6 fotos
1928' Packard 533 Golfers Coupe
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£69,995Publicado 27 Dezembro 2022ID: 48QJwD
Expirado
1 year, 10 months atrás
1 year, 10 months atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 94 anos
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1928' Packard 533 Golfers Coupe
Packard 6 5-33 Golfers Coupe Sports
A Packard Motor Car Company foi uma das independentes americanas originais mais duradouras. Fundada em 1899 em Ohio pelos irmãos Packard e George Weiss, depois que este último ficou frustrado quando suas sugestões sobre como melhorar seus próprios automóveis Winton foram ignoradas pela empresa.
Packard faria incursões surpreendentes entre os americanos ricos, concentrando-se quase exclusivamente em carros de última geração. Eventualmente, o fabricante com visão de futuro encontraria um amplo público na Europa e na Ásia, bem como para seus veículos potentes e de estilo requintado. Na época da Grande Depressão, a Packard conseguiu tirar proveito de seu sistema de linha de montagem única e econômico (com todos os carros baseados na mesma plataforma básica) para enfrentar o caos econômico e, de fato, fez um bom marketing de seus modelos mais opulentos para aqueles um ou dois indivíduos que estavam se beneficiando da crise financeira.
Com a chegada do Packard Single Eight em 1924, os carros de seis cilindros foram reposicionados como um carro de luxo de nível médio competindo com ofertas bem-sucedidas de "colarinho branco" como o Master Six da Buick, o Town Sedan da Cadillac e o Pierce-Arrow 80.
O motor de seis cilindros tinha um deslocamento de 288,6 polegadas cúbicas, sete mancais principais, um carburador Packard updraft, levantadores de válvula mecânicos e produzia 82 cavalos de potência a 3.200 rpm. O motor foi refinado com melhor lubrificação, um filtro de óleo e montagem de quatro pontos substituindo a configuração anterior de 'três'.
Os estilos de carroceria no Modelo 533 mais longo vieram com designs de Brewster, Derham, Dietrich e outros. As novas carrocerias de produção para o Modelo 533 de 1928 incluíam o Runabout e o Phaeton para dois passageiros, juntando-se ao Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Coupé conversível e, o mais raro de todos, o Golfer's Coupé.
Estamos muito satisfeitos por ter à venda um excelente exemplo de um genuíno Packard 6 5-33 Golfers Coupé com volante à direita, fornecido no Reino Unido, de 1928. O título do carro, '6 5-33', embora pareça complicado, significa simplesmente que é um 6 cilindros de segunda geração da 5ª Série e é construído em uma estrutura de 133 polegadas. O Golfer's Coupé era efetivamente um conversível de dois lugares com espaço para dois em um assento retrátil na parte de trás. A dificuldade em carregar um par de tacos de golfe nas costas dos dois bancos dianteiros (fixos) com o capô levantado foi resolvida criando uma área atrás dos bancos dianteiros e na frente do assento retrátil que pode ser acessada por uma abertura painel (neste caso, um de cada lado), deslizando os tacos para dentro e fechando a porta. (Os sacos de golfe eram muito mais finos naquela época).
Entendemos que a UC 1064 foi propriedade de longo prazo por 40 anos antes de uma extensa restauração em 2012. Ela foi comprada por seu atual proprietário depois disso, e assumimos que a quilometragem indicada de 142 é desde a restauração, detalhes completos dos quais estão felizes em discutir com as partes interessadas.
O padrão de apresentação deste pequeno Packard é simplesmente de tirar o fôlego, qualidade confortável do Concours. É finalizado em um impressionante Azul Azure sobre Preto com linhas elegantes ecoadas nas tampas das rodas correspondentes. O cromado é excelente e há uma série de características clássicas de design Packard 'Deco' e pequenos toques. O interior e o assento retrátil aparecem sem marcas em couro Dove Grey sobre tapetes Charcoal e o painel é pintado com instrumentos básicos. É uma caixa de câmbio manual com um pedal do acelerador 'central'. O capô ‘duplo pato’ era novidade na restauração. O compartimento do motor segue o mesmo padrão do resto do carro e, tendo percorrido pouco mais de 160 quilômetros desde a reforma total, mecanicamente o carro está perfeito.
Na década de 1920, o Packard de seis cilindros levou a marca a uma nova popularidade e picos de vendas - sem prejudicar a marca de alta qualidade da Packard. Um sucesso por direito próprio, os modelos de seis cilindros dos anos 20 exibiam a confiabilidade mecânica, o estilo atemporal e a sólida qualidade de construção pela qual a Packard se tornou conhecida e o Golfer's Coupé de 1928 foi a iteração definitiva dos carros de seis cilindros.
