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1936' Packard Super 8
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$169,500Publié 8 Novembre 2025
Mis à jour 14 Décembre 2025ID: E4zzX2
Mis à jour 14 Décembre 2025ID: E4zzX2
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 89 années
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1936' Packard Super 8
Au milieu des années 1930, Packard devait beaucoup au succès de la série 120 de milieu de gamme, et la célèbre entreprise se retrouva dans une position remarquablement bonne, même au plus fort de la Grande Dépression. Alors que des concurrents comme Pierce-Arrow et Auburn se dirigeaient vers la mise sous séquestre, Packard est allé de l'avant. Le 10 août 1935, Packard présente la 14e série. Par rapport à la 12e série sortante (la superstition excluait la 13e série), la voiture était évolutive, suivant l'approche traditionnellement conservatrice de Packard. Le style montrait des signes de l'école de design Streamline Moderne avec son radiateur allongé de 5 degrés supplémentaires et ses ailes pleines et courbées avec des phares en forme de balle. Bien que les changements soient subtils, les résultats sont spectaculaires et la Packard 14e Série est considérée comme l'une des plus belles voitures de l'époque.
Rétrospectivement, la 14e série a marqué l'apparition finale de nombreuses caractéristiques emblématiques de Classic Era Packard telles que les roues à rayons de 17 pouces, les amortisseurs de contrôle de suspension, la lubrification du châssis Bijur et, plus particulièrement, la dernière apparition du légendaire moteur huit cylindres en ligne à culasse en L de 385 pouces cubes de 150 ch et 385 pouces cubes avant que l'unité de 320 pouces cubes ne le remplace. La gamme 14e série comprenait les Eight, Super Eight et Twelve. Pour distinguer le prestigieux Super Eight du Eight standard, l'ancien partageait des caractéristiques et des options du produit phare Twelve, notamment les pare-chocs spéciaux à contrepoids remplis de liquide, conçus pour amortir les vibrations sur les routes accidentées. Mis à part son look magnifique, la Packard 1936 est vénérée par les connaisseurs pour son comportement routier et ses performances exceptionnelles, et très recherchée pour sa dernière stature.
Cette belle Packard de 1936 est une Super Eight rare et éminemment désirable habillée de la merveilleuse carrosserie Convertible Phaeton de Deitrich. Dans le langage Packard, ce modèle 1404-951 est considéré comme le 5ème Dietrich Phaeton produit, avec un numéro de séquence de 205, l'étiquette du pare-feu montrant qu'il a été livré neuf à Boston, Massachusetts, le 9 mai 1936. Il convient de noter en particulier que cette voiture manque de pièces de rechange latérales, une option rarement vue qui met l'accent sur les magnifiques lignes fluides des ailes, le balayage gracieux de la ligne de fermeture du capot au capot et l'ampleur de la ligne de fermeture du capot au capot. son châssis à empattement de 139 pouces. Combiné avec le pare-brise fortement incliné et la ligne de toit basse, c'est une belle automobile.
Portant une ancienne restauration bien entretenue, qui aurait été réalisée pour la première fois par le légendaire Tom Sparks d'Hollywood, en Californie, la voiture a l'air plutôt élégante dans cette teinte gris chaud et attrayante. La restauration est bien conservée avec un caractère invitant et utilisable, idéal pour le tourisme, et dans la propriété actuelle, la peinture a été rafraîchie, avec des détails supplémentaires en préparation pour la vente. L'absence de supports latéraux confère un look épuré et sportif, particulièrement combiné aux roues à rayons de 17 pouces au fini brillant et aux pneus à flancs noirs. Les accessoires comprennent des pare-chocs contrebalancés, une mascotte Adonis, des volets de radiateur chromés, un projecteur pour le conducteur et un porte-bagages de coffre. La carrosserie est complétée par un intérieur luxueux recouvert de cuir de couleur moka clair et de tapis assortis. Le cuir présente une usure modérée adaptée à l'âge, mais semble bien entretenu et merveilleusement invitant à la randonnée. Un dessus marron complète l'esthétique et comprend un ensemble complet de rideaux latéraux assortis en cas de mauvais temps.
Packards légendaire 385 cu.in. inline-eight est une masterclass en matière de raffinement. Le compartiment moteur de cette voiture est bien rangé, fini dans la peinture Packard Green appropriée avec des collecteurs en porcelaine. Le numéro de moteur correspond à une voiture construite en 1935, mais il présente les spécifications appropriées pour ce châssis de la 14e Série. Ces voitures sont réputées pour leurs performances décontractées et leur excellent comportement routier, et cet exemple constituerait un choix des plus merveilleux pour les tournées CCCA CARavan, les événements AACA ou les événements Packard Club.
