6 фото
1928' Packard 533 Golfers Coupe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£69,995Опубликовано 27 декабря 2022ID: 48QJwD
Истекло
1 год, 11 месяцев назад
1 год, 11 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 94 года
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1928' Packard 533 Golfers Coupe
Packard 6 5-33 Golfers Coupe Sports
Packard Motor Car Company была одной из первых независимых американских компаний, просуществовавших дольше всех. Основанная в 1899 году в Огайо братьями Паккард и Джорджем Вайсом после того, как последний был разочарован, когда его предложения по улучшению его собственных автомобилей Winton были проигнорированы компанией.
Packard продолжил поразительные завоевания среди богатых американцев, сосредоточившись почти исключительно на автомобилях высокого класса. В конце концов, дальновидный производитель найдет широкую аудиторию в Европе и Азии благодаря своим стильным и мощным автомобилям. К тому времени, когда разразилась Великая депрессия, Packard смогла воспользоваться преимуществами своей рентабельной системы единой сборочной линии (все автомобили были основаны на одной и той же базовой платформе), чтобы пережить экономический хаос, и, по сути, довольно неплохо справилась с маркетингом своей продукции. самые роскошные модели тем одному или двум людям, которые извлекали выгоду из финансового кризиса.
С появлением Packard Single Eight в 1924 году шестицилиндровые автомобили были перепозиционированы как роскошные автомобили среднего уровня, конкурирующие с успешными предложениями «белых воротничков», такими как Master Six от Buick, седан Cadillac Town и Pierce-Arrow 80.
Шестицилиндровый двигатель имел рабочий объем 288,6 кубических дюйма, семь коренных подшипников, карбюратор Packard с восходящим потоком воздуха, механические толкатели клапанов и производил 82 лошадиные силы при 3200 об/мин. Двигатель был доработан за счет лучшей смазки, масляного фильтра и четырехточечной установки, заменяющей предыдущую «трехточечную» установку.
Стили кузова более длинной модели 533 были разработаны Брюстером, Дерхэмом, Дитрихом и другими. Новые серийные кузова для модели 533 1928 года включали двухместный Runabout и Phaeton, а также семиместный Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Convertible Coupé и, самое редкое, Golfer’s Coupé.
Мы рады иметь в продаже превосходный экземпляр оригинального праворульного автомобиля Packard 6 5-33 Golfers Coupé, поставляемого из Великобритании 1928 года выпуска. Название автомобиля «6 5-33», несмотря на то, что он выглядит сложным, просто означает, что это 6-цилиндровый двигатель второго поколения из 5-й серии, построенный на 133-дюймовой раме. Купе Golfer фактически представляло собой двухместный кабриолет с местом для двоих на откидном сиденье сзади. Проблема с загрузкой пары комплектов клюшек для гольфа на спинку двух (фиксированных) передних сидений с поднятым капюшоном была решена путем создания зоны позади передних сидений и перед сиденьем, доступ к которой можно получить через отверстие. панель (в данном случае по одной с каждой стороны), вставив булавы внутрь и закрыв дверцу. (В то время сумки для гольфа были намного тоньше).
Мы понимаем, что UC 1064 находился в долгосрочной собственности в течение 40 лет до обширной реставрации в 2012 году. После этого он был куплен его нынешним владельцем, и мы предполагаем, что указанный пробег 142 – это пробег после реставрации, полную информацию о которой мы рады обсудить с заинтересованными сторонами.
Стандарт презентации этого маленького Packard просто захватывает дух, комфортное качество Concours. Он выполнен в ярком цвете Azure Blue поверх черного, а аккуратные линии кузова повторяются в соответствующих колпаках колес. Хромированная отделка превосходна, есть ряд классических конструктивных особенностей Packard «Deco» и небольшие штрихи. Интерьер и сиденье с откидной спинкой кажутся без опознавательных знаков кожей Dove Grey поверх темно-серого ковра, а на приборной панели изображены основные инструменты. Это механическая коробка передач с «центральной» педалью акселератора. Капот «двойная утка» был новым на реставрации. Моторный отсек соответствует тому же стандарту, что и остальная часть автомобиля, и, проехав чуть более 100 миль после полной перестройки, механически автомобиль находится в идеальном состоянии.
В 1920-х годах шестицилиндровый Packard принес марке новую популярность и новые высоты продаж, не нанеся ущерба престижному бренду Packard. Успех сам по себе, шестицилиндровые модели 20-х годов продемонстрировали механическую надежность, неподвластный времени стиль и солидное качество сборки, благодаря которым Packard стал известен, а Golfer’s Coupé 1928 года стал окончательной итерацией шестицилиндровых автомобилей.
