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1969' MG MGC
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£12,000Publicado 1 febrero 2026ID: bGwKwy
- Warwickshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 57 años
Desplazamiento: 2912 cc
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1969' MG MGC
Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Al cuidado de su actual custodio desde 2012, este MG C ha sido un participante regular y confiable en los Rallyes de Regularidad Histórica, terminando cada evento en el que ha participado y, en particular, nunca retirarse por falla mecánica. Mantenido independientemente del costo y mantenido teniendo en cuenta el uso en competencia, hoy se ofrece exactamente como usted esperaría encontrarlo: completamente preparado, bien clasificado y listo para competir de inmediato. Correctamente documentado para competencias históricas, el automóvil está respaldado por un Libro de registro de competencia MSA/RAC y un Formulario de identidad de vehículo de rally histórico, que confirma la elegibilidad y ofrece tranquilidad a aquellos que deseen continuar su vida activa en eventos históricos reconocidos. Basado en una carrocería GT estándar de dos puertas, la carrocería está terminada en Rojo Rosso y Incorpora una jaula antivuelco completa con dispositivos de seguridad. La carrocería se ha beneficiado de un extenso trabajo de fortalecimiento que incluye nuevos umbrales de tres piezas, aletas delanteras ensanchadas y puntos de montaje de la suspensión trasera reforzados, todo ello realizado teniendo en cuenta la durabilidad y la longevidad. Se ha instalado un protector del tanque de combustible de fibra de carbono, las líneas de freno están encaminadas internamente para su protección y la presentación general refleja una preparación cuidadosa y decidida en lugar de un exceso cosmético. En el interior, la cabina está diseñada exactamente como se espera de un coche de rally histórico serio. Los asientos de competición reclinables están equipados con arneses Sparco de cuatro puntos, complementados con un cuentakilómetros parcial Brantz International 2 Pro, luz de mapas, reposapiés del acompañante y sistema de intercomunicación, creando un entorno de trabajo práctico y bien pensado para ambos miembros de la tripulación. La potencia es proporcionada por el motor de seis cilindros en línea de 2.912 cc, equipado con una culata sin plomo Stage 2 preparada por el muy respetado Peter Burgess, junto con un árbol de levas Piper de carretera rápida y una bobina de encendido deportiva. Los gases de escape salen a través de un sistema Sebring tubular de seis ramas y doble tubo Downton, mientras que un volante aligerado y equilibrado y un embrague de alta resistencia completan la transmisión. En carretera ondulada, el motor ha producido unos saludables 161 CV en las ruedas traseras, lo que ofrece un rendimiento fuerte y manejable, ideal para la regularidad y el uso en rallyes históricos. La transmisión se realiza a través de una caja de cambios de 4 velocidades con sobremarcha, acoplada a una transmisión final 3. 9:1 y un diferencial de deslizamiento limitado Quaife, que proporciona un equilibrio bien calculado entre aceleración, capacidad de crucero y tracción en diferentes superficies. La suspensión y el frenado se han mejorado completamente. En la parte delantera hay barras de torsión mejoradas con casquillos de poliuretano de competición, amortiguadores telescópicos ajustables Spax, una cremallera de dirección rápida, discos delanteros ventilados y mangueras de freno trenzadas de acero. La parte trasera cuenta con resortes de alta resistencia, amortiguadores de brazo de palanca mejorados, casquillos y pastillas de freno de competición Mintex, nuevamente con mangueras trenzadas. El coche se asienta sobre llantas de aleación 5.5J calzadas con neumáticos 175/70 x 15, completando una configuración de competición probada y eficaz. Detalles adicionales bien pensados incluyen una caja de fusibles interna, cableado de relé para luces auxiliares, bocinas de aire dobles, guardabarros, argollas de remolque delanteras y traseras, una luz de marcha atrás de estilo de época, pasadores externos del capó y un capó de aluminio liviano. Como beneficio adicional, el automóvil está exento de impuestos. Ofrecido como un automóvil de rally histórico genuino, bien clasificado y confiable, con propiedad a largo plazo, un historial de acabados impecable y la documentación correcta, esta es una oportunidad atractiva para cualquiera que busque un automóvil de competencia histórico listo para usar con una reputación honesta y bien ganada.