Au moment où cette voiture a été construite, le style sportif phaeton tombait de mode alors que des modèles plus pratiques comme la berline décapotable toutes saisons trouvaient la faveur, mais une poignée de clients sélectionnés sont toujours tombés amoureux de la Phaeton glamour et sportive de Dietrich. Au total, seulement 1 500 Super Eight de la 14e série de tous styles ont été construits, et la Phaeton a été construite en nombre relativement restreint avec seulement une poignée de survivants aujourd'hui. Ce bel exemplaire charmera à coup sûr son prochain gardien pour les années à venir.
Offres de bienvenue et échanges considérés
Rétrospectivement, la 14e série a marqué l'apparition finale de nombreuses caractéristiques emblématiques de Classic Era Packard telles que les roues à rayons de 17 pouces, les amortisseurs de contrôle de suspension, la lubrification du châssis Bijur et, plus particulièrement, la dernière apparition du légendaire moteur huit cylindres en ligne à culasse en L de 385 pouces cubes de 150 ch et 385 pouces cubes avant que l'unité de 320 pouces cubes ne le remplace. La gamme 14e série comprenait les Eight, Super Eight et Twelve. Pour distinguer le prestigieux Super Eight du Eight standard, l'ancien partageait des caractéristiques et des options du produit phare Twelve, notamment les pare-chocs spéciaux à contrepoids remplis de liquide, conçus pour amortir les vibrations sur les routes accidentées. Mis à part son look magnifique, la Packard 1936 est vénérée par les connaisseurs pour son comportement routier et ses performances exceptionnelles, et très recherchée pour sa dernière stature.
Cette belle Packard de 1936 est une Super Eight rare et éminemment désirable habillée de la merveilleuse carrosserie Convertible Phaeton de Deitrich. Dans le langage Packard, ce modèle 1404-951 est considéré comme le 5ème Dietrich Phaeton produit, avec un numéro de séquence de 205, l'étiquette du pare-feu montrant qu'il a été livré neuf à Boston, Massachusetts, le 9 mai 1936. Il convient de noter en particulier que cette voiture manque de pièces de rechange latérales, une option rarement vue qui met l'accent sur les magnifiques lignes fluides des ailes, le balayage gracieux de la ligne de fermeture du capot au capot et l'ampleur de la ligne de fermeture du capot au capot. son châssis à empattement de 139 pouces. Combiné avec le pare-brise fortement incliné et la ligne de toit basse, c'est une belle automobile.
Portant une ancienne restauration bien entretenue, qui aurait été réalisée pour la première fois par le légendaire Tom Sparks d'Hollywood, en Californie, la voiture a l'air plutôt élégante dans cette teinte gris chaud et attrayante. La restauration est bien conservée avec un caractère invitant et utilisable, idéal pour le tourisme, et dans la propriété actuelle, la peinture a été rafraîchie, avec des détails supplémentaires en préparation pour la vente. L'absence de supports latéraux confère un look épuré et sportif, particulièrement combiné aux roues à rayons de 17 pouces au fini brillant et aux pneus à flancs noirs. Les accessoires comprennent des pare-chocs contrebalancés, une mascotte Adonis, des volets de radiateur chromés, un projecteur pour le conducteur et un porte-bagages de coffre. La carrosserie est complétée par un intérieur luxueux recouvert de cuir de couleur moka clair et de tapis assortis. Le cuir présente une usure modérée adaptée à l'âge, mais semble bien entretenu et merveilleusement invitant à la randonnée. Un dessus marron complète l'esthétique et comprend un ensemble complet de rideaux latéraux assortis en cas de mauvais temps.
Packards légendaire 385 cu.in. inline-eight est une masterclass en matière de raffinement. Le compartiment moteur de cette voiture est bien rangé, fini dans la peinture Packard Green appropriée avec des collecteurs en porcelaine. Le numéro de moteur correspond à une voiture construite en 1935, mais il présente les spécifications appropriées pour ce châssis de la 14e Série. Ces voitures sont réputées pour leurs performances décontractées et leur excellent comportement routier, et cet exemple constituerait un choix des plus merveilleux pour les tournées CCCA CARavan, les événements AACA ou les événements Packard Club.
Au moment où cette voiture a été construite, le style sportif phaeton tombait de mode alors que des modèles plus pratiques comme la berline décapotable toutes saisons trouvaient la faveur, mais une poignée de clients sélectionnés sont toujours tombés amoureux de la Phaeton glamour et sportive de Dietrich. Au total, seulement 1 500 Super Eight de la 14e série de tous styles ont été construits, et la Phaeton a été construite en nombre relativement restreint avec seulement une poignée de survivants aujourd'hui. Ce bel exemplaire charmera à coup sûr son prochain gardien pour les années à venir.
Offres de bienvenue et échanges considérés
