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1969' MG MGB
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£30,000Publicado 24 Setembro 2024ID: LcyKyR
- Oxfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 55 anos
Cor exterior: Verde
Eletrónica: Sistema de Navegação
Comentários do vendedor sobre 1969' MG MGB
Famoso por ser um dos carros clássicos mais populares e duradouros do Reino Unido, o MGB também teve uma excelente carreira de competição que incluiu vitórias na classe nas 24 Horas de Le Mans e no Rally de Monte Carlo. Um carro inscrito na fábrica dirigido por Julian Vernaeve e Andrew Hedges venceu a Maratona de la Route de 1966, um exaustivo enduro de 84 horas realizado em Nürburgring, enquanto outras vitórias na classe foram conquistadas no Targa Florio e no Spa 1000Km.
Lançado em 1962, o MGB era um carro mais prático e moderno que o MGA que substituiu. Apresentava construção monocoque e transportava o motor da Série B que havia sido usado em seu antecessor, mas ampliado de 1.622 cc para 1.798 cc.
Foi originalmente oferecido apenas na forma roadster, mas o MGB GT coupé concebido pela Pininfarina foi adicionado à gama no final de 1965 e várias atualizações foram aplicadas durante os 18 anos de produção do carro. Um modelo Mark II chegou em 1967 com uma caixa de velocidades totalmente sincronizada, depois a era British Leyland inaugurou bancos de plástico em vez de couro, rodas Rostyle e uma grelha revista.
A legislação de segurança levou à adoção, em 1974, dos distintivos “pára-choques de borracha” e, no final de 1979, foi anunciado que a produção terminaria no ano seguinte.
O MGB colocado à venda aqui é um Roadster 1969 que foi restaurado usando uma carcaça Heritage, antes de ser convertido em 2018 em um carro de rally competitivo que poderia ser usado em eventos de carros clássicos. A obra foi realizada pelo renomado especialista AMK Engineering em Lancashire e – com exceção da carroceria – tudo foi substituído, reconstruído e atualizado.
O carro agora apresenta um motor projetado de 1950 cc com pistões Omega e eixo de comando Kent 717, e uma caixa de câmbio recondicionada com overdrive na terceira e quarta marchas, além de uma embreagem de competição. Um sistema de escapamento de competição Maniflow foi instalado e a suspensão foi reconstruída – um processo que incluiu a instalação de Polybushes e braços dianteiros com curvatura negativa.
Um novo conjunto de fiação incorporando 16 fusíveis foi instalado, e no interior agora há assentos de um Mazda MX-5 com chicotes OMP de quatro pontos, uma gaiola de proteção completa para dispositivos de segurança, um medidor de viagem Brantz com o importante display do motorista para regularidade uso e uma luz de navegação POTI.
As linhas de combustível foram redirecionadas para dentro do carro, enquanto a parte inferior se beneficia de uma proteção do cárter e do tanque. Ele apresenta uma capota rígida original e réplicas de rodas Minilite, e é soberbamente apresentado por toda parte.
O motor atualizado oferece um torque impressionante para uma condução descontraída na estrada e há potência suficiente para que todo o conjunto ganhe vida em testes esportivos.
Tendo percorrido apenas cerca de 2.000 milhas desde que o trabalho foi concluído – incluindo uma entrada no Hero Novice Trial juntamente com uma aparição no famoso Troféu Pomeroy no início deste ano – este MGB permanece em excelentes condições e foi habilmente preparado para que esteja pronto para seu próximo proprietário para usar e desfrutar.
O nosso cliente está entusiasmado por encontrar uma nova casa para este carro excepcionalmente preparado, por isso não hesite em entrar em contacto connosco para marcar uma visita.
O carro está atualmente na empresa irmã dos Serviços de Preparação de Rally, a instalação de armazenamento RPS, e disponível para inspeção. Todas as visualizações e test drives serão bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as visitas e test-drives são recebidos mediante agendamento nos Serviços de Preparação para Rally.
