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1936' Packard Super 8
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$169,500Publicado 8 noviembre 2025ID: E4zzX2
- California
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 89 años
Color exterior: Marrón
Comentarios del vendedor sobre 1936' Packard Super 8
A mediados de la década de 1930, Packard le debía mucho al éxito de la serie 120 del mercado medio, y la histórica empresa se encontró en una posición notablemente buena incluso durante el apogeo de la Gran Depresión. Mientras competidores como Pierce-Arrow y Auburn se dirigían a la quiebra, Packard siguió adelante. El 10 de agosto de 1935, Packard presentó la serie 14. En comparación con la serie 12 saliente (la superstición excluía la serie 13), el automóvil era evolutivo, siguiendo el enfoque tradicionalmente conservador de Packard. El estilo mostraba signos de la escuela de diseño Streamline Moderne con su radiador retraído cinco grados más y guardabarros llenos y curvilíneos con faros tipo bala. Si bien los cambios son sutiles, los resultados son espectaculares y el Packard Serie 14 está considerado como uno de los autos más bonitos de la época.
En retrospectiva, la serie 14 marcó la aparición final de muchas características distintivas del Classic Era Packard, como ruedas de alambre de 17 pulgadas, amortiguadores de control de marcha, lubricación del chasis Bijur y, más notablemente, la última aparición del legendario motor de ocho en línea con cabeza en L de 385 pulgadas cúbicas y 150 hp antes de que la unidad de 320 pulgadas cúbicas lo reemplazara. La gama de la Serie 14 incluía el Ocho, el Super Ocho y el Doce. Para distinguir el prestigioso Super Eight del Eight estándar, el primero compartía características y opciones del buque insignia Twelve, en particular los parachoques de contrapeso llenos de líquido especiales pensados para amortiguar las vibraciones en carreteras en mal estado. Dejando a un lado su magnífico aspecto, el Packard de 1936 es venerado por aquellos que lo conocen por su excelente comportamiento y rendimiento en la carretera, y muy buscado por su estatura, el último de la línea.
Este encantador Packard de 1936 es un Super Eight raro y eminentemente deseable vestido con la maravillosa carrocería Convertible Phaeton de Deitrich. En Packard-speak, se cree que este modelo 1404-951 es el quinto Dietrich Phaeton producido, con un número de secuencia de 205, la etiqueta del firewall muestra que fue entregado nuevo a Boston, Massachusetts, el 9 de mayo de 1936. De particular interés es la falta de repuestos de montaje lateral de este auto, una opción rara vez vista que enfatiza las magníficas líneas fluidas de los guardabarros, el elegante barrido de la línea de cierre de capó a capó y la gran escala de su Chasis con distancia entre ejes de 139 pulgadas. Combinado con el parabrisas muy inclinado y la línea baja del techo, este es un automóvil hermoso.
Con una restauración antigua bien mantenida, supuestamente realizada por primera vez por el legendario Tom Sparks de Hollywood, California, el auto luce bastante elegante en este atractivo tono gris cálido. La restauración está bien conservada con un carácter acogedor y utilizable que es ideal para hacer turismo y, en el caso del propietario actual, la pintura se ha renovado y se han realizado detalles adicionales en preparación para la venta. La falta de soportes laterales crea una apariencia limpia y deportiva, particularmente combinada con las ruedas de alambre de 17 pulgadas con acabado brillante y neumáticos con paredes negras. Los accesorios incluyen parachoques con contrapeso, una mascota Adonis, persianas cromadas para el radiador, foco para el conductor y un portaequipajes. Complementando la carrocería hay un lujoso interior tapizado en cuero color moca claro y alfombras a juego. El cuero muestra un desgaste moderado apropiado para la edad, pero parece estar bien mantenido y es maravillosamente atractivo para viajar. Una parte superior marrón completa la estética e incluye un juego completo de cortinas laterales a juego si el clima empeora.
Packards legendario 385 pulgadas cúbicas. inline-eight es una clase magistral de refinamiento. El compartimento del motor de este coche está ordenado y tiene un acabado en la pintura Packard Green adecuada con colectores de porcelana. El número de motor corresponde a un coche fabricado en 1935, pero tiene la especificación adecuada para este chasis de la Serie 14. Estos autos son famosos por su desempeño tranquilo y excelentes modales en la carretera, y este ejemplo sería una elección maravillosa para los recorridos CCCA CARavan, eventos AACA o eventos Packard Club.
