1933' Plymouth Deluxe

1933 Plymouth Deluxe Coupé Der Plymouth De Luxe und der Special De Luxe waren große Automobile, die vom amerikanischen Hersteller Plymouth in den Modelljahren 1933-42 und 1946-50 hergestellt wurden. Das Plymouth Deluxe Model PD erschien 1933, kurz nach dem Plymouth Six Model PC, dem ersten Sechszylinder-Automobil des Unternehmens, das jedoch einen Radstand von 107 gegenüber 112 für den De Luxe bot. Zur Einlieferung ein mehrfach preisgekrönter Wagen, der genau wie eine Showroom-Version des 1933er PD-Coupés aussieht. Eine hochwertige Restaurierung durch den bekannten Restaurator Reinholds Restoration aus Reinholds, Pennsylvania, bei dieser Schönheit bleiben keine Steine ​​auf dem anderen. Ein AACA Junior und Senior im Jahr 1991 zusammen mit einem AACA Grand National in den Jahren 1995 und 1998 und dem 33 Preservation Award in Hershey. Drehen Sie den Schlüssel um und zeigen Sie, dass es so gut ist! Exterieur Schauen Sie sich dieses selbstmörderische Coupé mit 5 Fenstern so genau an, wie Sie möchten, und Sie werden Schwierigkeiten haben, Fehler im Stahl oder in der Lackierung zu finden. Es ist in das tiefe Ende des kastanienbraunen Pools getaucht und auf beiden Seiten mit schwarzen, gebogenen Kotflügeln und Trittbrettern eingerahmt. Ein klassischer, vertikal gerippter, polierter Kühlergrill im Schildstil wird auf beiden Seiten von perfekt erhaltenen Scheinwerfern flankiert. Neben den Scheinwerfern ist ein herunterklappbares Lauflicht zu sehen, und diese haben unter jeder Seite ein verchromtes Horn. Alle tadellos erhalten und in Showroom-Qualität verchromt. Ein einfacher einzelner Stoßfänger erstreckt sich unten und hat runde Blinker auf beiden Seiten. Als wir uns zurückbewegen, bedeckt die lange, seitliche Motorhaube mit Luftschlitzen den Motorraum und trägt eine schwarze Metallverkleidung zur Schau, die sich über die gesamte Länge des Autos direkt unter der Gürtellinie erstreckt. Selbstmordtüren mit gestylten 33-Griffen haben gut durchdachte Lücken und schweben über den Trittbrettern, an denen die kurvenreichen englischen Rad-Kotflügel aus gebogenem Stahl in Schwarz befestigt sind. Das Dach hat eine Vinyl-Mitte und hinten bittet der Notsitz darum, dass Ihre Schwiegermutter darin Platz nimmt. Direkt unter diesem Sitz befindet sich eine schwarz lackierte, verchromte Reserveradabdeckung, die in den Grenzen einer anderen einfachen, gebogenen Stoßstange mit runden Reflektoren auf beiden Seiten montiert ist. Direkt darüber ragen lange verchromte Stiele aus der Rückseite der Kotflügel hervor und haben auf beiden Seiten ein konisch geformtes Rücklicht. Der PLYMOUTH-Schriftzug umrahmt auch die Unterseite der runden roten Lichter. Rote Stahlspeichenräder sind mit breiten Weißen umwickelt und haben in jeder Mitte eine verchromte Nabenkabine in der Mitte eines Hundetellers mit einem schwarzen Plymouth-Emblem. Alles in Ausstellungszustand, alles sieht genauso aus wie 1933. Damit ich nicht die geflügelte Göttin auf dem Kühlerdeckel vergesse! Innenausstattung Handgenähter Knopf und getufteter Tweed in Hellbraun und etwas Dunkelbraun, wurde von einem wahren Künstler meisterhaft genäht. Die vertikalen Tür- und Seitenwände sind ebenfalls dicht wie Trommeln und sind in einem flauschigen, gefilzten Wollstoff. Die Türeinfassungen im Inneren sind lackierte, imitierte Holzmaserungsrahmen, die den hellbraunen Filz überragen und an allen Fenstereinfassungen zu sehen sind. An der Heckscheibe befindet sich ein Rollo, das geöffnet werden kann, wenn Sie die Meinung Ihrer Schwiegermutter hören möchten. Wenn nicht, dann lass es einfach! Darüber hängt ein weißer Dachhimmel, und auf dem Boden liegt ein schwarzer Gummiboden. Mehr faux holzgegrinstes Metall bildet das Armaturenbrett und dies zeigt sich in nahezu Perfektion. Ein wunderschönes warmes Vanille-Oval mit einigen kreisförmigen lackierten Anzeigen in der Mitte des Armaturenbretts. Diese haben braune Zahlen und Einfassungen. Das Gesamtoval hat eine glänzende Chromlünette. Ein ovales Handschuhfach befindet sich an beiden Enden des Armaturenbretts und davor befindet sich ein wie neues großes rundes Lenkrad aus schwarzem Bakelit. Dieses Interieur sieht aus, als hätten wir gerade den Aufkleber vom Fenster abgezogen! Antriebsstrang Ein Anheben beider Seiten der in der Mitte aufklappbaren Motorhaube enthüllt einen vollständig restaurierten 189-cuin-Reihen-6-Zylinder-Motor. Dieser wird von einem 1-Zylinder-Vergaser gespeist und hat hinten ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Alles sieht scharf aus, ohne Lecks in diesem Raum. Fahrwerk Einige kleinere Kratzer von Straßenschmutz auf rostfreiem schwarzem geradem Stahl, alles betrauert. Die Bodengruppe präsentiert sich ebenso neu wie die Trommelbremse und die Blattfedern. Bodyhangers und Rockers und sogar die Unterseite der Kotflügel sind sehr sauber. Fahrverhalten Es fing problemlos an und lief auf der Teststrecke wunderbar. Gutes, solides, vorspannungsfreies Bremsen, sanftes Schalten und schöne Leistung. Der Innenraum ist sehr komfortabel und geschmackvoll und bietet gleichzeitig diesen Komfort. Die Gasanzeige war unregelmäßig und der Freilaufmodus ist in Betrieb. Wir haben ein mehrfach preisgekröntes Exemplar des Plymouth Deluxe Coupé in Concours-Qualität. Schöne Farbkombinationen, Tweed-Interieur, Armaturenbrett aus Holzimitat und ovale Designs im Armaturenbrettbereich. Sehr gelungenes Beispiel!