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1959' Plymouth Belvedere

$55,900

Publicado 17 enero 2024ID: RllH2v

Caducado
hace 9 meses, 4 semanas

Information from the owner

Carrocería: Cabriolet

Edad: 65 años

Kilometraje: 20195 km

Color exterior: Naranja

Comentarios del vendedor sobre 1959' Plymouth Belvedere

¡Plymouth diseñó este automóvil mucho antes de su tiempo en 1954! ¡Pero esto no fue un accidente! Se comercializó con el lema ¡De repente son 1960! El modelo que ves ante ti se ganó el apodo de FURY porque está propulsado por un motor de 361 ci que le dio a este elegante automóvil un rendimiento importante. El atractivo exterior clásico siempre llama la atención en la calle y en los espectáculos. Durante varios años, Plymouth ofreció el Belvedere como el tope de gama, siendo el Savoy la línea media y el Savoy el extremo inferior. Anteriormente, el Fury tenía un modelo independiente ofrecido en estilos de carrocería limitados y nunca se había ofrecido como una serie completa. En 1959, los funcionarios de Plymouth hicieron del Fury una serie completa que incluía cupés, sedanes, camionetas y un convertible como modelo de primera línea. El Belvedere degradado se convirtió en el modelo de línea media y el Savoy cayó a la serie baja cuando el nombre Plaza desapareció por completo de la marquesina. 1959 también marcó la primera vez que la compañía ofreció dos convertibles, tanto en el modelo Fury (Sport Fury) como en el Belvedere. Incluso con las dos ofertas convertibles en su línea de productos, Plymouth fabricó menos de 10.000 ragtops en 1959, lo que los hacía excepcionalmente raros. Los registros de fábrica indican que se fabricaron 5.063 modelos Belvedere descapotables en ese año modelo con cifras de Sport Fury de poco más de 4.000 unidades. Mecánica y estéticamente, los modelos de 1959 variaron poco con respecto al año anterior, pero los cambios realizados fueron significativos. Aún utilizando una construcción de carrocería sobre bastidor, el motor estándar para las dos líneas superiores era un V8 de 318 pulgadas cúbicas. El motor dual de cuatro cilindros y 350 pulgadas cúbicas del Fury de 1958 se incrementó a 361 pulgadas cúbicas y estaba disponible con un solo carburador de dos cilindros o de cuatro cilindros. No había opciones múltiples de carbohidratos disponibles en el Plymouth para el año modelo 1959. Las opciones de transmisión siguieron siendo una manual de tres velocidades, una automática de dos velocidades y una automática de tres velocidades, ambas opciones automáticas operadas mediante botones. La altura de las aletas aumentó ligeramente y muchos entusiastas de Plymouth sienten que los modelos de 1959 personifican los esfuerzos de estilo de Exner. ¡Este Plymouth Belvedere convertible de 1959 es un excelente ejemplo de un automóvil que se asemeja mucho al estado en que salió de la fábrica de Evansville, Indiana, en 1959! Comprado nuevo en un concesionario en el área de Oakland, CA en marzo de 1959 por una propietaria, el convertible permaneció en el área de Oakland bajo su propiedad hasta que el propietario actual adquirió el vehículo en abril de 2005. Según los documentos relacionados con el automóvil en el En el momento de la venta, la hija del propietario original dice que el automóvil rara vez se conducía y siempre estuvo en el garaje durante el tiempo que su madre fue propietaria del automóvil. Hay varios documentos relacionados con el automóvil, incluidos los documentos de venta originales, el título original y muchos recibos de servicio para el mantenimiento. La documentación nos lleva a creer que las 12,540 millas que aparecen en el odómetro son originales y correctas, pero de acuerdo con los estatutos de Missouri, el vehículo se venderá exento de millaje debido a la antigüedad del vehículo. El coche en algún momento se volvió a pintar con el color de fábrica antes de la adquisición del actual propietario y, como se indica en las imágenes; hay un desgarro en el inserto del asiento delantero del pasajero y algo de decoloración en el respaldo del asiento. También hay un problema de desgaste con la alfombra de fábrica en el piso del conductor cerca del pedal del acelerador.

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