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1928' Packard 533 Golfers Coupe
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£69,995Publicado 27 diciembre 2022ID: 48QJwD
Caducado
hace 1 año, 10 meses
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 94 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1928' Packard 533 Golfers Coupe
Packard 6 5-33 Golfers Coupé Deportes
La Packard Motor Car Company fue una de las independientes estadounidenses originales más duraderas. Fundada en 1899 en Ohio por los hermanos Packard y George Weiss después de que este último se sintiera frustrado cuando la compañía ignoró sus sugerencias sobre cómo mejorar sus propios automóviles Winton.
Packard continuaría haciendo avances sorprendentes entre los estadounidenses adinerados al concentrarse casi exclusivamente en automóviles de alta gama. Eventualmente, el fabricante con visión de futuro encontraría una amplia audiencia en Europa y Asia también por sus vehículos potentes y exquisitamente diseñados. Cuando llegó la Gran Depresión, Packard pudo aprovechar su rentable sistema de línea de montaje única (con todos los automóviles basados en la misma plataforma básica) para sobrellevar el caos económico y, de hecho, lo hizo bastante bien en la comercialización de su producto. modelos más opulentos a aquellos uno o dos individuos que se estaban beneficiando de las crisis financieras.
Con la llegada del Packard Single Eight en 1924, los autos de seis cilindros se reposicionaron como autos de lujo de nivel medio que competían con ofertas exitosas de "cuello blanco" como el Buick's Master Six, el Cadillac's Town Sedan y el Pierce-Arrow 80.
El motor de seis cilindros tenía una cilindrada de 288,6 pulgadas cúbicas, siete cojinetes principales, un carburador de corriente ascendente Packard, elevadores mecánicos de válvulas y producía 82 caballos de fuerza a 3200 rpm. El motor se perfeccionó con una mejor lubricación, un filtro de aceite y un montaje de cuatro puntos que reemplazó la configuración anterior de "tres".
Los estilos de carrocería del Modelo 533 más largo venían con diseños de Brewster, Derham, Dietrich y otros. Los nuevos cuerpos de producción para el Modelo 533 de 1928 incluyeron el Runabout y el Phaeton para dos pasajeros, que se unieron al Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Convertible Coupé y, lo más raro de todos, el Golfer's Coupé para siete pasajeros.
Estamos encantados de tener a la venta un magnífico ejemplo de un auténtico Packard 6 5-33 Golfers Coupé con volante a la derecha, suministrado en el Reino Unido, de 1928. El título del coche, '6 5-33', aunque parece complicado, simplemente significa que es un 6 cilindros de segunda generación de la Serie 5 y está construido sobre un marco de 133 pulgadas. El Golfer's Coupé era efectivamente un Convertible de dos asientos con espacio para dos en un asiento ruidoso en la parte trasera. La dificultad de cargar un par de juegos de palos de golf sobre el respaldo de los dos asientos delanteros (fijos) con la capota levantada se resolvió creando un área detrás de los asientos delanteros y frente al asiento trasero al que se puede acceder por una abertura panel (en este caso, uno a cada lado), deslizando los palos y cerrando la puerta. (Las bolsas de golf eran mucho más delgadas en esos días).
Entendemos que UC 1064 estuvo en propiedad a largo plazo durante 40 años antes de una extensa restauración en 2012. Fue comprado por su propietario actual después de eso, y asumimos que el kilometraje indicado de 142 es desde la restauración, cuyos detalles completos están felices de discutir con las partes interesadas.
El estándar de la presentación de este pequeño Packard es simplemente impresionante, con la comodidad de la calidad de Concours. Tiene un acabado en un llamativo azul celeste sobre negro con elegantes líneas de entrenador que hacen eco en las cubiertas de las ruedas a juego. El cromo es excelente y hay una serie de características de diseño clásicas "Deco" de Packard y pequeños toques. El interior y el asiento sonoro lucen sin marcas en cuero Dove Grey sobre alfombras Charcoal y el tablero está pintado con instrumentos básicos. Es una caja de cambios manual con un pedal de acelerador 'central'. La capota de 'doble pato' era nueva en la restauración. El compartimento del motor tiene el mismo estándar que el resto del automóvil y, después de haber recorrido poco más de 100 millas desde una reconstrucción total, mecánicamente el automóvil está perfecto.
En la década de 1920, el Packard de seis cilindros llevó la marca a nuevas alturas de popularidad y ventas, sin dañar la marca de gama alta de Packard. Un éxito por derecho propio, los modelos de seis cilindros de los años 20 mostraron la confiabilidad mecánica, el estilo atemporal y la calidad de construcción sólida por la que Packard se había hecho conocido y el Golfer's Coupé de 1928 fue la última versión de los autos de seis cilindros.
