1933' Plymouth Deluxe

1933 Plymouth Deluxe Coupe Plymouth De Luxe и Special De Luxe были полноразмерными автомобилями, которые производились американским производителем Plymouth в 1933-42 и 1946-50 модельных годах. Plymouth Deluxe Model PD появился в 1933 году, вскоре после Plymouth Six Model PC, который был первым шестицилиндровым автомобилем компании, но имел колесную базу 107 против 112 у De Luxe. На комиссионный сбор многократный обладатель наград автомобиль, который выглядит точно так же, как демонстрационная версия купе PD 1933 года. Качественная реставрация, выполненная известными реставраторами Reinholds Restoration из Рейнхолдса, штат Пенсильвания, не оставит камня на камне от этой красоты. AACA Junior и Senior в 1991 году, а также AACA Grand National в 1995 и 1998 годах и 33-я награда за сохранение в Hershey. Поверните ключ и покажите, что это хорошо! Внешний вид Присмотритесь к этому купе с дверью-самоубийцей и пятью окнами, и вам будет трудно найти какие-либо дефекты в стали или краске. Он купается в глубоком конце темно-бордового бассейна и обрамлен с обеих сторон черными изогнутыми крыльями и подножками. Стильная вертикальная ребристая полированная решетка радиатора окружена прекрасно сохранившимися фарами с обеих сторон. Рядом с фарами можно увидеть складывающиеся ходовые огни, а с каждой стороны у них есть хромированные рожки. Все безукоризненно сохранилось и хромировано салонного качества. Простой единственный бампер простирается вниз и имеет круглые указатели поворота с обеих сторон. Когда мы отодвигаемся назад, длинный боковой капот с жалюзи закрывает моторный отсек и украшен черной металлической отделкой, которая проходит по всей длине автомобиля чуть ниже поясной линии. Двери-самоубийцы со стильными ручками 33 имеют благоразумные зазоры и парят над подножками, к которым прикреплены изогнутые стальные крылья в форме английского колеса черного цвета. Крыша имеет виниловый центр, а сзади откидное сиденье так и просит вашу тещу сесть на него. Прямо под этим сиденьем находится окрашенная в черный цвет крышка запасного колеса с хромированными краями, которая установлена ​​в пределах другого простого изогнутого бампера с круглыми отражателями, установленными по обе стороны. Чуть выше длинные хромированные стержни выступают из задней части крыльев и имеют задние фонари конической формы с обеих сторон. Надпись PLYMOUTH также обрамляет нижнюю часть круглых красных фонарей. Колеса из красной стальной проволоки обернуты широкими белыми и имеют хромированную ступицу в центре кабины для собак с черным значком Plymouth. Все в демонстрационном состоянии, все выглядит точно так же, как в 1933 году. Чтобы не забыть крылатую богиню на крышке радиатора! Внутренняя часть Сшитая вручную пуговица и тафтинговый твид коричневого цвета с небольшим количеством темно-коричневого перца, мастерски сшиты настоящим художником. Вертикальная дверь и боковые панели также натянуты, как барабаны, и обтянуты ворсистым валяным сукном. Дверная окантовка в интерьере представляет собой лакированные рамы из искусственного дерева, покрытые коричневым войлоком, и видны на всех оконных рамах. Рулонная шторка на заднем стекле, которую можно открыть, если вы хотите услышать мнение вашей свекрови. Если нет, просто оставьте это! Сверху плотно висит белый потолок, а на полу черный резиновый настил. Больше искусственного металла с ухмылкой под дерево составляет приборную панель, и это демонстрирует почти совершенство. Красивый теплый ванильный овал с несколькими круглыми нарисованными датчиками в центре приборной панели. У них коричневые цифры и окантовка. Общий овал имеет блестящую хромированную рамку. Овальный перчаточный ящик находится на обоих концах приборной панели, а перед ним находится как новое черное бакелитовое большое круглое рулевое колесо. Этот интерьер выглядит так, будто мы только что содрали наклейку с окна! Трансмиссия Подняв капот с центральными петлями, можно увидеть полностью восстановленный рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 189 куб. Он питается от 1-цилиндрового карбюратора и имеет 3-ступенчатую механическую коробку передач, прикрепленную к задней части. Все выглядит четко, без утечек в этом пространстве. Ходовая часть Небольшой след дорожной грязи на черной прямой стали без ржавчины, все это оплакано. Половое днище такое же новое, как и барабанные тормоза и листовые рессоры. Подвески кузова, рокеры и даже нижняя сторона крыльев очень чистые. Управляемость Он стартовал легко, а на испытательном треке ехал прекрасно. Хорошее надежное торможение без смещения, плавное переключение передач и хорошая мощность. Интерьер очень удобный и со вкусом, обеспечивая тот комфорт. Датчик газа был неустойчивым, а режим свободного хода работает. У нас есть автомобиль Plymouth Deluxe Coupe, многократно отмеченный наградами. Красивые цветовые сочетания, твидовый салон, приборная панель из искусственного дерева и овальные формы в приборной панели. Очень удачный пример!