6 фото
1969' MG MGB
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£30,000Опубликовано 24 сентября 2024ID: LcyKyR
- Oxfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 55 лет
Цвет: Зеленый
Электроника: Навигатор
Комментарии продавца про 1969' MG MGB
Известный как один из самых популярных и долговечных классических автомобилей Великобритании, MGB также имел блестящую карьеру в соревнованиях, включая победы в классе как в «24 часах Ле-Мана», так и в ралли Монте-Карло. Запущенный на завод автомобиль, которым управляли Джулиан Вернев и Эндрю Хеджес, в 1966 году выиграл Марафон де ла Рут, изнурительный 84-часовой эндуро, проходивший на Нюрбургринге, а дальнейшие победы в классе были одержаны на Тарга Флорио и Спа 1000 км.
Выпущенный в 1962 году MGB был более практичным и современным автомобилем, чем MGA, который он заменил. Он имел монококовую конструкцию и перенял двигатель B-серии, который использовался в его предшественнике, но с увеличенным объемом с 1622 куб.см до 1798 куб.см.
Первоначально он предлагался только в форме родстера, но в конце 1965 года к нему добавилось купе MGB GT, разработанное Pininfarina, и в течение 18-летнего выпуска автомобиля применялись различные обновления. Модель Mark II появилась в 1967 году с полностью синхронизированной коробкой передач, затем эра British Leyland положила начало пластиковым сиденьям вместо кожаных, колесам Rostyle и обновленной решетке радиатора.
Законодательство о безопасности привело к принятию в 1974 году характерных «резиновых бамперов», а в конце 1979 года было объявлено, что производство прекратится в следующем году.
Здесь выставлен на продажу MGB — родстер 1969 года выпуска, который был отреставрирован с использованием корпуса Heritage, а затем в 2018 году преобразован в конкурентоспособный раллийный автомобиль, который можно было использовать на соревнованиях по классическим автомобилям. Работы выполнял известный специалист AMK Engineering в Ланкашире, и, за исключением кузова, все было заменено, перестроено и модернизировано.
Автомобиль теперь оснащен двигателем объемом 1950 куб.см с поршнями Omega и распредвалом Kent 717, а также отремонтированной коробкой передач с повышающей передачей на третьей и четвертой передачах, а также спортивным сцеплением. Была установлена спортивная выхлопная система Maniflow и переработана подвеска – процесс, который включал установку по всей длине втулки Polybuses и передних поперечных рычагов с отрицательным развалом.
Был установлен новый жгут проводов с 16 предохранителями, а внутри теперь расположены ковшеобразные сиденья от Mazda MX-5 с четырехточечными ремнями OMP, полный каркас безопасности с устройствами безопасности, счетчик пробега Brantz с важным для водителя дисплеем для регулярности движения. использовать и навигационный огонь POTI.
Топливопроводы были перенаправлены внутри автомобиля, а нижняя часть получила защиту поддона и бака. Он оснащен оригинальной жесткой крышей и копиями колес Minilite и великолепно представлен во всем.
Модернизированный двигатель предлагает впечатляющий крутящий момент для спокойного вождения по дороге, а мощности достаточно, чтобы весь пакет ожил на спортивных тестах.
Проехав всего около 2000 миль с момента завершения работ – включая участие в испытании «Герой-новичок» и участие в знаменитом турнире «Помрой Трофи» в начале этого года – этот MGB остается в отличном состоянии и был тщательно подготовлен, чтобы быть готовым к использованию. следующий владелец будет использовать и наслаждаться.
Наш клиент с энтузиазмом ищет новый дом для этого исключительно подготовленного автомобиля, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы договориться о просмотре.
В настоящее время автомобиль находится в дочерней компании Rally Making Services, на складе RPS, и доступен для осмотра. Все просмотры и тест-драйвы приветствуются при прямом контакте со службой подготовки к ралли.
Все просмотры и тест-драйвы приветствуются по предварительной записи в Службе подготовки к ралли.
По всем вопросам обращайтесь к нам, используя кнопку ниже или по телефону +44(0), подробности ниже.
Технические характеристики
Дата первоначальной регистрации 09.08.1969.
Переработанный двигатель раллийной спецификации.
Brantz International 3 с дисплеем водителя
Секундомер RaliClok
AFFF Огнетушитель
Подставка для ног штурмана
Ручка переключения передач Overdrive
Ремни OMP
Каркас безопасности с устройствами безопасности
Руль Мота Лита.