Esta es una gran oportunidad de poseer una parte importante de la historia de Packard en perfecto estado de funcionamiento y hermoso estado.
La Packard Motor Car Company fue una de las independientes estadounidenses originales más duraderas. Fundada en 1899 en Ohio por los hermanos Packard y George Weiss después de que este último se sintiera frustrado cuando la compañía ignoró sus sugerencias sobre cómo mejorar sus propios automóviles Winton.
Packard continuaría haciendo avances sorprendentes entre los estadounidenses adinerados al concentrarse casi exclusivamente en automóviles de alta gama. Eventualmente, el fabricante con visión de futuro encontraría una amplia audiencia en Europa y Asia también por sus vehículos potentes y exquisitamente diseñados. Cuando llegó la Gran Depresión, Packard pudo aprovechar su rentable sistema de línea de montaje única (con todos los automóviles basados en la misma plataforma básica) para sobrellevar el caos económico y, de hecho, lo hizo bastante bien en la comercialización de su producto. modelos más opulentos a aquellos uno o dos individuos que se estaban beneficiando de las crisis financieras.
Con la llegada del Packard Single Eight en 1924, los autos de seis cilindros se reposicionaron como autos de lujo de nivel medio que competían con ofertas exitosas de "cuello blanco" como el Buick's Master Six, el Cadillac's Town Sedan y el Pierce-Arrow 80.
El motor de seis cilindros tenía una cilindrada de 288,6 pulgadas cúbicas, siete cojinetes principales, un carburador de corriente ascendente Packard, elevadores mecánicos de válvulas y producía 82 caballos de fuerza a 3200 rpm. El motor se perfeccionó con una mejor lubricación, un filtro de aceite y un montaje de cuatro puntos que reemplazó la configuración anterior de "tres".
Los estilos de carrocería del Modelo 533 más largo venían con diseños de Brewster, Derham, Dietrich y otros. Los nuevos cuerpos de producción para el Modelo 533 de 1928 incluyeron el Runabout y el Phaeton para dos pasajeros, que se unieron al Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Convertible Coupé y, lo más raro de todos, el Golfer's Coupé para siete pasajeros.
Estamos encantados de tener a la venta un magnífico ejemplo de un auténtico Packard 6 5-33 Golfers Coupé con volante a la derecha, suministrado en el Reino Unido, de 1928. El título del coche, '6 5-33', aunque parece complicado, simplemente significa que es un 6 cilindros de segunda generación de la Serie 5 y está construido sobre un marco de 133 pulgadas. El Golfer's Coupé era efectivamente un Convertible de dos asientos con espacio para dos en un asiento ruidoso en la parte trasera. La dificultad de cargar un par de juegos de palos de golf sobre el respaldo de los dos asientos delanteros (fijos) con la capota levantada se resolvió creando un área detrás de los asientos delanteros y frente al asiento trasero al que se puede acceder por una abertura panel (en este caso, uno a cada lado), deslizando los palos y cerrando la puerta. (Las bolsas de golf eran mucho más delgadas en esos días).
Entendemos que UC 1064 estuvo en propiedad a largo plazo durante 40 años antes de una extensa restauración en 2012. Fue comprado por su propietario actual después de eso, y asumimos que el kilometraje indicado de 142 es desde la restauración, cuyos detalles completos están felices de discutir con las partes interesadas.
El estándar de la presentación de este pequeño Packard es simplemente impresionante, con la comodidad de la calidad de Concours. Tiene un acabado en un llamativo azul celeste sobre negro con elegantes líneas de entrenador que hacen eco en las cubiertas de las ruedas a juego. El cromo es excelente y hay una serie de características de diseño clásicas "Deco" de Packard y pequeños toques. El interior y el asiento sonoro lucen sin marcas en cuero Dove Grey sobre alfombras Charcoal y el tablero está pintado con instrumentos básicos. Es una caja de cambios manual con un pedal de acelerador 'central'. La capota de 'doble pato' era nueva en la restauración. El compartimento del motor tiene el mismo estándar que el resto del automóvil y, después de haber recorrido poco más de 100 millas desde una reconstrucción total, mecánicamente el automóvil está perfecto.
En la década de 1920, el Packard de seis cilindros llevó la marca a nuevas alturas de popularidad y ventas, sin dañar la marca de gama alta de Packard. Un éxito por derecho propio, los modelos de seis cilindros de los años 20 mostraron la confiabilidad mecánica, el estilo atemporal y la calidad de construcción sólida por la que Packard se había hecho conocido y el Golfer's Coupé de 1928 fue la última versión de los autos de seis cilindros.
Esta es una gran oportunidad de poseer una parte importante de la historia de Packard en perfecto estado de funcionamiento y hermoso estado.
