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1969' MG MGB
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£30,000Veröffentlicht 24 September 2024ID: LcyKyR
- Oxfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 55 Jahre
Außenfarbe: Grün
Elektronik: Navigationssystem
Verkäuferkommentare zu 1969' MG MGB
Der MGB ist dafür bekannt, einer der beliebtesten und langlebigsten Oldtimer Großbritanniens zu sein, hatte aber auch eine hervorragende Wettbewerbskarriere, zu der der Klassensieg sowohl beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans als auch bei der Rallye Monte Carlo gehörte. Ein von Julian Vernaeve und Andrew Hedges gefahrenes Werksauto gewann 1966 den Marathon de la Route, ein anstrengendes 84-Stunden-Enduro auf dem Nürburgring, während weitere Klassensiege bei der Targa Florio und dem Spa 1000Km erzielt wurden.
Der 1962 eingeführte MGB war ein praktischeres und moderneres Auto als der MGA, den er ersetzte. Es verfügte über eine Monocoque-Konstruktion und übernahm den Motor der B-Serie, der in seinem Vorgänger verwendet worden war, jedoch von 1622 cm³ auf 1798 cm³ vergrößert.
Ursprünglich wurde er nur als Roadster angeboten, doch Ende 1965 wurde das von Pininfarina entworfene MGB GT-Coupé in die Produktpalette aufgenommen und während der 18-jährigen Produktionslaufzeit des Wagens wurden verschiedene Aktualisierungen vorgenommen. 1967 kam ein Mark II-Modell mit vollsynchronisiertem Getriebe auf den Markt, dann brachte die britische Leyland-Ära Kunststoffsitze statt Leder, Rostyle-Räder und einen überarbeiteten Kühlergrill.
Sicherheitsgesetze führten 1974 zur Einführung der charakteristischen „Gummistoßstangen“, und Ende 1979 wurde bekannt gegeben, dass die Produktion im folgenden Jahr eingestellt werden würde.
Der hier zum Verkauf angebotene MGB ist ein Roadster aus dem Jahr 1969, der mit einer Heritage-Karosserie restauriert wurde, bevor er 2018 in ein wettbewerbsfähiges Rallyeauto umgewandelt wurde, das bei Oldtimer-Veranstaltungen eingesetzt werden konnte. Die Arbeiten wurden vom renommierten Spezialisten AMK Engineering in Lancashire durchgeführt und – mit Ausnahme der Karosserie – alles ersetzt, umgebaut und modernisiert.
Das Auto verfügt jetzt über einen 1950-cm³-Motor mit Omega-Kolben und Kent-717-Nockenwelle sowie ein überholtes Getriebe mit Overdrive im dritten und vierten Gang sowie eine Wettbewerbskupplung. Es wurde eine Maniflow-Wettbewerbsauspuffanlage eingebaut und die Aufhängung neu aufgebaut – ein Prozess, der den Einbau von Polybushes überall und Negativ-Sturz-Querlenkern vorn beinhaltete.
Ein neuer Kabelbaum mit 16 Sicherungen wurde eingebaut, und im Inneren befinden sich jetzt Schalensitze eines Mazda MX-5 mit Vierpunkt-OMP-Gurtsystemen, ein vollständiger Sicherheitsvorrichtungs-Überrollkäfig und ein Brantz-Tageskilometerzähler mit der wichtigen Fahreranzeige für Regelmäßigkeit Verwendung und ein POTI-Navigationslicht.
Die Kraftstoffleitungen wurden im Inneren des Fahrzeugs verlegt, während die Unterseite mit einem Ölwannenschutz und einem Tankschutz ausgestattet ist. Es verfügt über ein originales Werks-Hardtop und nachgebildete Minilite-Räder und ist durchweg hervorragend präsentiert.
Der verbesserte Motor bietet ein beeindruckendes Drehmoment für entspanntes Fahren auf der Straße und genug Leistung, um das Gesamtpaket bei sportlichen Tests zum Leben zu erwecken.
Nachdem dieser MGB seit Abschluss der Arbeiten nur etwa 2.000 Meilen zurückgelegt hat – einschließlich einer Teilnahme am Hero Novice Trial und eines Auftritts bei der berühmten Pomeroy Trophy Anfang des Jahres –, befindet er sich weiterhin in ausgezeichnetem Zustand und wurde fachmännisch vorbereitet, sodass er bereit für die Prüfung ist Nächster Besitzer zum Nutzen und Genießen.