Выключатель батареи
Вентиляционное отверстие на крыше с жестким верхом
Дверные карманы
Точечные светильники
Легкосплавные опорные катки Minator
Фонарь заднего хода
Защита днища
Брызговики
Зимние шины
Точки буксировки спереди и сзади
Место для хранения второго водителя
Выпущенный в 1962 году MGB был более практичным и современным автомобилем, чем MGA, который он заменил. Он имел монококовую конструкцию и перенял двигатель B-серии, который использовался в его предшественнике, но с увеличенным объемом с 1622 куб.см до 1798 куб.см.
Первоначально он предлагался только в форме родстера, но в конце 1965 года к нему добавилось купе MGB GT, разработанное Pininfarina, и в течение 18-летнего выпуска автомобиля применялись различные обновления. Модель Mark II появилась в 1967 году с полностью синхронизированной коробкой передач, затем эра British Leyland положила начало пластиковым сиденьям вместо кожаных, колесам Rostyle и обновленной решетке радиатора.
Законодательство о безопасности привело к принятию в 1974 году характерных «резиновых бамперов», а в конце 1979 года было объявлено, что производство прекратится в следующем году.
Здесь выставлен на продажу MGB — родстер 1969 года выпуска, который был отреставрирован с использованием корпуса Heritage, а затем в 2018 году преобразован в конкурентоспособный раллийный автомобиль, который можно было использовать на соревнованиях по классическим автомобилям. Работы выполнял известный специалист AMK Engineering в Ланкашире, и, за исключением кузова, все было заменено, перестроено и модернизировано.
Автомобиль теперь оснащен двигателем объемом 1950 куб.см с поршнями Omega и распредвалом Kent 717, а также отремонтированной коробкой передач с повышающей передачей на третьей и четвертой передачах, а также спортивным сцеплением. Была установлена спортивная выхлопная система Maniflow и переработана подвеска – процесс, который включал установку по всей длине втулки Polybuses и передних поперечных рычагов с отрицательным развалом.
Был установлен новый жгут проводов с 16 предохранителями, а внутри теперь расположены ковшеобразные сиденья от Mazda MX-5 с четырехточечными ремнями OMP, полный каркас безопасности с устройствами безопасности, счетчик пробега Brantz с важным для водителя дисплеем для регулярности движения. использовать и навигационный огонь POTI.
Топливопроводы были перенаправлены внутри автомобиля, а нижняя часть получила защиту поддона и бака. Он оснащен оригинальной жесткой крышей и копиями колес Minilite и великолепно представлен во всем.
Модернизированный двигатель предлагает впечатляющий крутящий момент для спокойного вождения по дороге, а мощности достаточно, чтобы весь пакет ожил на спортивных тестах.
Проехав всего около 2000 миль с момента завершения работ – включая участие в испытании «Герой-новичок» и участие в знаменитом турнире «Помрой Трофи» в начале этого года – этот MGB остается в отличном состоянии и был тщательно подготовлен, чтобы быть готовым к использованию. следующий владелец будет использовать и наслаждаться.
Наш клиент с энтузиазмом ищет новый дом для этого исключительно подготовленного автомобиля, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы договориться о просмотре.
В настоящее время автомобиль находится в дочерней компании Rally Making Services, на складе RPS, и доступен для осмотра. Все просмотры и тест-драйвы приветствуются при прямом контакте со службой подготовки к ралли.
Все просмотры и тест-драйвы приветствуются по предварительной записи в Службе подготовки к ралли.
По всем вопросам обращайтесь к нам, используя кнопку ниже или по телефону +44(0), подробности ниже.
Технические характеристики
Дата первоначальной регистрации 09.08.1969.
Переработанный двигатель раллийной спецификации.
Brantz International 3 с дисплеем водителя
Секундомер RaliClok
AFFF Огнетушитель
Подставка для ног штурмана
Ручка переключения передач Overdrive
Ремни OMP
Каркас безопасности с устройствами безопасности
Руль Мота Лита.
Выключатель батареи
Вентиляционное отверстие на крыше с жестким верхом
Дверные карманы
Точечные светильники
Легкосплавные опорные катки Minator
Фонарь заднего хода
Защита днища
Брызговики
Зимние шины
Точки буксировки спереди и сзади
Место для хранения второго водителя
