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1974' MG MGB

£17,995

Publicado 14 octubre 2025ID: SlqNdN

Wiltshire
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Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 51 años

Kilometraje: 30000 km

Desplazamiento: 1798 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Amarillo

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1974' MG MGB

Introducción: Hola y bienvenido a la venta de este MG B GT simplemente impresionante. Hemos tenido muchos MGB a través de la puerta aquí, y este es, de lejos, nuestro ejemplo favorito que hemos tenido. Favorito no porque haya sido impecablemente restaurado, sino porque es el auto sobreviviente original más auténtico, de bajo kilometraje y la procedencia y condición son increíblemente entrañables y humillantes. No solo eso, ¡es un auto realmente atractivo! Propiedad y procedencia: El RVT 887M ha tenido solo 3 propietarios registrados, lo que, al profundizar en el gran archivo histórico, en realidad equivale a solo dos conductores familiares. Suministrado y matriculado nuevo en julio de 1974 por el concesionario local de Stoke on Trent, W. T Bell (Burslem) Ltd, como vehículo de empresa para la señora Stowe de Elsby Bros Ltd, una empresa de ingeniería civil que todavía está activa en la actualidad. Parece que la señora Stowe lo compró y se convirtió en poseedora registrada apenas un año después, en 1975. El siguiente cambio de poseedor no fue hasta 1997, cuando se lo legó a su nieto, el señor Hill, ¡quien ha tenido el automóvil desde entonces! El coche nunca ha salido de la zona de Stoke on Trent hasta ahora. Incluso todavía luce lo que queda de la calcomanía original del distribuidor W. T Bell en la ventana trasera. Aunque el cambio de titular registrado se produjo en 1997, el regalo del coche al Sr. Hill se produjo ya en 1990, cuando también se sometió a una preciada transferencia de registro sin fecha a 137 SEH, las iniciales del Sr. Hill. En una declaración que tengo aquí del Sr. Hill, usó el automóvil de manera ligera y moderada durante los años 90, cuando tenía 20 años, lo que explicaría que se mantuviera a nombre de su abuela, probablemente con fines de seguro, y hay documentos históricos del seguro en el expediente que respaldan esto. También dentro del archivo histórico se encuentran el libro de servicio original, manuales de instrucciones, pasaporte para el servicio, recibos y facturas, varios libros de registro V5 antiguos que rastrean la historia de propiedad y varios certificados ITV antiguos que respaldan el kilometraje de solo 30.000. A medida que el Sr. Hill se ocupaba de los negocios y los niños, el automóvil pasó más de 20 años almacenado correctamente en el garaje seco y climatizado de su padre, entre una colección de otros automóviles, hasta que él lo volvió a poner en servicio cuidadosamente un par de años. atrás. Obviamente, el señor Hill ha conservado recientemente su número de matrícula y el coche ha vuelto una vez más a RVT 887M, y ha recibido un nuevo par de placas de matrícula de metal amarillas y blancas correctas con las letras en relieve. Actualización exterior: antes de pasarle el coche al señor Hill, la señora Stowe lo envió en 1987 a un taller local para que mejoraran los paneles debido al habitual gusano de hojalata. Afortunadamente, nada de esto fue estructural y se limitó a reemplazar ambas puertas, guardabarros, umbrales, piso del maletero y la pintura asociada, que luego se convirtió en un repintado completo de vidrios en el raro y atractivo Citron Yellow original. ¡Todo esto tuvo un costo de casi £ 3000, es decir, aproximadamente £ 8500 en dinero actual! ¡Lo sabemos porque la factura está en el archivo histórico! Todo lo que puedo decir es que valió la pena: este taller fue obviamente un verdadero artesano, porque 38 años después, ¡el auto todavía parece pintado ayer! La pintura conserva un brillo hermoso y profundo en el que se puede nadar, sin áreas secas, grietas o corridas. Todos los espacios y la alineación de los paneles están perfectos, todas las molduras cromadas a lo largo de los lados y alrededor de las ventanas están en fantásticas condiciones y perfectamente ajustadas, sin torceduras ni abolladuras. Hay muy pocos brotes en la pintura en cualquier lugar, es posible que encuentres una pequeña imperfección aquí o allá si miras con atención y durante el tiempo suficiente, pero el hecho es que si alguna vez se estropeara y deteriorara, lo habría hecho en el transcurso de los últimos 38 años, ¡no en ningún momento en el