6 foto
1963' MINI Classic
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£5,000Veröffentlicht 26 Januar 2026ID: oQaRqK
- Warwickshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 63 Jahre
Kilometerstand: 57746 km
Hubraum: 848 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Orange
Verkäuferkommentare zu 1963' MINI Classic
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 – Collectors' Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Der Mini wurde als Projekt ADO15 (Projekt Nr. 15 des Austin Drawing Office) entworfen und entstand aufgrund der Treibstoffknappheit, die durch die Suez-Krise von 1956 verursacht wurde. In Großbritannien wurde Benzin erneut rationiert, der Verkauf großer Autos brach ein, aber der Markt für deutsche „Bubble“-Autos boomte. Berichten zufolge verabscheute Leonard Lord, der etwas autokratische Chef von BMC, diese Autos so sehr, dass er schwor, die Straßen von ihnen zu befreien und ein „richtiges Miniaturauto“ zu entwerfen. Alec Issigonis hatte für Alvis gearbeitet, war aber 1955 wieder zu BMC zurückgeholt worden und mit seinen Fähigkeiten im Design von Kleinwagen war er ein Naturtalent für diese Aufgabe. Das Team, das den Mini entworfen hat, war bemerkenswert klein: Neben Alec Issigonis waren Jack Daniels (der mit ihm am Morris Minor gearbeitet hatte), Chris Kingham (der mit ihm bei Alvis gewesen war), zwei Ingenieurstudenten und vier Zeichner. Gemeinsam hatten sie bis Oktober 1957 den ursprünglichen Prototyp entworfen und gebaut, der wegen seiner Farbe liebevoll „The Orange Box“ genannt wurde. Der Mk1 Mini (erst nach der Einführung seines Nachfolgers als Mk1 bekannt) war die erste Version des Mini-Modells von BMC und zeichnet sich durch Schiebefenster, äußere Türscharniere und „Schnurrbart“-Kühlergrill aus. In Großbritannien wurde der Mk1 zwischen 1959 und 1967 im Longbridge-Werk in der Nähe des BMC-Hauptsitzes hergestellt und unter den Markennamen Austin und Morris verkauft. Die vorgeschlagene Motorgröße betrug ursprünglich 948 cm³, wie sie im Morris Minor und im Austin A35 verwendet wurden. Leonard Lord hielt die Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde jedoch für zu hoch und reduzierte daher die Motorgröße auf 848 cm³, was zu einer (für die damalige Zeit) beherrschbareren Geschwindigkeit von 72 Meilen pro Stunde führte! Das hier vorgestellte Auto ist ein Morris Mini Mk1 (848 cm³) von 1963, Fahrgestellnummer MA2S4218353, erstmals zugelassen im September 1963. Da es sich um ein frühes Auto handelt, sind ansprechende Funktionen wie der Bodenstarter und der „Zauberstab“-Schalthebel alle vorhanden und korrekt. Da es nur vier vorherige Besitzer gab, kaufte unser Verkäufer den Mini im Jahr 2024 mit dem Plan, ihm seinen früheren Glanz zurückzugeben. Diese Pläne haben sich jedoch inzwischen geändert, sodass er ihn verkauft und den gesamten Erlös an das Acorns Children’s Hospice spendet. Der Vorverkäufer kaufte den Mini im Jahr 2012 von der Witwe des Vorbesitzers mit einem angegebenen Kilometerstand von 57.746 km und gilt als echt – was durchaus seinem Gesamtzustand entspricht. Wir gehen davon aus, dass es vom Vorbesitzer in den späten 1990er-Jahren restauriert und rechtzeitig fertiggestellt wurde, um 1999 das 40-jährige Jubiläum des Mini zu feiern. Es liegt eine Historiendatei bei, läuft und fährt und springt immer noch auf Knopfdruck an, hat aber 2017 den TÜV nicht bestanden und steht seitdem im Lager. Da dieser charmante britische Klassiker offensichtlich einige Arbeiten benötigt, wäre er ein sehr lohnendes Projekt.
