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1979' MG MGB
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NégociablePublié 2 Mai 2025ID: 0OGqGm
Périmée
il y a 7 mois
il y a 7 mois
Information from the owner
Corps: Hayon
Âge: 46 années
Couleur de la carrosserie: Jaune
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1979' MG MGB
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1979 mg b gt
Pas de réserve
N ° d'inscription: KNH 10V
Châssis No: GHDH-502946G
MOT: exempter
Livré avec un livre de service original dans le cadre d'un fichier d'histoire complet
Exemple extrêmement bien entretenu avec des reçus de maintenance effectuée
Kilométrage enregistré 96, 522 avec 6 propriétaires précédents
Drive de droite, exemple du marché de la maison
Le MGB n'était disponible que sous forme Roadster initialement - le dérivé GT à hayon à hayon à Pininfarina avec 2 + 2 sièges n'est pas offert avant octobre 1965. La suspension était par Wishbones et Coil Springs à l'avant, et un essieu vivant monté sur des ressorts à feuilles à l'arrière. L'amortissement était par des unités de bras de levier tout autour. Le freinage était par des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Lors du lancement, le modèle a été alimenté par une version à trois porteurs du moteur de la série B 1798CC qui a produit 95 ch. Cependant, cette unité a été rapidement remplacée par une. Le modèle MKII de 1967 a apporté une boîte de vitesses manuelle mise à jour avec des ratios révisés et Synchromesh sur tous les engrenages, ainsi que l'option d'une unité automatique Borg Warner. D'autres modifications comprenaient un essieu arrière révisé et un passage de Dynamos aux alternateurs. En 1969, Rostyle Wheels a remplacé la version acier pressée précédente pour l'ajustement standard. Avec le dérivé MKIII de 1972 est venu un nouveau FACIA et un radiateur amélioré. Cependant, le plus grand changement visuel dans l'histoire de la voiture s'est produit deux ans plus tard lorsque des pare-chocs en plastique renforcé en acier ont remplacé les pare-chocs chromés et que la hauteur de conduite a été augmentée d'un pouce. Au moment où la production de GT a cessé en 1980, un total de 125, 282 auraient été produits.
Le châssis GHDH-502946G a été enregistré pour la première fois le 1er août 1979 Nouveau sur le marché intérieur. Mécaniquement, ce véhicule a été extrêmement bien entretenu par son vendeur décédé et a subi une certaine recommandation de lumière à l'intérieur, au moteur et à la carrosserie. «KNH» présente comme un MGB GT «autrefois bien aidé» de la propriété à long terme et, malheureusement, il a été stocké dans un garage depuis 12 mois. Nous avons été informés des courses du moteur et fonctionnaient très bien jusqu'à ce que le vendeur soit malheureusement décédé l'année dernière. Nous avons été informés que la voiture nécessiterait très probablement une nouvelle batterie avant de devenir indéniablement l'une des voitures classiques les plus utilisables et les plus populaires de Grande-Bretagne.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1979 mg b gt
Pas de réserve
N ° d'inscription: KNH 10V
Châssis No: GHDH-502946G
MOT: exempter
Livré avec un livre de service original dans le cadre d'un fichier d'histoire complet
Exemple extrêmement bien entretenu avec des reçus de maintenance effectuée
Kilométrage enregistré 96, 522 avec 6 propriétaires précédents
Drive de droite, exemple du marché de la maison
Le MGB n'était disponible que sous forme Roadster initialement - le dérivé GT à hayon à hayon à Pininfarina avec 2 + 2 sièges n'est pas offert avant octobre 1965. La suspension était par Wishbones et Coil Springs à l'avant, et un essieu vivant monté sur des ressorts à feuilles à l'arrière. L'amortissement était par des unités de bras de levier tout autour. Le freinage était par des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Lors du lancement, le modèle a été alimenté par une version à trois porteurs du moteur de la série B 1798CC qui a produit 95 ch. Cependant, cette unité a été rapidement remplacée par une. Le modèle MKII de 1967 a apporté une boîte de vitesses manuelle mise à jour avec des ratios révisés et Synchromesh sur tous les engrenages, ainsi que l'option d'une unité automatique Borg Warner. D'autres modifications comprenaient un essieu arrière révisé et un passage de Dynamos aux alternateurs. En 1969, Rostyle Wheels a remplacé la version acier pressée précédente pour l'ajustement standard. Avec le dérivé MKIII de 1972 est venu un nouveau FACIA et un radiateur amélioré. Cependant, le plus grand changement visuel dans l'histoire de la voiture s'est produit deux ans plus tard lorsque des pare-chocs en plastique renforcé en acier ont remplacé les pare-chocs chromés et que la hauteur de conduite a été augmentée d'un pouce. Au moment où la production de GT a cessé en 1980, un total de 125, 282 auraient été produits.
Le châssis GHDH-502946G a été enregistré pour la première fois le 1er août 1979 Nouveau sur le marché intérieur. Mécaniquement, ce véhicule a été extrêmement bien entretenu par son vendeur décédé et a subi une certaine recommandation de lumière à l'intérieur, au moteur et à la carrosserie. «KNH» présente comme un MGB GT «autrefois bien aidé» de la propriété à long terme et, malheureusement, il a été stocké dans un garage depuis 12 mois. Nous avons été informés des courses du moteur et fonctionnaient très bien jusqu'à ce que le vendeur soit malheureusement décédé l'année dernière. Nous avons été informés que la voiture nécessiterait très probablement une nouvelle batterie avant de devenir indéniablement l'une des voitures classiques les plus utilisables et les plus populaires de Grande-Bretagne.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