Esta é uma grande oportunidade de possuir um pedaço importante da história da Packard em perfeitas condições de funcionamento e belas condições.
A Packard Motor Car Company foi uma das independentes americanas originais mais duradouras. Fundada em 1899 em Ohio pelos irmãos Packard e George Weiss, depois que este último ficou frustrado quando suas sugestões sobre como melhorar seus próprios automóveis Winton foram ignoradas pela empresa.
Packard faria incursões surpreendentes entre os americanos ricos, concentrando-se quase exclusivamente em carros de última geração. Eventualmente, o fabricante com visão de futuro encontraria um amplo público na Europa e na Ásia, bem como para seus veículos potentes e de estilo requintado. Na época da Grande Depressão, a Packard conseguiu tirar proveito de seu sistema de linha de montagem única e econômico (com todos os carros baseados na mesma plataforma básica) para enfrentar o caos econômico e, de fato, fez um bom marketing de seus modelos mais opulentos para aqueles um ou dois indivíduos que estavam se beneficiando da crise financeira.
Com a chegada do Packard Single Eight em 1924, os carros de seis cilindros foram reposicionados como um carro de luxo de nível médio competindo com ofertas bem-sucedidas de "colarinho branco" como o Master Six da Buick, o Town Sedan da Cadillac e o Pierce-Arrow 80.
O motor de seis cilindros tinha um deslocamento de 288,6 polegadas cúbicas, sete mancais principais, um carburador Packard updraft, levantadores de válvula mecânicos e produzia 82 cavalos de potência a 3.200 rpm. O motor foi refinado com melhor lubrificação, um filtro de óleo e montagem de quatro pontos substituindo a configuração anterior de 'três'.
Os estilos de carroceria no Modelo 533 mais longo vieram com designs de Brewster, Derham, Dietrich e outros. As novas carrocerias de produção para o Modelo 533 de 1928 incluíam o Runabout e o Phaeton para dois passageiros, juntando-se ao Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Coupé conversível e, o mais raro de todos, o Golfer's Coupé.
Estamos muito satisfeitos por ter à venda um excelente exemplo de um genuíno Packard 6 5-33 Golfers Coupé com volante à direita, fornecido no Reino Unido, de 1928. O título do carro, '6 5-33', embora pareça complicado, significa simplesmente que é um 6 cilindros de segunda geração da 5ª Série e é construído em uma estrutura de 133 polegadas. O Golfer's Coupé era efetivamente um conversível de dois lugares com espaço para dois em um assento retrátil na parte de trás. A dificuldade em carregar um par de tacos de golfe nas costas dos dois bancos dianteiros (fixos) com o capô levantado foi resolvida criando uma área atrás dos bancos dianteiros e na frente do assento retrátil que pode ser acessada por uma abertura painel (neste caso, um de cada lado), deslizando os tacos para dentro e fechando a porta. (Os sacos de golfe eram muito mais finos naquela época).
Entendemos que a UC 1064 foi propriedade de longo prazo por 40 anos antes de uma extensa restauração em 2012. Ela foi comprada por seu atual proprietário depois disso, e assumimos que a quilometragem indicada de 142 é desde a restauração, detalhes completos dos quais estão felizes em discutir com as partes interessadas.
O padrão de apresentação deste pequeno Packard é simplesmente de tirar o fôlego, qualidade confortável do Concours. É finalizado em um impressionante Azul Azure sobre Preto com linhas elegantes ecoadas nas tampas das rodas correspondentes. O cromado é excelente e há uma série de características clássicas de design Packard 'Deco' e pequenos toques. O interior e o assento retrátil aparecem sem marcas em couro Dove Grey sobre tapetes Charcoal e o painel é pintado com instrumentos básicos. É uma caixa de câmbio manual com um pedal do acelerador 'central'. O capô ‘duplo pato’ era novidade na restauração. O compartimento do motor segue o mesmo padrão do resto do carro e, tendo percorrido pouco mais de 160 quilômetros desde a reforma total, mecanicamente o carro está perfeito.
Na década de 1920, o Packard de seis cilindros levou a marca a uma nova popularidade e picos de vendas - sem prejudicar a marca de alta qualidade da Packard. Um sucesso por direito próprio, os modelos de seis cilindros dos anos 20 exibiam a confiabilidade mecânica, o estilo atemporal e a sólida qualidade de construção pela qual a Packard se tornou conhecida e o Golfer's Coupé de 1928 foi a iteração definitiva dos carros de seis cilindros.
Esta é uma grande oportunidade de possuir um pedaço importante da história da Packard em perfeitas condições de funcionamento e belas condições.
