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1963' MINI Classic
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£5,000Publicado 26 enero 2026ID: oQaRqK
- Warwickshire
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Information from the owner
Edad: 63 años
Kilometraje: 57746 km
Desplazamiento: 848 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Naranja
Comentarios del vendedor sobre 1963' MINI Classic
Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors' Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Diseñado como proyecto ADO15 (proyecto número 15 de Austin Drawing Office), el Mini surgió como resultado de la escasez de combustible causada por la crisis de Suez de 1956. Una vez más se racionó la gasolina en el Reino Unido, las ventas de coches grandes cayeron pero el mercado de los coches "burbuja" alemanes floreció. Leonard Lord, el jefe algo autocrático de BMC, supuestamente detestaba tanto estos autos que prometió eliminarlos de las calles y diseñar un "automóvil en miniatura adecuado". Alec Issigonis había estado trabajando para Alvis, pero ahora lo habían reclutado nuevamente para BMC en 1955 y, con sus habilidades en el diseño de autos pequeños, era un candidato natural para la tarea. El equipo que diseñó el Mini era notablemente pequeño: junto a Alec Issigonis, estaban Jack Daniels (que había trabajado con él en el Morris Minor), Chris Kingham (que había estado con él en Alvis), dos estudiantes de ingeniería y cuatro delineantes. Juntos, en octubre de 1957, habían diseñado y construido el prototipo original, que fue llamado cariñosamente 'La Caja Naranja' debido a su color. El Mk1 Mini (sólo conocido como Mk1 después de la llegada de su sucesor) fue la primera versión del modelo Mini de BMC y se caracteriza por sus ventanas correderas, bisagras exteriores de las puertas y rejilla en forma de bigote. En el Reino Unido, el Mk1 se produjo entre 1959 y 1967 en la planta de Longbridge, cerca de la sede de BMC, y se vendió con las marcas Austin y Morris. El tamaño del motor propuesto era originalmente de 948 cc, como el utilizado en el Morris Minor y el Austin A35, sin embargo, Leonard Lord pensó que la velocidad máxima de 90 mph era excesiva y, por lo tanto, redujo el tamaño del motor a 848 cc, lo que resultó en una velocidad más manejable (para el momento) de 72 mph. El automóvil presentado aquí es un Morris Mini Mk1 (848 cc) de 1963, chasis n.° MA2S4218353, matriculado por primera vez en septiembre de 1963. En el coche, características entrañables como el arranque a piso y la palanca de cambios de "varita mágica" están presentes y son correctas. Con solo cuatro cuidadores anteriores, nuestro proveedor compró el Mini en 2024 con planes de restaurarlo a su antiguo esplendor; sin embargo, esos planes ahora han cambiado, por lo que lo venderá y donará todas las ganancias a Acorns Children's Hospice. El vendedor anterior compró el Mini en 2012 a la viuda del propietario anterior con un kilometraje indicado de 57.746, que se cree que es auténtico, lo que parece totalmente acorde con su estado general. Entendemos que fue restaurado por el propietario anterior a finales de los años 1990, completado a tiempo para disfrutar del 40.º aniversario del Mini en 1999. Está acompañado de un archivo histórico, está funcionando y conduciendo y todavía arranca "con el botón", pero pasó la ITV en 2017 y ha estado almacenado desde entonces. Obviamente, necesita algo de trabajo, este encantador clásico británico sería un proyecto que valdría la pena.
