5 fotos

1949' Oldsmobile 88

$59,000

Publicado 19 agosto 2024
Actualizado 22 octubre 2024ID: pdCKpD

Texas
+1 Mostrar teléfono

Information from the owner

Carrocería: Cupé

Edad: 75 años

Kilometraje: 8571 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Negro

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1949' Oldsmobile 88

Gateway Classic Cars Houston Showroom se complace en ofrecer a la venta este Oldsmobile 88 Club Coupe de 1949 verdaderamente único. Para empezar, ¡este auto tiene un rendimiento legítimo de 11 segundos en el cuarto de milla! En breve hablaremos de esos detalles, pero primero considere el hecho de que este automóvil desprende todo el aura de elegancia atemporal de la industria automovilística estadounidense de finales de los años 1940 y principios de los 1950, con sus elegantes molduras cromadas brillantes de pintura negra (las molduras de este uno es de un modelo de 1950) y su estilo de carrocería clásico. Luego, después de admirar la reluciente pintura negra de su exterior, entre y sienta el rendimiento verdaderamente estimulante que este Oldsmobile 88 Club Coupe de 1949 puede ofrecer. Es uno de esos vehículos clásicos que combinan a la perfección el encanto vintage con la funcionalidad moderna y un rendimiento deslumbrante. En el interior encontrará un interior de tela gris bien equipado que complementa su diseño clásico y ofrece una experiencia de conducción cómoda y acogedora: sus asientos delanteros cuentan con cinturones de seguridad integrados de 3 puntos y el asiento del conductor también ofrece ajuste eléctrico de 6 direcciones. El tablero personalizado incluye medidores digitales para los voltios de combustible y aceite que aumentan la temperatura del refrigerante y la temperatura de la transmisión, así como interruptores de palanca para el bloqueo del convertidor de torsión del TCC y ventiladores eléctricos auxiliares. La adición de un tacómetro AutoMeter (con su luz de cambio integrada) a la izquierda del volante inclinable y el indicador de impulso Turbonetics en el centro del tablero dan un aviso sutil de que este automóvil esconde algo que, digamos, está orientado al rendimiento. De hecho, lo que tienes aquí es básicamente una carrocería Oldsmobile 88 Club Coupe de 1949 colocada encima de un Buick Grand National de 1987 y, además, ¡es un 87 GN reforzado! Sin más preámbulos, aquí está la lista de las cosas escondidas debajo de esa carrocería negra brillante: Buick Grand National 1987, suspensión de bastidor, dirección asistida y frenos delanteros. El motor está retrasado 6 respecto de la ubicación del soporte original para una mejor distribución del peso. 11 frenos de disco eléctricos traseros de la camioneta Buick Roadmaster 1986. Pesa 3450 lbs Motor Buick Grand National 1987 V6 turboalimentado de más de 500 HP Inyección de metanol Pistones forjados .30 overbore Compresión 8.2:1 Levas Comp Leva de rodillos 210/210 Bloque de manivela y varillas con tratamiento criogénico para mayor resistencia Tapas principales de acero Bomba de aceite de gran tamaño Encendido original Portaequipajes Cuerpo del acelerador Entrada original con puerto Cabezales Champion con puerto y válvulas de acero Inyectores Lucas de 60 lb/h Intercooler personalizado hecho a mano Escape de acero inoxidable TE 62 turbo de Precision Turbo y convertidor de parada Engine Vigilante 3000 9.5 de Precision Industries Transmisión modificada 200-4R Parte trasera: 3 :42 Richmond Traction Lock con ejes Moser Barra estabilizadora Trans-am 1998 Viene con dos chips: (1) Street Chip (chip de alcohol) para utilizar combustible de 93 octanos con metanol; (2) Chip de carrera para ejecutar combustible de carrera 110 sin interruptor de bloqueo del convertidor de torque TCC de metanol (en caso de que quisieras hacerlo en una carrera de arrastre) Ventilador eléctrico 178-210 grados Conexión Fluke 52 para monitorear la temperatura de entrada de aire y la temperatura de escape ( 2 cables debajo del lado del pasajero del tablero) Bombas de combustible gemelas en el tanque de gasolina. La segunda bomba se activa con 17 libras de impulso turbo. El impulso de arranque se puede configurar/ajustar con el interruptor en el bloque del motor. El líquido Evans NPG+ está en el radiador. Tiene un punto de ebullición de 375 grados y ayuda a que el automóvil funcione unos 20 grados más frío que el anticongelante tradicional. Aceite de motor sintético Amsoil Entonces, con todas esas manzanas, es fácil llegar a la conclusión de que este chico malo es el proverbial lobo con piel de oveja. ¡Un buen durmiente a la antigua! Lo bueno de usar la plataforma turbo reforzada Grand Nationals es que realmente puedes acercarte sigilosamente a la gente: el motor turbo silenciado debajo del capó no revela sus capacidades como lo haría tener un LS con levas o un restomod con motor Coyote intercambiado. Entonces, mientras silbas en el camino hacia la próxima reunión de autos, apreciarás la radio AM/FM/Cassette, los frenos asistidos, la dirección asistida y los radiales de alto rendimiento Nitto con agarre (en sus clásicas ruedas de aluminio Ridler cromadas). Y cuando llegues allí, tal vez haya una pista de carreras cerca donde puedas mostrar lo que este chico malo realmente puede hacer. El Oldsmobile 88 Club Coupe de 1949 es más que un simple automóvil; es una pieza de la historia del automóvil que ofrece una combinación única de estilo, comodidad y rendimiento masivo. Si eres un entusiasta de los autos clásicos o simplemente buscas un vehículo distintivo para disfrutar, este Oldsmobile 88 Club Coupe seguramente te impresionará.

Otros