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1933' Plymouth Deluxe

$89,500

Publicado 30 Março 2022ID: 1FaSmA

Expirado
2 years, 7 months atrás

Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 89 anos

Quilometragem: 147134 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Comentários do vendedor sobre 1933' Plymouth Deluxe

1933 Plymouth Deluxe Coupe O Plymouth De Luxe e Special De Luxe eram automóveis de tamanho normal que foram produzidos pelo fabricante americano Plymouth durante os anos modelo 1933-42 e 1946-50. O Plymouth Deluxe Model PD apareceu em 1933, logo após o Plymouth Six Model PC, que foi o primeiro automóvel de seis cilindros da empresa, mas oferecia uma distância entre eixos de 107 contra 112 para o De Luxe. Para consignação, um vencedor de vários prêmios de um carro exatamente como uma versão de showroom do cupê PD de 1933. Uma restauração de qualidade por restauradores notáveis Reinholds Restoration, de Reinholds, Pensilvânia, não há pedras sobre pedra nesta beleza. Um AACA Junior e Senior em 1991, juntamente com um AACA Grand National em 1995 e 1998, e o 33º Prêmio de Preservação na Hershey. Vire a chave e vá e mostre que é bom! Exterior Olhe o mais de perto que quiser para este cupê de janela de 5 portas suicidas e será difícil encontrar falhas no aço ou na pintura. É banhado no fundo da piscina marrom e emoldurado em ambos os lados com pára-lamas curvos pretos e estribos. Uma grade estilo escudo polido com nervuras vertical elegante é ladeada por faróis perfeitamente preservados em ambos os lados. Uma luz de circulação dobrável é vista ao lado dos faróis e estes têm uma buzina cromada abaixo de cada lado. Todos impecavelmente preservados e cromados com qualidade de showroom. Um pára-choques simples simples se estende por baixo e tem luzes de seta redondas em ambos os lados. À medida que recuamos, o longo capô lateral com persianas cobre o compartimento do motor e ostenta um acabamento de metal preto que percorre todo o comprimento do carro logo abaixo da linha de cintura. Portas suicidas com alças de estilo 33 têm lacunas bem pensadas e flutuam acima dos estribos que prendiam os pára-lamas curvos de aço curvilíneo da roda inglesa em preto. O teto tem um centro de vinil e na parte de trás o assento estrondoso implora para sua sogra se sentar nele. Logo abaixo deste assento há uma capa de pneu sobressalente cromada pintada de preto que é montada nos limites de outro pára-choques curvo simples com refletores redondos montados em ambos os lados. Logo acima, longas hastes cromadas se projetam da parte de trás dos pára-lamas e têm uma luz traseira em forma de cone em ambos os lados. As letras PLYMOUTH também estão emoldurando a parte inferior das luzes vermelhas redondas. As rodas de arame de aço vermelho são revestidas com brancos largos e têm uma cabine de cubo cromada no centro de prato de cachorro em cada centro com um emblema Plymouth preto. Tudo em condições de showroom, tudo parecendo exatamente como em 1933. Para que eu não esqueça a deusa alada em cima da tampa do radiador! Interior O botão costurado à mão e tweed tufado em bege e um pouco de marrom escuro salpicado, foi costurado com maestria por um verdadeiro artista. A porta vertical e os painéis laterais também são apertados como tambores e estão em tecido de feltro felpudo. As molduras das portas no interior são molduras de grão de madeira pintadas de imitação lacadas no topo da feltragem castanha e são vistas em todas as molduras das janelas. Uma cortina de rolo está na janela traseira, que pode ser aberta se você quiser ouvir as opiniões de sua sogra. Se não, é só deixar pra lá! Um headliner branco está pendurado acima e um piso de borracha preta está no chão. Mais metal de imitação de madeira está compondo o painel e isso está se mostrando quase perfeito. Um lindo oval de baunilha quente com alguns medidores circulares pintados no centro do painel. Estes têm números e bordas marrons. O oval geral tem uma moldura cromada brilhante. Um porta-luvas oval está em cada extremidade do painel e na frente há um volante redondo grande de baquelite preto como novo. Este interior parece que acabamos de tirar o adesivo da janela! Transmissão Um levantamento de ambos os lados do capô com dobradiça central revela um motor de 6 cilindros em linha 189ci totalmente restaurado. Este é alimentado por um carburador de 1 barril e tem uma transmissão manual de 3 velocidades anexada à parte traseira. Todos parecendo nítidos sem vazamentos dentro deste espaço. Material rodante Alguns pequenos cortes de sujeira da estrada em aço preto e reto sem ferrugem, todos lamentados. O piso apresenta-se tão novo como a travagem do tambor e as molas de lâmina. Os cabides e balancins da carroceria e até a parte inferior dos pára-lamas são muito limpos. Capacidade de condução Começou com facilidade e na pista de teste correu lindamente. Boa frenagem sem polarização sólida, deslocamento suave e boa potência. O interior é muito confortável e de bom gosto, proporcionando esse conforto. O medidor de gás estava irregular e o modo de roda livre está em op. Temos um exemplo vencedor de vários prêmios de qualidade do concurso do Plymouth Deluxe Coupe. Lindas combinações de cores, interior de tweed, painel de madeira falsa e desenhos ovais dentro do espaço do painel. Exemplo muito bem feito!

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