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1969' MG MGC

£12,000

Publicado 1 Fevereiro 2026ID: bGwKwy

Warwickshire
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 57 anos

Deslocação: 2912 cc

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Comentários do vendedor sobre 1969' MG MGC

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Aos cuidados do seu atual guardião desde 2012, este MG C tem sido um participante regular e confiável em Ralis de Regularidade Histórica, terminando todas as provas em que participou e, nomeadamente, nunca se retirando devido a falha mecânica. Mantido independentemente do custo e com manutenção tendo em mente o uso em competição, ele é oferecido hoje exatamente como você espera encontrá-lo - totalmente preparado, bem classificado e pronto para competir imediatamente. Rosso Red e incorpora uma gaiola completa de dispositivos de segurança. A estrutura beneficiou de extensos trabalhos de reforço, incluindo novas soleiras de três peças, guarda-lamas dianteiros alargados e pontos de montagem reforçados da suspensão traseira, todos realizados tendo em mente a durabilidade e a longevidade. Uma proteção do tanque de combustível em fibra de carbono foi instalada, as linhas de freio são roteadas internamente para proteção e a apresentação geral reflete uma preparação cuidadosa e objetiva, em vez de excesso cosmético. No interior, a cabine é disposta exatamente como esperado de um carro de rally histórico sério. Os assentos de competição reclináveis são equipados com arneses Sparco de quatro pontos, complementados por um medidor de viagem Brantz International 2 Pro, luz de mapa, apoio para os pés do acompanhante e sistema de intercomunicação, criando um ambiente de trabalho prático e bem pensado para ambos os membros da tripulação. Os gases de escape saem através de um sistema Sebring tubular Downton de seis braços e tubo duplo, enquanto um volante leve e balanceado e uma embreagem reforçada completam o sistema de transmissão. Em estradas rolantes, o motor produziu saudáveis 161 cv nas rodas traseiras, proporcionando um desempenho forte e tratável, ideal para uso regular e histórico em ralis. Na frente estão barras de torção aprimoradas com buchas de poliuretano de competição, amortecedores telescópicos ajustáveis Spax, cremalheira de direção rápida, discos dianteiros ventilados e mangueiras de freio trançadas em aço. A traseira apresenta molas reforçadas, amortecedores de braço de alavanca aprimorados, buchas e lonas de freio de competição Mintex, novamente com mangueiras trançadas. O carro assenta sobre rodas de liga leve 5.5J calçadas com pneus 175/70 x 15, completando uma configuração de competição comprovada e eficaz. Detalhes adicionais cuidadosos incluem uma caixa de fusíveis interna, fiação retransmitida para lâmpadas auxiliares, buzinas pneumáticas duplas, pára-lamas, olhais de reboque dianteiros e traseiros, uma lâmpada de ré de estilo de época, pinos externos do capô e um capô de alumínio leve. Como um benefício adicional, o carro é isento de impostos. Oferecido como um carro de rali histórico genuíno, bem classificado e confiável, com propriedade de longo prazo, histórico de acabamento impecável e a documentação correta em vigor, esta é uma oportunidade atraente para quem procura um carro de competição histórico pronto para uso, com uma reputação honesta e merecida.

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