluyó victorias en su categoría tanto en las 24 Horas de Le Mans como en el Rally de Montecarlo. Un coche inscrito de fábrica conducido por Julian Vernaeve y Andrew Hedges ganó el Maratón de la Ruta de 1966, un agotador enduro de 84 horas celebrado en Nürburgring, mientras que se consiguieron más victorias de clase en la Targa Florio y los 1.000 km de Spa.
Lanzado en 1962, el MGB era un coche más práctico y moderno que el MGA al que sustituyó. Presentaba una construcción monocasco y conservaba el motor Serie B que se había utilizado en su predecesor, pero ampliado de 1622 cc a 1798 cc.
Originalmente se ofrecía únicamente en forma roadster, pero el cupé MGB GT diseñado por Pininfarina se añadió a la gama a finales de 1965 y se aplicaron varias actualizaciones durante los 18 años de producción del automóvil. En 1967 llegó un modelo Mark II con una caja de cambios totalmente sincronizada, luego la era British Leyland marcó el comienzo de asientos de plástico en lugar de cuero, ruedas Rostyle y una parrilla revisada.
La legislación de seguridad llevó a la adopción en 1974 de los distintivos "parachoques de goma" y, a finales de 1979, se anunció que la producción finalizaría el año siguiente.
El MGB que se ofrece a la venta aquí es un Roadster de 1969 que fue restaurado con una carcasa Heritage, antes de convertirse en 2018 en un auto de rally competitivo que podría usarse en eventos de autos clásicos. Los trabajos fueron realizados por el reconocido especialista AMK Engineering en Lancashire y, a excepción de la carrocería, todo fue reemplazado, reconstruido y mejorado.
El coche ahora cuenta con un motor de 1950 cc con pistones Omega y árbol de levas Kent 717, y una caja de cambios reacondicionada con sobremarcha en tercera y cuarta marcha, además de un embrague de competición. Se instaló un sistema de escape de competición Maniflow y se reconstruyó la suspensión, un proceso que incluyó la instalación de Polybushes en todas partes y brazos transversales delanteros con inclinación negativa.
Se instaló un nuevo cableado que incorpora 16 fusibles y en el interior ahora hay asientos envolventes de un Mazda MX-5 con arneses OMP de cuatro puntos, una jaula antivuelco completa para dispositivos de seguridad y un cuentakilómetros parcial Brantz con la importante pantalla del conductor para garantizar la regularidad. uso y una luz de navegación POTI.
Las tuberías de combustible se han redirigido al interior del vehículo, mientras que la parte inferior se beneficia de una protección del cárter y del depósito. Cuenta con un techo rígido original y réplicas de ruedas Minilite, y está magníficamente presentado en todas partes.
El motor mejorado ofrece un par impresionante para una conducción relajada en carretera y hay suficiente potencia para que todo el paquete cobre vida en las pruebas deportivas.
Después de haber recorrido sólo unas 2000 millas desde que se completó el trabajo (incluida una entrada en la prueba Hero Novice y una aparición en el famoso Trofeo Pomeroy a principios de este año), este MGB permanece en excelentes condiciones y ha sido preparado por expertos para que esté listo para su Próximo propietario para usar y disfrutar.
Nuestro cliente está entusiasmado por encontrar un nuevo hogar para este automóvil excepcionalmente preparado, así que no dude en ponerse en contacto con nosotros para concertar una visita.
El coche se encuentra actualmente en la empresa hermana de Rally Preparation Services, en las instalaciones de almacenamiento de RPS, y está disponible para inspección. Todas las visitas y pruebas de manejo son bienvenidas a través del contacto directo con los Servicios de preparación de rallyes.
Todas las visitas y pruebas de manejo son bienvenidas con cita previa en Rally Preparation Services.
Todas las consultas por favor contáctenos usando el botón a continuación o llame al +44 (0) los detalles a continuación
Presupuesto
Fecha de registro original 08/09/1969
Motor con especificaciones de rally reconstruido
Brantz International 3 con pantalla de conductores
Cronómetro RaliClok
Extintor de incendios AFFF
Reposapiés de los navegadores
Pomo de cambio conmutado de sobremarcha
Arneses OMP
Jaula antivuelco para dispositivos de seguridad
Volante Mota Lita
Interruptor de apagado de batería
Ventilación de techo rígido
Bolsillos en las puertas
Focos
Llantas de carretera de aleación Minator
Luz de marcha atrás
Protección de bajos
Guardabarros
Neumáticos de invierno
Puntos de remolque delanteros y traseros
Almacenamiento de copiloto
Lanzado en 1962, el MGB era un coche más práctico y moderno que el MGA al que sustituyó. Presentaba una construcción monocasco y conservaba el motor Serie B que se había utilizado en su predecesor, pero ampliado de 1622 cc a 1798 cc.
