1933' Plymouth Deluxe

1933 Plymouth Deluxe Coupe El Plymouth De Luxe y el Special De Luxe eran automóviles de tamaño completo producidos por el fabricante estadounidense Plymouth durante los años modelo 1933-42 y 1946-50. El Plymouth Deluxe Model PD apareció en 1933, poco después del Plymouth Six Model PC, que fue el primer automóvil de seis cilindros de la empresa, pero ofrecía una distancia entre ejes de 107 frente a los 112 del De Luxe. Para consignación, un automóvil ganador de varios premios que luce exactamente como una versión de sala de exposición del cupé PD de 1933. Una restauración de calidad realizada por los destacados restauradores Reinholds Restoration, de Reinholds, Pensilvania, no queda piedra sin remover en esta belleza. Un AACA Junior y Senior en 1991 junto con un AACA Grand National en 1995 y 1998, y el 33 Preservation Award en Hershey. ¡Gira la llave y ve y demuestra que es tan bueno! Exterior Mire tan de cerca como quiera a este cupé de 5 ventanas con puertas suicidas, y será difícil encontrar fallas en el acero o la pintura. Está bañado en el extremo profundo de la piscina de color granate y enmarcado a ambos lados con guardabarros curvos negros y estribos. Una elegante parrilla estilo escudo pulido con nervaduras verticales está flanqueada por faros perfectamente conservados a ambos lados. Se ve una luz de marcha abatible junto a los faros y estos tienen una bocina cromada debajo de cada lado. Todo impecablemente conservado y cromado calidad showroom. Un solo parachoques simple se extiende por debajo y tiene luces intermitentes redondas a cada lado. A medida que retrocedemos, el cofre lateral con persianas largas cubre el compartimento del motor y luce un adorno de metal negro que recorre todo el largo del automóvil, justo debajo de la línea del cinturón. Las puertas suicidas con manijas estilo 33 tienen espacios bien pensados ​​y flotan sobre los estribos que sujetan los curvilíneos guardabarros curvos de acero en negro con ruedas inglesas. El techo tiene un centro de vinilo y en la parte de atrás el asiento rugiente le ruega a su suegra que se siente en él. Justo debajo de este asiento hay una cubierta de llanta de refacción pintada de negro con bordes cromados que está montada en los confines de otro parachoques curvo simple con reflectores redondos montados a cada lado. Justo arriba, largas palancas cromadas sobresalen de la parte trasera de los guardabarros y tienen una luz trasera biselada de forma cónica a cada lado. Las letras de PLYMOUTH también enmarcan la parte inferior de las luces rojas redondas. Las llantas de alambre de acero rojo están envueltas con blancos anchos y tienen una cabina central cromada en el centro del plato para perros en cada centro con una insignia negra de Plymouth. Todo en condiciones de sala de exposición, todo con el mismo aspecto que en 1933. ¡No me olvide de la diosa alada en la parte superior de la tapa del radiador! Interior Botonadura cosida a mano y tweed insertado en tostado y un poco de marrón oscuro que lo salpica, ha sido magistralmente cosido por un verdadero artista. La puerta vertical y los paneles laterales también son apretados como tambores y están envueltos en un paño grueso y suave de fieltro. Los marcos de las puertas en el interior son marcos de fibra de madera pintados de imitación lacados que rematan el fieltro color canela y se ven en todos los marcos de las ventanas. Hay una persiana enrollable en la ventana trasera, que se puede abrir si desea escuchar las opiniones de su suegra. Si no, ¡déjalo así! Un forro del techo blanco cuelga apretado arriba y el piso de goma negra está en el piso. Más metal con muecas de madera de imitación está formando el tablero y esto se muestra casi a la perfección. Un hermoso óvalo vainilla cálido con algunos indicadores circulares pintados en el centro del tablero. Estos tienen números y bordes marrones. El óvalo general tiene un bisel cromado brillante. Una guantera ovalada está en cada extremo del tablero y al frente hay un volante redondo grande de baquelita negra como nuevo. ¡Este interior parece que acabamos de quitar la pegatina de la ventana! Tren motriz Al levantar cualquiera de los lados del capó con bisagras centrales, se ve un motor de 6 cilindros en línea de 189 ci completamente restaurado. Este es alimentado por un carburador de 1 barril y tiene una transmisión manual de 3 velocidades conectada a la parte trasera. Todo luciendo nítido sin fugas dentro de este espacio. Tren de rodaje Un pequeño corte de suciedad de la carretera sobre acero recto negro libre de óxido, todo enlutado. El piso se presenta tan nuevo como el freno de tambor y las ballestas. Los colgadores y balancines de la carrocería e incluso la parte inferior de los guardabarros están muy limpios. Capacidad de manejo Empezó con facilidad y en la pista de prueba funcionó muy bien. Buen frenado sólido y libre de sesgos, cambios suaves y buena potencia. El interior es muy cómodo y de buen gusto al tiempo que proporciona esa comodidad. El indicador de gasolina era errático y el modo de rueda libre está en funcionamiento. Tenemos un ejemplo del Plymouth Deluxe Coupe ganador de varios premios de calidad en un concurso. Hermosas combinaciones de colores, interior de tweed, tablero de imitación de madera y diseños ovalados dentro del espacio del tablero. Muy bien hecho ejemplo!