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1979' MG MGB
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NegociávelPublicado 2 Maio 2025ID: 0OGqGm
Expirado
7 months atrás
7 months atrás
Information from the owner
Corpo: Berlina
Idade: 46 anos
Cor exterior: Amarelo
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1979' MG MGB
Pavilhão Jardins | Buxton, Derbyshire
Visualização: terça -feira, 20 de maio, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 21 de maio, a partir das 9h
Localização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1979 mg b gt
Sem reserva
Registro no: KNH 10V
Chassi no: GHDH-502946G
MOT: isento
Vem com o livro de serviço original como parte de um arquivo de história abrangente
Exemplo extremamente bem conservado com recibos de manutenção feitos
Milagem registrada 96, 522 com 6 proprietários anteriores
Drive à direita, exemplo de mercado doméstico
O MGB estava disponível apenas em forma de roadster inicialmente - o derivado Hatchback GT, quei pininfarina, com 2+2 assentos não sendo oferecidos até outubro de 1965. A suspensão era por ossos de desejos e molas na frente e um eixo vivo montado nas molas folhas na parte traseira. O amortecimento era de unidades de alavanca de braço o tempo todo. A frenagem era de discos na frente e bateria na traseira. No lançamento, o modelo foi alimentado por uma versão de três porte do motor da série B de 1798cc que produziu 95bhp. No entanto, esta unidade foi rapidamente substituída por cinco porte. O modelo MKII de 1967 trouxe uma caixa de câmbio manual atualizada com índices revisados e Synchromesh em todas as engrenagens, bem como a opção de uma unidade automática Borg Warner. Outras alterações incluíram um eixo traseiro revisado e uma mudança de dinose para alternadores. Em 1969, as rodas Rostyle substituíram a versão anterior de aço pressionado para ajuste padrão. Com o derivado Mkiii de 1972, veio uma nova facia e aquecedor aprimorado. No entanto, a maior mudança visual na história do carro ocorreu dois anos depois, quando os pára -choques de plástico reforçados com aço substituíram os cromados e a altura do passeio foi aumentada em uma polegada. Quando a produção de GT cessou em 1980, diz -se que um total de 125, 282 foi produzido.
O chassi GHDH-502946G foi registrado pela primeira vez no dia 1º de agosto de 1979, novo no mercado doméstico. Mecanicamente, este veículo foi extremamente bem mantido por seu fornecedor falecido e passou por algum recomissionamento de luz no interior, motor e carroceria. 'KNH' se apresenta como um MGB GT 'anteriormente bem cuidado' da propriedade de longo prazo e, infelizmente, foi armazenado em uma garagem nos últimos 12 meses. Fomos aconselhados que o motor funcione e estava funcionando muito bem até que o vendedor faleceu tristemente no ano passado. Fomos informados de que o carro provavelmente exigiria uma bateria nova antes de se tornar o que é inegavelmente um dos carros clássicos mais utilizáveis e populares da Grã -Bretanha.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Visualização: terça -feira, 20 de maio, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 21 de maio, a partir das 9h
Localização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1979 mg b gt
Sem reserva
Registro no: KNH 10V
Chassi no: GHDH-502946G
MOT: isento
Vem com o livro de serviço original como parte de um arquivo de história abrangente
Exemplo extremamente bem conservado com recibos de manutenção feitos
Milagem registrada 96, 522 com 6 proprietários anteriores
Drive à direita, exemplo de mercado doméstico
O MGB estava disponível apenas em forma de roadster inicialmente - o derivado Hatchback GT, quei pininfarina, com 2+2 assentos não sendo oferecidos até outubro de 1965. A suspensão era por ossos de desejos e molas na frente e um eixo vivo montado nas molas folhas na parte traseira. O amortecimento era de unidades de alavanca de braço o tempo todo. A frenagem era de discos na frente e bateria na traseira. No lançamento, o modelo foi alimentado por uma versão de três porte do motor da série B de 1798cc que produziu 95bhp. No entanto, esta unidade foi rapidamente substituída por cinco porte. O modelo MKII de 1967 trouxe uma caixa de câmbio manual atualizada com índices revisados e Synchromesh em todas as engrenagens, bem como a opção de uma unidade automática Borg Warner. Outras alterações incluíram um eixo traseiro revisado e uma mudança de dinose para alternadores. Em 1969, as rodas Rostyle substituíram a versão anterior de aço pressionado para ajuste padrão. Com o derivado Mkiii de 1972, veio uma nova facia e aquecedor aprimorado. No entanto, a maior mudança visual na história do carro ocorreu dois anos depois, quando os pára -choques de plástico reforçados com aço substituíram os cromados e a altura do passeio foi aumentada em uma polegada. Quando a produção de GT cessou em 1980, diz -se que um total de 125, 282 foi produzido.
O chassi GHDH-502946G foi registrado pela primeira vez no dia 1º de agosto de 1979, novo no mercado doméstico. Mecanicamente, este veículo foi extremamente bem mantido por seu fornecedor falecido e passou por algum recomissionamento de luz no interior, motor e carroceria. 'KNH' se apresenta como um MGB GT 'anteriormente bem cuidado' da propriedade de longo prazo e, infelizmente, foi armazenado em uma garagem nos últimos 12 meses. Fomos aconselhados que o motor funcione e estava funcionando muito bem até que o vendedor faleceu tristemente no ano passado. Fomos informados de que o carro provavelmente exigiria uma bateria nova antes de se tornar o que é inegavelmente um dos carros clássicos mais utilizáveis e populares da Grã -Bretanha.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
