SII und SIIA sind sehr schwer zu unterscheiden. Es gab einige kleinere kosmetische Änderungen. Die ab Werk verfügbaren Karosseriekonfigurationen reichten vom Softtop mit kurzem Radstand bis zum fünftürigen Kombi der Spitzenklasse. Die Motorenpalette wurde um einen 2,25-Liter-Diesel erweitert, zu dem nach 1967 ein 2,6-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor für die Modelle mit langem Radstand gehörte, der auch über servounterstützte Bremsen verfügte. Dieser Land Rover Series 2A LWB wurde ursprünglich 1966 in Guildford zugelassen und war, soweit wir wissen, nie außerhalb von Surrey. Ursprünglich als Abschleppwagen in Betrieb genommen, scheint es, dass irgendwann am Heck ein Kran und auf dem Dach Signalleuchten angebracht waren. Der 2,25-Liter-Benzinmotor läuft sehr gut und ist wirklich der schönste, den wir je gehört haben. Der Öldruck ist gut und es gibt keine Frostschäden. Der Land Rover hat eine Weile gestanden, er hat Bremsen, Kupplung und Gänge – er fährt zwar, aber vor jeder Jungfernfahrt würden einige Arbeiten empfohlen. Das Fahrgestell und die Trennwand sind im Großen und Ganzen sehr solide, es gibt einige Bereiche, die Aufmerksamkeit erfordern, die wir im Rundgangvideo festzuhalten versucht haben. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um ein Projekt handelt, bei dem das Fahrzeug mit ein paar Wochenendarbeiten wieder auf Vordermann gebracht werden könnte. Wir haben noch einige Papiere, einschließlich des aktuellen V5, und einige Ersatzteile, um das Projekt voranzutreiben. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren – es steht ein Rundgangvideo zur Verfügung, das mit anderen geteilt werden kann. Wir ziehen gerne einen Teiletausch in Betracht. Bundesweite Lieferung möglich.