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1949' Oldsmobile 88

$59,000

Veröffentlicht 19 August 2024
Aktualisiert 22 Oktober 2024ID: pdCKpD

Texas
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 75 Jahre

Kilometerstand: 8571 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Schwarz

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1949' Oldsmobile 88

Der Gateway Classic Cars Houston Showroom freut sich, dieses wirklich einzigartige Oldsmobile 88 Club Coupé von 1949 zum Verkauf anbieten zu können. Zunächst einmal ist dieses Auto eine echte 11-Sekunden-Leistung auf der Viertelmeile! Wir werden gleich auf diese Details eingehen, aber bedenken Sie zunächst die Tatsache, dass dieses Auto mit seiner eleganten, schwarz lackierten, glänzenden Chromverzierung (die Verzierung hier) die ganze Aura der zeitlosen Eleganz der amerikanischen Automobilindustrie der späten 1940er und frühen 1950er Jahre ausstrahlt (eines stammt von einem Modell aus dem Jahr 1950) und ihr klassisches Karosserie-Styling. Nachdem Sie die glänzende schwarze Lackierung seines Äußeren bewundert haben, steigen Sie ein und spüren Sie die wirklich berauschende Leistung, die dieses Oldsmobile 88 Club Coupé von 1949 bieten kann. Es ist eines dieser klassischen Fahrzeuge, das Vintage-Charme nahtlos mit moderner Funktionalität und atemberaubender Leistung verbindet. Im Inneren finden Sie eine gut ausgestattete Innenausstattung aus grauem Stoff, die das klassische Design ergänzt und ein komfortables und einladendes Fahrerlebnis bietet: Die Vordersitze verfügen über integrierte 3-Punkt-Sicherheitsgurte und der Fahrersitz ist außerdem 6-fach elektrisch verstellbar. Das individuell angepasste Armaturenbrett verfügt über digitale Anzeigen für die Kraftstoffspannung, die Kühlmitteltemperatur und die Getriebetemperatur sowie über Kippschalter für die TCC-Überbrückung des Drehmomentwandlers und die elektrischen Zusatzlüfter. Das Hinzufügen eines AutoMeter-Drehzahlmessers (mit integriertem Schaltlicht) links neben dem neigbaren Lenkrad und der Turbonetics-Ladedruckanzeige in der Mitte des Armaturenbretts machen deutlich, dass dieses Auto etwas verbirgt, das, sagen wir, leistungsorientiert ist. Tatsächlich handelt es sich hier im Grunde genommen um eine Oldsmobile 88 Club Coupé-Karosserie von 1949, die auf einem Buick Grand National von 1987 sitzt, und obendrein ist es ein aufgemotzter 87 GN! Hier ist ohne weiteres die Liste der Extras, die sich unter dieser glänzend schwarzen Karosserie verbergen: 1987 Buick Grand National, Rahmenaufhängung, Servolenkung und Vorderradbremsen. Der Motor ist gegenüber der ursprünglichen Montageposition um 6 zurückversetzt, um eine bessere Gewichtsverteilung zu erreichen. 11 elektrische Scheibenbremsen hinten aus dem Buick Roadmaster Kombi von 1986. Wiegt 3450 lbs. Buick Grand National-Motor aus dem Jahr 1987. Über 500 PS. Turbolader V6. Methanoleinspritzung. Geschmiedete Kolben .30 Overbore 8,2:1 Verdichtung. Comp Cams Rollennocken 210/210. Blockkurbel und Stangen kryobehandelt für Festigkeit. Hauptdeckel aus Stahl. Übergroße Ölpumpe. Serienmäßige Zündung. Serienmäßiger Anschluss Drosselklappengehäuse Portierter Serieneinlass Portierte Champion-Köpfe mit Edelstahlventilen 60 lb/h Lucas-Einspritzdüsen Handgefertigter kundenspezifischer Ladeluftkühler Edelstahlauspuff TE 62 Turbo von Precision Turbo und Engine Vigilante 3000 9,5-Stall-Konverter von Precision Industries 200-4R modifiziertes Getriebe Heck: 3 :42 Richmond Traction Lock mit Moser-Achsen 1998 Trans-Am-Stabilisator Wird mit zwei Chips geliefert: (1) Street Chip (Alkohol-Chip) für den Betrieb von 93-Oktan-Kraftstoff mit Methanol; (2) Race Chip für den Betrieb von 110-Rennkraftstoff ohne Methanol TCC-Drehmomentwandler-Überbrückungsschalter (nur für den Fall, dass Sie es mit Drag Race fahren möchten) Elektrischer Lüfter 178–210 Grad Fluke 52-Anschluss zur Überwachung der Lufteinlasstemperatur Abgastemperatur ( 2 Kabel unter der Beifahrerseite des Armaturenbretts) Doppelte Kraftstoffpumpen im Benzintank. Die zweite Pumpe startet mit einem Turbo-Boost von 17 Pfund. Der Kick-in-Boost kann mit einem Schalter am Motorblock eingestellt/eingestellt werden. Evans NPG+-Flüssigkeit befindet sich im Kühler. Hat einen Siedepunkt von 375 Grad und sorgt dafür, dass das Auto etwa 20 Grad kühler läuft als herkömmliches Frostschutzmittel. Synthetisches Motoröl von Amsoil. Bei all den Äpfeln kommt man leicht zu dem Schluss, dass dieser böse Junge der sprichwörtliche Wolf im Schafspelz ist. Ein guter altmodischer Schlafanzug! Das Coole an der verbesserten Grand Nationals-Turboplattform ist, dass man sich wirklich an die Leute heranschleichen kann – der gedämpfte Turboantrieb unter der Haube gibt seine Fähigkeiten nicht preis, wie es bei einem hochgefahrenen LS- oder Coyote-Motor-getauschten Restomod der Fall wäre. Während Sie also auf dem Weg zum nächsten Autotreffen pfeifen, werden Sie das AM/FM/Kassettenradio, die Servobremsen, die Servolenkung und die griffigen Nitto Performance-Radialräder (auf ihren klassischen verchromten Ridler-Aluminiumrädern) zu schätzen wissen. Und wenn Sie dort ankommen, gibt es vielleicht in der Nähe einen Drag Strip, auf dem Sie zeigen können, was dieser böse Junge wirklich kann. Das Oldsmobile 88 Club Coupé von 1949 ist mehr als nur ein Auto; Es ist ein Stück Automobilgeschichte, das eine einzigartige Mischung aus Stil, Komfort und enormer Leistung bietet. Egal, ob Sie ein Oldtimer-Fan sind oder einfach nur auf der Suche nach einem unverwechselbaren Fahrzeug sind, dieses Oldsmobile 88 Club Coupé wird Sie mit Sicherheit beeindrucken.

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