1959' Plymouth Belvedere

Plymouth projetou este carro muito à frente de seu tempo em 1954! Mas isso não foi por acaso! Foi comercializado com o slogan De repente, é 1960! O modelo que você vê diante de você ganhou o apelido de FURY porque é movido por um motor 361 ci que deu ao carro estiloso um desempenho sério. A apelação clássica do meio-fio é sempre um empecilho nas ruas e nos shows. Durante vários anos, Plymouth ofereceu o Belvedere como o topo de linha, com o Savoy sendo a linha média e o Savoy na extremidade inferior. O Fury era anteriormente um modelo autônomo oferecido em estilos de carroceria limitados e nunca havia sido oferecido como uma série completa. Em 1959, os funcionários da Plymouth transformaram o Fury em uma série completa, incluindo cupês, sedãs, peruas e um conversível como modelo top de linha. O rebaixado Belvedere tornou-se o modelo de linha média e o Savoy caiu para a série baixa quando o nome Plaza desapareceu completamente da marquise. 1959 também marcou a primeira vez que a empresa ofereceu dois conversíveis, tanto nos modelos Fury (Sport Fury) quanto Belvedere. Mesmo com as duas ofertas conversíveis em sua linha de produtos, menos de 10.000 ragtops foram fabricados pela Plymouth em 1959, tornando-os excepcionalmente raros. Os registros de fábrica indicam que 5.063 modelos Belvedere foram fabricados naquele ano modelo, com números Sport Fury de pouco mais de 4.000 unidades. Mecanicamente e cosmeticamente, os modelos de 1959 variaram pouco em relação ao ano anterior, mas as mudanças feitas foram significativas. Ainda utilizando a construção de carroceria, o motor padrão para as duas linhas principais era um V8 de 318 polegadas cúbicas. O motor duplo de 350 polegadas cúbicas de quatro cilindros do Fury 1958 foi aumentado para 361 polegadas cúbicas e estava disponível com um único carburador de dois ou quatro cilindros. Nenhuma opção de múltiplos carboidratos estava disponível no Plymouth para o ano modelo de 1959. As opções de transmissão permaneceram uma manual de três velocidades, uma automática de duas velocidades e uma automática de três velocidades, com ambas as opções automáticas operadas por botões. A altura das barbatanas aumentou ligeiramente e muitos entusiastas de Plymouth sentem que os modelos de 1959 resumem os esforços de estilo de Exner. Este conversível Plymouth Belvedere 1959 é um excelente exemplo de carro que se apresenta muito próximo da condição em que saiu da fábrica de Evansville, IN em 1959! Adquirido novo em uma concessionária na área de Oakland, CA em março de 1959 por uma proprietária, o conversível permaneceu em sua propriedade na área de Oakland até que o atual proprietário adquiriu o veículo em abril de 2005. De acordo com documentos relativos ao carro no no momento da venda, a filha do proprietário original diz que o carro raramente era dirigido e sempre ficava na garagem durante o período em que sua mãe era proprietária do carro. Existem vários documentos relativos ao carro, incluindo os documentos originais de venda, o título original e muitos recibos de serviço de manutenção. A papelada nos leva a acreditar que as 12.540 milhas mostradas no hodômetro são originais e corretas, mas de acordo com os estatutos do Missouri o veículo será vendido isento de quilometragem devido à idade do veículo. O carro em algum momento foi repintado na cor de fábrica antes da aquisição dos atuais proprietários e, conforme observado nas fotos; há um rasgo na inserção do banco dianteiro do passageiro e alguma descoloração no encosto do banco. Há também um problema de desgaste com o carpete de fábrica no piso do motorista, próximo ao pedal do acelerador.