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1963' MINI Classic
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£5,000Publié 26 Janvier 2026ID: oQaRqK
- Warwickshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 63 années
Kilométrage: 57746 km
Déplacement: 848 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Orange
Commentaires du vendeur sur 1963' MINI Classic
Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors' Cars le samedi 21 février, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Conçue dans le cadre du projet ADO15 (projet Austin Drawing Office numéro 15), la Mini est née de la pénurie de carburant provoquée par la crise de Suez en 1956. L'essence a de nouveau été rationnée au Royaume-Uni, les ventes de grosses voitures ont chuté, mais le marché des voitures « bulles » allemandes a explosé. Leonard Lord, le patron quelque peu autocratique de BMC, aurait tellement détesté ces voitures qu'il aurait juré d'en débarrasser les rues et de concevoir une « véritable voiture miniature ». Alec Issigonis travaillait pour Alvis, mais avait maintenant été recruté chez BMC en 1955 et, grâce à ses compétences dans la conception de petites voitures, il était naturel pour cette tâche. L'équipe qui a conçu la Mini était remarquablement petite : aux côtés d'Alec Issigonis, il y avait Jack Daniels (qui avait travaillé avec lui sur la Morris Minor), Chris Kingham (qui avait été avec lui à Alvis), deux étudiants en ingénierie et quatre dessinateurs. Ensemble, en octobre 1957, ils avaient conçu et construit le prototype original, affectueusement surnommé « The Orange Box » en raison de sa couleur. La Mk1 Mini (connue uniquement sous le nom de Mk1 après l'arrivée de son successeur) était la première version du modèle Mini de BMC et se caractérise par ses fenêtres coulissantes, ses charnières de porte extérieures et sa grille « moustache ». Au Royaume-Uni, la Mk1 a été produite entre 1959 et 1967 à l'usine de Longbridge, près du siège social de BMC, et a été vendue sous les marques Austin et Morris. La cylindrée du moteur proposée était à l'origine de 948 cm3, comme celle utilisée dans la Morris Minor et l'Austin A35, mais Leonard Lord pensait que la vitesse de pointe de 90 mph était excessive et a donc réduit la cylindrée du moteur à 848 cm3, ce qui a donné une vitesse plus gérable (pour l'époque) de 72 mph ! La voiture présentée ici est une Morris Mini Mk1 de 1963 (848 cm3), châssis #MA2S4218353, immatriculée pour la première fois en septembre 1963. voiture, des caractéristiques attachantes comme le démarreur au sol et le levier de vitesses « baguette magique » sont toutes présentes et correctes. Avec seulement quatre gardiens précédents, notre vendeur a acheté la Mini en 2024 avec l'intention de lui redonner son ancienne gloire. Cependant, ces plans ont maintenant changé et il la vend et fait don de tous les bénéfices à l'Hospice pour enfants Acorns. Le vendeur précédent a acheté la Mini en 2012 à la veuve du précédent propriétaire avec un kilométrage indiqué de 57 746 km, considéré comme authentique - ce qui semble tout à fait proportionnel à son état général. Nous comprenons qu'elle a été restaurée par l'ancien propriétaire à la fin des années 1990, achevée à temps pour célébrer le 40e anniversaire de la Mini en 1999. Elle est accompagnée d'un dossier historique, fonctionne et roule et démarre toujours « sur le bouton », mais elle a échoué au contrôle technique en 2017 et est entreposée depuis. Manifestement besoin de quelques travaux, cette charmante classique britannique ferait un projet très intéressant.