Todas as dúvidas entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44(0)os detalhes abaixo
Especificações
Data do registro original 09/08/1969
Motor de especificações de Rally reconstruído
Brantz International 3 com display de motorista
Cronômetro RaliClok
Extintor AFFF
Apoio para os pés dos navegadores
Botão de mudança comutado para overdrive
Chicotes OMP
Gaiola de segurança para dispositivos de segurança
Volante Mota Lita
Interruptor de desligamento da bateria
Ventilador de teto rígido
Bolsos de porta
Luzes pontuais
Rodas de liga leve Minator
Luz de marcha-atrás
Proteção inferior
Para-lamas
Pneus de inverno
Pontos de reboque dianteiros e traseiros
Armazenamento do copiloto
Lançado em 1962, o MGB era um carro mais prático e moderno que o MGA que substituiu. Apresentava construção monocoque e transportava o motor da Série B que havia sido usado em seu antecessor, mas ampliado de 1.622 cc para 1.798 cc.
Foi originalmente oferecido apenas na forma roadster, mas o MGB GT coupé concebido pela Pininfarina foi adicionado à gama no final de 1965 e várias atualizações foram aplicadas durante os 18 anos de produção do carro. Um modelo Mark II chegou em 1967 com uma caixa de velocidades totalmente sincronizada, depois a era British Leyland inaugurou bancos de plástico em vez de couro, rodas Rostyle e uma grelha revista.
A legislação de segurança levou à adoção, em 1974, dos distintivos “pára-choques de borracha” e, no final de 1979, foi anunciado que a produção terminaria no ano seguinte.
O MGB colocado à venda aqui é um Roadster 1969 que foi restaurado usando uma carcaça Heritage, antes de ser convertido em 2018 em um carro de rally competitivo que poderia ser usado em eventos de carros clássicos. A obra foi realizada pelo renomado especialista AMK Engineering em Lancashire e – com exceção da carroceria – tudo foi substituído, reconstruído e atualizado.
O carro agora apresenta um motor projetado de 1950 cc com pistões Omega e eixo de comando Kent 717, e uma caixa de câmbio recondicionada com overdrive na terceira e quarta marchas, além de uma embreagem de competição. Um sistema de escapamento de competição Maniflow foi instalado e a suspensão foi reconstruída – um processo que incluiu a instalação de Polybushes e braços dianteiros com curvatura negativa.
Um novo conjunto de fiação incorporando 16 fusíveis foi instalado, e no interior agora há assentos de um Mazda MX-5 com chicotes OMP de quatro pontos, uma gaiola de proteção completa para dispositivos de segurança, um medidor de viagem Brantz com o importante display do motorista para regularidade uso e uma luz de navegação POTI.
As linhas de combustível foram redirecionadas para dentro do carro, enquanto a parte inferior se beneficia de uma proteção do cárter e do tanque. Ele apresenta uma capota rígida original e réplicas de rodas Minilite, e é soberbamente apresentado por toda parte.
O motor atualizado oferece um torque impressionante para uma condução descontraída na estrada e há potência suficiente para que todo o conjunto ganhe vida em testes esportivos.
Tendo percorrido apenas cerca de 2.000 milhas desde que o trabalho foi concluído – incluindo uma entrada no Hero Novice Trial juntamente com uma aparição no famoso Troféu Pomeroy no início deste ano – este MGB permanece em excelentes condições e foi habilmente preparado para que esteja pronto para seu próximo proprietário para usar e desfrutar.
O nosso cliente está entusiasmado por encontrar uma nova casa para este carro excepcionalmente preparado, por isso não hesite em entrar em contacto connosco para marcar uma visita.
O carro está atualmente na empresa irmã dos Serviços de Preparação de Rally, a instalação de armazenamento RPS, e disponível para inspeção. Todas as visualizações e test drives serão bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as visitas e test-drives são recebidos mediante agendamento nos Serviços de Preparação para Rally.
Todas as dúvidas entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44(0)os detalhes abaixo
Especificações
Data do registro original 09/08/1969
Motor de especificações de Rally reconstruído
Brantz International 3 com display de motorista
Cronômetro RaliClok
Extintor AFFF
Apoio para os pés dos navegadores
Botão de mudança comutado para overdrive
Chicotes OMP
Gaiola de segurança para dispositivos de segurança
Volante Mota Lita
Interruptor de desligamento da bateria
Ventilador de teto rígido
Bolsos de porta
Luzes pontuais
Rodas de liga leve Minator
Luz de marcha-atrás
Proteção inferior
Para-lamas
Pneus de inverno
Pontos de reboque dianteiros e traseiros
Armazenamento do copiloto