futuro previsible! Las 5 ruedas de acero Rostyle originales se renovaron al mismo tiempo y aún hoy lucen decentes. El repuesto es una marca Camac de época de 1983, pero los cuatro neumáticos de carretera fueron reemplazados el año pasado por equivalentes modernos apropiados de la marca Falken. Por lo que puedo decir, todas las demás características del exterior siguen siendo originales, incluidos los hermosos faros Lucas, las insignias y los parachoques y protectores cromados que están en excelentes condiciones con mínimas imperfecciones. Todo el cristal parece original e incluso conserva el popular grabado de seguridad de la época con el número de registro original, y todos los sellos de goma están en excelentes condiciones. En el momento del repintado también estaba encerado por debajo, lo que sin duda se debe a que el coche sigue aquí hoy. Definitivamente, esto fue una medida preventiva en lugar de un encubrimiento, y ha resistido bien la prueba del tiempo sin signos de corrosión en la carcasa o en la barra del tren de rodaje, ni siquiera un poco de decoloración en la superficie, como era de esperar. Mecánica: Debido a la reducción del tamaño del garaje de su padre, el Sr. Hill se dedicó a volver a poner en servicio cuidadosamente el MG, listo para disfrutarlo nuevamente por primera vez en más de 20 años. Esto incluyó un procedimiento de arranque apropiado y el reemplazo de los componentes sospechosos habituales, incluido un nuevo tanque de combustible, bomba de combustible, neumáticos y frenos en general, todos los líquidos y filtros, un par de baterías y enchufes y cables nuevos, todo respaldado con recibos, facturas y fotografías. El coche ahora funciona y se conduce maravillosamente. Comienza bien con un olfateo de estrangulamiento cuando hace mucho frío y se calienta hasta un ralentí constante sin fumar en absoluto. La presión del aceite es excelente y la temperatura se mantiene estable. En la carretera es un placer, con una entrega de potencia lineal en todo el rango de revoluciones, sin golpes de la suspensión y frenos positivos que se detienen en escuadra. La sobremarcha entra y sale en 3.ª y 4.ª marcha como debería. Aparte de las bujías nuevas que te guiñan un ojo, el resto debajo del compartimento del motor es original, intacto, sin limpiar y sin mancha. Para ser honesto, me gusta mucho este enfoque, si comienzas a limpiar o reemplazar cosas cuando por lo demás funcionan bien, creo que perturbarías innecesariamente las cosas y perderías originalidad al instante. Debajo no está nada desaliñado, es como siempre ha sido. ¡Creo que se lo dejaré al próximo custodio para que haga con él lo que quiera! Vístelo o déjalo, la elección es tuya, ¡pero yo la dejo! Es en este punto que notas que el número de motor es el original, como consta en el libro de registro del V5C. Interior: El tema de la originalidad continúa en el interior. El interior está limpio, fresco y seco. Los asientos, molduras, paneles de puertas y alfombras de tela negra son todos originales y están en excelentes condiciones, sin rasgaduras ni desgarros y con un desgaste mínimo. Todavía luce el volante correcto y original. El techo interior es excelente, sin rasgaduras ni hundimientos. El tablero es hermoso, sin daños ni grietas. Todos los interruptores son encantadores, no hay nada roto, y todos los medidores funcionan bien y se iluminan muy bien por la noche. Una de las características principales es la radio Radiomobile original instalada por el distribuidor, ¡en funcionamiento y completa con manuales de instrucciones! Resumen: En resumen, esta es una oportunidad extremadamente rara y emocionante de adquirir un ejemplar bellamente conservado y de bajo kilometraje de este icónico automóvil deportivo británico, en excelentes condiciones de funcionamiento con procedencia incuestionable, con un aspecto extremadamente atractivo de los años 70 en una combinación de colores poco común y vibrante. No hay nada mejor que esto sin una restauración total y el automóvil tiene un precio acorde entre los ejemplos promedio de £ 10 000 y el costo de £ 30 000 de restaurar un accidente que aún no será tan original como este... Si desea un automóvil auténtico, de aspecto elegante y probado, con una historia completa de propiedad a largo plazo, entonces estará encantado con este. Desafortunadamente, las fotos realmente no le hacen justicia al automóvil, así que venga y véalo usted mismo, conduzca, lea el archivo histórico y prepárese para quedar impresionado.

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