Originalmente se ofrecía únicamente en forma roadster, pero el cupé MGB GT diseñado por Pininfarina se añadió a la gama a finales de 1965 y se aplicaron varias actualizaciones durante los 18 años de producción del automóvil. En 1967 llegó un modelo Mark II con una caja de cambios totalmente sincronizada, luego la era British Leyland marcó el comienzo de asientos de plástico en lugar de cuero, ruedas Rostyle y una parrilla revisada.
La legislación de seguridad llevó a la adopción en 1974 de los distintivos "parachoques de goma" y, a finales de 1979, se anunció que la producción finalizaría el año siguiente.
El MGB que se ofrece a la venta aquí es un Roadster de 1969 que fue restaurado con una carcasa Heritage, antes de convertirse en 2018 en un auto de rally competitivo que podría usarse en eventos de autos clásicos. Los trabajos fueron realizados por el reconocido especialista AMK Engineering en Lancashire y, a excepción de la carrocería, todo fue reemplazado, reconstruido y mejorado.
El coche ahora cuenta con un motor de 1950 cc con pistones Omega y árbol de levas Kent 717, y una caja de cambios reacondicionada con sobremarcha en tercera y cuarta marcha, además de un embrague de competición. Se instaló un sistema de escape de competición Maniflow y se reconstruyó la suspensión, un proceso que incluyó la instalación de Polybushes en todas partes y brazos transversales delanteros con inclinación negativa.
Se instaló un nuevo cableado que incorpora 16 fusibles y en el interior ahora hay asientos envolventes de un Mazda MX-5 con arneses OMP de cuatro puntos, una jaula antivuelco completa para dispositivos de seguridad y un cuentakilómetros parcial Brantz con la importante pantalla del conductor para garantizar la regularidad. uso y una luz de navegación POTI.
Las tuberías de combustible se han redirigido al interior del vehículo, mientras que la parte inferior se beneficia de una protección del cárter y del depósito. Cuenta con un techo rígido original y réplicas de ruedas Minilite, y está magníficamente presentado en todas partes.
El motor mejorado ofrece un par impresionante para una conducción relajada en carretera y hay suficiente potencia para que todo el paquete cobre vida en las pruebas deportivas.
Después de haber recorrido sólo unas 2000 millas desde que se completó el trabajo (incluida una entrada en la prueba Hero Novice y una aparición en el famoso Trofeo Pomeroy a principios de este año), este MGB permanece en excelentes condiciones y ha sido preparado por expertos para que esté listo para su Próximo propietario para usar y disfrutar.
Nuestro cliente está entusiasmado por encontrar un nuevo hogar para este automóvil excepcionalmente preparado, así que no dude en ponerse en contacto con nosotros para concertar una visita.
El coche se encuentra actualmente en la empresa hermana de Rally Preparation Services, en las instalaciones de almacenamiento de RPS, y está disponible para inspección. Todas las visitas y pruebas de manejo son bienvenidas a través del contacto directo con los Servicios de preparación de rallyes.
Todas las visitas y pruebas de manejo son bienvenidas con cita previa en Rally Preparation Services.
Todas las consultas por favor contáctenos usando el botón a continuación o llame al +44 (0) los detalles a continuación
Presupuesto
Fecha de registro original 08/09/1969
Motor con especificaciones de rally reconstruido
Brantz International 3 con pantalla de conductores
Cronómetro RaliClok
Extintor de incendios AFFF
Reposapiés de los navegadores
Pomo de cambio conmutado de sobremarcha
Arneses OMP
Jaula antivuelco para dispositivos de seguridad
Volante Mota Lita
Interruptor de apagado de batería
Ventilación de techo rígido
Bolsillos en las puertas
Focos
Llantas de carretera de aleación Minator
Luz de marcha atrás
Protección de bajos
Guardabarros
Neumáticos de invierno
Puntos de remolque delanteros y traseros
Almacenamiento de copiloto