Это прекрасная возможность приобрести важную часть истории Packard в отличном рабочем состоянии и в прекрасном состоянии.
Packard Motor Car Company была одной из первых независимых американских компаний, просуществовавших дольше всех. Основанная в 1899 году в Огайо братьями Паккард и Джорджем Вайсом после того, как последний был разочарован, когда его предложения по улучшению его собственных автомобилей Winton были проигнорированы компанией.
Packard продолжил поразительные завоевания среди богатых американцев, сосредоточившись почти исключительно на автомобилях высокого класса. В конце концов, дальновидный производитель найдет широкую аудиторию в Европе и Азии благодаря своим стильным и мощным автомобилям. К тому времени, когда разразилась Великая депрессия, Packard смогла воспользоваться преимуществами своей рентабельной системы единой сборочной линии (все автомобили были основаны на одной и той же базовой платформе), чтобы пережить экономический хаос, и, по сути, довольно неплохо справилась с маркетингом своей продукции. самые роскошные модели тем одному или двум людям, которые извлекали выгоду из финансового кризиса.
С появлением Packard Single Eight в 1924 году шестицилиндровые автомобили были перепозиционированы как роскошные автомобили среднего уровня, конкурирующие с успешными предложениями «белых воротничков», такими как Master Six от Buick, седан Cadillac Town и Pierce-Arrow 80.
Шестицилиндровый двигатель имел рабочий объем 288,6 кубических дюйма, семь коренных подшипников, карбюратор Packard с восходящим потоком воздуха, механические толкатели клапанов и производил 82 лошадиные силы при 3200 об/мин. Двигатель был доработан за счет лучшей смазки, масляного фильтра и четырехточечной установки, заменяющей предыдущую «трехточечную» установку.
Стили кузова более длинной модели 533 были разработаны Брюстером, Дерхэмом, Дитрихом и другими. Новые серийные кузова для модели 533 1928 года включали двухместный Runabout и Phaeton, а также семиместный Touring, Sedan, Club Sedan, Sedan Limousine, Coupé, Convertible Coupé и, самое редкое, Golfer’s Coupé.
Мы рады иметь в продаже превосходный экземпляр оригинального праворульного автомобиля Packard 6 5-33 Golfers Coupé, поставляемого из Великобритании 1928 года выпуска. Название автомобиля «6 5-33», несмотря на то, что он выглядит сложным, просто означает, что это 6-цилиндровый двигатель второго поколения из 5-й серии, построенный на 133-дюймовой раме. Купе Golfer фактически представляло собой двухместный кабриолет с местом для двоих на откидном сиденье сзади. Проблема с загрузкой пары комплектов клюшек для гольфа на спинку двух (фиксированных) передних сидений с поднятым капюшоном была решена путем создания зоны позади передних сидений и перед сиденьем, доступ к которой можно получить через отверстие. панель (в данном случае по одной с каждой стороны), вставив булавы внутрь и закрыв дверцу. (В то время сумки для гольфа были намного тоньше).
Мы понимаем, что UC 1064 находился в долгосрочной собственности в течение 40 лет до обширной реставрации в 2012 году. После этого он был куплен его нынешним владельцем, и мы предполагаем, что указанный пробег 142 – это пробег после реставрации, полную информацию о которой мы рады обсудить с заинтересованными сторонами.
Стандарт презентации этого маленького Packard просто захватывает дух, комфортное качество Concours. Он выполнен в ярком цвете Azure Blue поверх черного, а аккуратные линии кузова повторяются в соответствующих колпаках колес. Хромированная отделка превосходна, есть ряд классических конструктивных особенностей Packard «Deco» и небольшие штрихи. Интерьер и сиденье с откидной спинкой кажутся без опознавательных знаков кожей Dove Grey поверх темно-серого ковра, а на приборной панели изображены основные инструменты. Это механическая коробка передач с «центральной» педалью акселератора. Капот «двойная утка» был новым на реставрации. Моторный отсек соответствует тому же стандарту, что и остальная часть автомобиля, и, проехав чуть более 100 миль после полной перестройки, механически автомобиль находится в идеальном состоянии.
В 1920-х годах шестицилиндровый Packard принес марке новую популярность и новые высоты продаж, не нанеся ущерба престижному бренду Packard. Успех сам по себе, шестицилиндровые модели 20-х годов продемонстрировали механическую надежность, неподвластный времени стиль и солидное качество сборки, благодаря которым Packard стал известен, а Golfer’s Coupé 1928 года стал окончательной итерацией шестицилиндровых автомобилей.
Это прекрасная возможность приобрести важную часть истории Packard в отличном рабочем состоянии и в прекрасном состоянии.