Unser Kunde ist begeistert, ein neues Zuhause für dieses außergewöhnlich gepflegte Auto zu finden. Zögern Sie also nicht, mit uns Kontakt aufzunehmen, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Prepared Services, dem RPS-Lager, und steht zur Inspektion bereit. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei den Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
Für alle Anfragen kontaktieren Sie uns bitte über die Schaltfläche unten oder rufen Sie +44(0) unter den unten angegebenen Kontaktdaten an
Spezifikationen
Datum der Erstzulassung 08.09.1969
Überholter Rallye-Motor
Brantz International 3 mit Fahrerdisplay
RaliClok Stoppuhr
AFFF Feuerlöscher
Fußstütze für Navigatoren
Overdrive-Schaltknauf
OMP-Geschirr
Überrollkäfig mit Sicherheitsvorrichtungen
Mota Lita Lenkrad
Batterie-Kill-Schalter
Hardtop-Dachentlüftung
Türtaschen
Scheinwerfer
Minator-Leichtmetall-Straßenräder
Rückfahrlicht
Unterbodenschutz
Schmutzfänger
Winterreifen
Abschlepppunkte vorne und hinten
Stauraum für den Beifahrer
Der 1962 eingeführte MGB war ein praktischeres und moderneres Auto als der MGA, den er ersetzte. Es verfügte über eine Monocoque-Konstruktion und übernahm den Motor der B-Serie, der in seinem Vorgänger verwendet worden war, jedoch von 1622 cm³ auf 1798 cm³ vergrößert.
Ursprünglich wurde er nur als Roadster angeboten, doch Ende 1965 wurde das von Pininfarina entworfene MGB GT-Coupé in die Produktpalette aufgenommen und während der 18-jährigen Produktionslaufzeit des Wagens wurden verschiedene Aktualisierungen vorgenommen. 1967 kam ein Mark II-Modell mit vollsynchronisiertem Getriebe auf den Markt, dann brachte die britische Leyland-Ära Kunststoffsitze statt Leder, Rostyle-Räder und einen überarbeiteten Kühlergrill.
Sicherheitsgesetze führten 1974 zur Einführung der charakteristischen „Gummistoßstangen“, und Ende 1979 wurde bekannt gegeben, dass die Produktion im folgenden Jahr eingestellt werden würde.
Der hier zum Verkauf angebotene MGB ist ein Roadster aus dem Jahr 1969, der mit einer Heritage-Karosserie restauriert wurde, bevor er 2018 in ein wettbewerbsfähiges Rallyeauto umgewandelt wurde, das bei Oldtimer-Veranstaltungen eingesetzt werden konnte. Die Arbeiten wurden vom renommierten Spezialisten AMK Engineering in Lancashire durchgeführt und – mit Ausnahme der Karosserie – alles ersetzt, umgebaut und modernisiert.
Das Auto verfügt jetzt über einen 1950-cm³-Motor mit Omega-Kolben und Kent-717-Nockenwelle sowie ein überholtes Getriebe mit Overdrive im dritten und vierten Gang sowie eine Wettbewerbskupplung. Es wurde eine Maniflow-Wettbewerbsauspuffanlage eingebaut und die Aufhängung neu aufgebaut – ein Prozess, der den Einbau von Polybushes überall und Negativ-Sturz-Querlenkern vorn beinhaltete.
Ein neuer Kabelbaum mit 16 Sicherungen wurde eingebaut, und im Inneren befinden sich jetzt Schalensitze eines Mazda MX-5 mit Vierpunkt-OMP-Gurtsystemen, ein vollständiger Sicherheitsvorrichtungs-Überrollkäfig und ein Brantz-Tageskilometerzähler mit der wichtigen Fahreranzeige für Regelmäßigkeit Verwendung und ein POTI-Navigationslicht.
Die Kraftstoffleitungen wurden im Inneren des Fahrzeugs verlegt, während die Unterseite mit einem Ölwannenschutz und einem Tankschutz ausgestattet ist. Es verfügt über ein originales Werks-Hardtop und nachgebildete Minilite-Räder und ist durchweg hervorragend präsentiert.
Der verbesserte Motor bietet ein beeindruckendes Drehmoment für entspanntes Fahren auf der Straße und genug Leistung, um das Gesamtpaket bei sportlichen Tests zum Leben zu erwecken.
Nachdem dieser MGB seit Abschluss der Arbeiten nur etwa 2.000 Meilen zurückgelegt hat – einschließlich einer Teilnahme am Hero Novice Trial und eines Auftritts bei der berühmten Pomeroy Trophy Anfang des Jahres –, befindet er sich weiterhin in ausgezeichnetem Zustand und wurde fachmännisch vorbereitet, sodass er bereit für die Prüfung ist Nächster Besitzer zum Nutzen und Genießen.
Unser Kunde ist begeistert, ein neues Zuhause für dieses außergewöhnlich gepflegte Auto zu finden. Zögern Sie also nicht, mit uns Kontakt aufzunehmen, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Prepared Services, dem RPS-Lager, und steht zur Inspektion bereit. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei den Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
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Spezifikationen
Datum der Erstzulassung 08.09.1969
Überholter Rallye-Motor
Brantz International 3 mit Fahrerdisplay
RaliClok Stoppuhr
AFFF Feuerlöscher
Fußstütze für Navigatoren
Overdrive-Schaltknauf
OMP-Geschirr
Überrollkäfig mit Sicherheitsvorrichtungen
Mota Lita Lenkrad
Batterie-Kill-Schalter
Hardtop-Dachentlüftung
Türtaschen
Scheinwerfer
Minator-Leichtmetall-Straßenräder
Rückfahrlicht
Unterbodenschutz
Schmutzfänger
Winterreifen
Abschlepppunkte vorne und hinten
Stauraum für den Beifahrer
