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1979' MG MGB
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NegociablePublicado 2 mayo 2025ID: 0OGqGm
- Derbyshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Familiar
Edad: 46 años
Color exterior: Amarillo
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1979' MG MGB
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1979 mg b gt
Sin reserva
Número de registro: KNH 10V
Chasis No: GHDH-502946G
MOT: exento
Viene con el libro de servicio original como parte de un archivo de historia integral
Ejemplo extremadamente bien mantenido con recibos de mantenimiento realizados
Kilometraje registrado 96, 522 con 6 propietarios anteriores
Dirección a la derecha, ejemplo del mercado domiciliario
El MGB solo estaba disponible en forma de roadster inicialmente: el derivado GT Hatchback con un hatchback con Pininfarina sin que no se ofrecieran 2+2 asientos hasta octubre de 1965. La suspensión fue por Bisos y resortes de bobina en la parte delantera, y un eje vivo montado en resortes de hoja en la parte trasera. La amortiguación fue de unidades de palanca de brazo en todas partes. El frenado fue por discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera. En el lanzamiento, el modelo fue impulsado por una versión de tres aglutinantes del motor de la serie B de 1798cc que produjo 95 CV. Sin embargo, esta unidad fue reemplazada rápidamente por una de cinco. El modelo MKII de 1967 trajo una caja de cambios manual actualizada con relaciones revisadas y sincromes en todos los engranajes, así como la opción de una unidad automática Borg Warner. Otros cambios incluyeron un eje trasero revisado y un interruptor de dinamos a alternadores. En 1969, Rostyle Wheels reemplazó la versión de acero prensado anterior para el ajuste estándar. Con el derivado MKIII de 1972 llegó una nueva facia y un calentador mejorado. Sin embargo, el mayor cambio visual en la historia del automóvil ocurrió dos años después cuando los parachoques de plástico reforzados con acero reemplazaron a los cromados y la altura de conducción se elevó en una pulgada. Cuando la producción de GT cesó en 1980, se dice que se produjeron un total de 125, 282.
Chassis GHDH-502946G se registró por primera vez el 1 de agosto de 1979, nuevo en el mercado local. Mecánicamente, este vehículo ha sido extremadamente bien mantenido por su proveedor fallecido y ha sufrido algunos recomisiones de luz al interior, el motor y la carrocería. 'Knh' se presenta como un MGB GT de 'anteriormente bien cuidado' de la propiedad a largo plazo y lamentablemente se ha almacenado en un garaje durante los últimos 12 meses. Se nos ha informado a las corridas del motor y estaba funcionando muy bien hasta que el proveedor falleció tristemente el año pasado. Se nos ha informado que el automóvil probablemente requeriría una batería nueva antes de convertirse en lo que es sin duda uno de los autos clásicos más utilizables y populares de Gran Bretaña.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1979 mg b gt
Sin reserva
Número de registro: KNH 10V
Chasis No: GHDH-502946G
MOT: exento
Viene con el libro de servicio original como parte de un archivo de historia integral
Ejemplo extremadamente bien mantenido con recibos de mantenimiento realizados
Kilometraje registrado 96, 522 con 6 propietarios anteriores
Dirección a la derecha, ejemplo del mercado domiciliario
El MGB solo estaba disponible en forma de roadster inicialmente: el derivado GT Hatchback con un hatchback con Pininfarina sin que no se ofrecieran 2+2 asientos hasta octubre de 1965. La suspensión fue por Bisos y resortes de bobina en la parte delantera, y un eje vivo montado en resortes de hoja en la parte trasera. La amortiguación fue de unidades de palanca de brazo en todas partes. El frenado fue por discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera. En el lanzamiento, el modelo fue impulsado por una versión de tres aglutinantes del motor de la serie B de 1798cc que produjo 95 CV. Sin embargo, esta unidad fue reemplazada rápidamente por una de cinco. El modelo MKII de 1967 trajo una caja de cambios manual actualizada con relaciones revisadas y sincromes en todos los engranajes, así como la opción de una unidad automática Borg Warner. Otros cambios incluyeron un eje trasero revisado y un interruptor de dinamos a alternadores. En 1969, Rostyle Wheels reemplazó la versión de acero prensado anterior para el ajuste estándar. Con el derivado MKIII de 1972 llegó una nueva facia y un calentador mejorado. Sin embargo, el mayor cambio visual en la historia del automóvil ocurrió dos años después cuando los parachoques de plástico reforzados con acero reemplazaron a los cromados y la altura de conducción se elevó en una pulgada. Cuando la producción de GT cesó en 1980, se dice que se produjeron un total de 125, 282.
Chassis GHDH-502946G se registró por primera vez el 1 de agosto de 1979, nuevo en el mercado local. Mecánicamente, este vehículo ha sido extremadamente bien mantenido por su proveedor fallecido y ha sufrido algunos recomisiones de luz al interior, el motor y la carrocería. 'Knh' se presenta como un MGB GT de 'anteriormente bien cuidado' de la propiedad a largo plazo y lamentablemente se ha almacenado en un garaje durante los últimos 12 meses. Se nos ha informado a las corridas del motor y estaba funcionando muy bien hasta que el proveedor falleció tristemente el año pasado. Se nos ha informado que el automóvil probablemente requeriría una batería nueva antes de convertirse en lo que es sin duda uno de los autos clásicos más utilizables y populares de Gran Bretaña.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