En el momento en que se construyó este automóvil, el estilo deportivo del faetón estaba pasando de moda a medida que diseños más prácticos como el sedán convertible para todo clima ganaban popularidad, pero un puñado de clientes selectos aún se enamoraban del glamoroso y deportivo Phaeton de Dietrich. En total, sólo se construyeron 1.500 Super Eight de la Serie 14 de todos los estilos, y el Phaeton se construyó en cantidades comparativamente pequeñas, con sólo un puñado de supervivientes en la actualidad. Este excelente ejemplo seguramente encantará a su próximo custodio en los años venideros.
Se aceptan ofertas y se consideran intercambios.
En retrospectiva, la serie 14 marcó la aparición final de muchas características distintivas del Classic Era Packard, como ruedas de alambre de 17 pulgadas, amortiguadores de control de marcha, lubricación del chasis Bijur y, más notablemente, la última aparición del legendario motor de ocho en línea con cabeza en L de 385 pulgadas cúbicas y 150 hp antes de que la unidad de 320 pulgadas cúbicas lo reemplazara. La gama de la Serie 14 incluía el Ocho, el Super Ocho y el Doce. Para distinguir el prestigioso Super Eight del Eight estándar, el primero compartía características y opciones del buque insignia Twelve, en particular los parachoques de contrapeso llenos de líquido especiales pensados para amortiguar las vibraciones en carreteras en mal estado. Dejando a un lado su magnífico aspecto, el Packard de 1936 es venerado por aquellos que lo conocen por su excelente comportamiento y rendimiento en la carretera, y muy buscado por su estatura, el último de la línea.
Este encantador Packard de 1936 es un Super Eight raro y eminentemente deseable vestido con la maravillosa carrocería Convertible Phaeton de Deitrich. En Packard-speak, se cree que este modelo 1404-951 es el quinto Dietrich Phaeton producido, con un número de secuencia de 205, la etiqueta del firewall muestra que fue entregado nuevo a Boston, Massachusetts, el 9 de mayo de 1936. De particular interés es la falta de repuestos de montaje lateral de este auto, una opción rara vez vista que enfatiza las magníficas líneas fluidas de los guardabarros, el elegante barrido de la línea de cierre de capó a capó y la gran escala de su Chasis con distancia entre ejes de 139 pulgadas. Combinado con el parabrisas muy inclinado y la línea baja del techo, este es un automóvil hermoso.
Con una restauración antigua bien mantenida, supuestamente realizada por primera vez por el legendario Tom Sparks de Hollywood, California, el auto luce bastante elegante en este atractivo tono gris cálido. La restauración está bien conservada con un carácter acogedor y utilizable que es ideal para hacer turismo y, en el caso del propietario actual, la pintura se ha renovado y se han realizado detalles adicionales en preparación para la venta. La falta de soportes laterales crea una apariencia limpia y deportiva, particularmente combinada con las ruedas de alambre de 17 pulgadas con acabado brillante y neumáticos con paredes negras. Los accesorios incluyen parachoques con contrapeso, una mascota Adonis, persianas cromadas para el radiador, foco para el conductor y un portaequipajes. Complementando la carrocería hay un lujoso interior tapizado en cuero color moca claro y alfombras a juego. El cuero muestra un desgaste moderado apropiado para la edad, pero parece estar bien mantenido y es maravillosamente atractivo para viajar. Una parte superior marrón completa la estética e incluye un juego completo de cortinas laterales a juego si el clima empeora.
Packards legendario 385 pulgadas cúbicas. inline-eight es una clase magistral de refinamiento. El compartimento del motor de este coche está ordenado y tiene un acabado en la pintura Packard Green adecuada con colectores de porcelana. El número de motor corresponde a un coche fabricado en 1935, pero tiene la especificación adecuada para este chasis de la Serie 14. Estos autos son famosos por su desempeño tranquilo y excelentes modales en la carretera, y este ejemplo sería una elección maravillosa para los recorridos CCCA CARavan, eventos AACA o eventos Packard Club.
En el momento en que se construyó este automóvil, el estilo deportivo del faetón estaba pasando de moda a medida que diseños más prácticos como el sedán convertible para todo clima ganaban popularidad, pero un puñado de clientes selectos aún se enamoraban del glamoroso y deportivo Phaeton de Dietrich. En total, sólo se construyeron 1.500 Super Eight de la Serie 14 de todos los estilos, y el Phaeton se construyó en cantidades comparativamente pequeñas, con sólo un puñado de supervivientes en la actualidad. Este excelente ejemplo seguramente encantará a su próximo custodio en los años venideros.
Se aceptan ofertas y se consideran intercambios.
