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1954' Porsche 356
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NegociablePublicado 22 abril 2023ID: xvQr1q
Caducado
hace 1 año, 8 meses
hace 1 año, 8 meses
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 69 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1954' Porsche 356
1954 PORSCHE 1500 356 PRE-A DIRECCIÓN A LA DERECHA RARO
FECHA DE FABRICACIÓN: 1954 | COLOR: AZUL ADRIA METALIZADO | ACABADO INTERIOR: GRIS
LUX CLASSICS ESTÁ ENCANTADO EN OFRECER ESTE PORSCHE 356 PRE-A EXTRAORDINARIO Y DE COLECCIÓN CON MANILLAR A LA DERECHA QUE SE PIENSA EN EL RHD 356 PRE-A MÁS ANTIGUO SOBREVIVIENTE.
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
El primer Porsche 356 salió de la línea de producción en Stuttgart en 1950. La producción duró hasta 1965 cuando cesó la fabricación, momento en el que se habían producido más de 76 000 ejemplares de varias designaciones de modelos.
Fue el primer vehículo de producción de Porsche, con una evolución que comenzó con el 356 ahora conocido como Pre-A, el 356A presentado en 1955, el 356B a fines de 1959 y la serie final 356C presentada para el año modelo 1964. En cada forma, se construyeron predominantemente como Coupé o Cabriolet. Aunque había varias variaciones disponibles como 'Coupés Notchback' o 'Speedster y Roadster Convertibles'. También estuvo disponible en cantidades limitadas la versión 'Carrera' de carreras de cuatro levas presentada en 1954.
El 356 fue creado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (hijo de Ferdinand Porsche, fundador de la empresa). En 1972, durante una entrevista en la revista PCA, resume su pensamiento detrás del concepto de la siguiente manera: “Siempre había conducido autos muy rápidos. Tenía un Alfa Romeo, también un BMW, y otros... Al final de la guerra, tenía un Volkswagen Cabriolet con motor sobrealimentado, y esa era la idea básica. Vi que si tienes suficiente potencia en un coche pequeño, es más agradable de conducir que si tienes un coche grande que también tiene demasiada potencia. Y es más divertido. Sobre esta idea básica, comenzamos el primer prototipo de Porsche”.
Este enfoque liviano le ganó rápidamente al 356 su popularidad, y combinado con su relación peso-potencia, el diseño del motor trasero, el manejo ágil y la excelente calidad de construcción le dieron al 356 un atractivo adecuado para el conductor: una fórmula comprobada que también proporcionó una victoria en su clase en Le Mans en 1951. La potencia de salida variaba entre 40 hp para el motor original de 1131 cc y 126 hp para las versiones posteriores de Carrera de 1966 cc.
Los 356 Pre-A o 'prototipo' construidos en Austria tenían carrocería de aluminio, pero cuando la fabricación se trasladó a Alemania, Porsche contrató a Reutter para fabricar las carrocerías en acero y, finalmente, compró la empresa en 1963. Reutter conservó el sector de fabricación de asientos de su negocio. pero luego cambiaron su nombre a Recaro, formando la compañía con la que estamos mucho más familiarizados hoy.
En octubre de 1964, el sucesor del 356, el icónico 911, hizo su debut, pero su perdurable popularidad aseguró que la producción continuara hasta bien entrado 1965.
ESTE VEHÍCULO
El Porsche 356 Pre-A con volante a la derecha es muy raro y no sale a la venta con frecuencia. Vendido por Lux Classics a su propietario actual como un proyecto de restauración, ahora completado con un estándar excepcional según las especificaciones originales de fábrica según el Certificado de autenticidad de Porsche.
Este es un hallazgo excepcionalmente raro, ya que el último que Lux Classics vendió fue hace siete años fuera del mercado.
Solo consultas serias por favor. Está disponible para su visualización en el Reino Unido con cita previa y sería adecuado para un entusiasta o coleccionista para quien este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.
FECHA DE FABRICACIÓN: 1954 | COLOR: AZUL ADRIA METALIZADO | ACABADO INTERIOR: GRIS
LUX CLASSICS ESTÁ ENCANTADO EN OFRECER ESTE PORSCHE 356 PRE-A EXTRAORDINARIO Y DE COLECCIÓN CON MANILLAR A LA DERECHA QUE SE PIENSA EN EL RHD 356 PRE-A MÁS ANTIGUO SOBREVIVIENTE.
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
El primer Porsche 356 salió de la línea de producción en Stuttgart en 1950. La producción duró hasta 1965 cuando cesó la fabricación, momento en el que se habían producido más de 76 000 ejemplares de varias designaciones de modelos.
Fue el primer vehículo de producción de Porsche, con una evolución que comenzó con el 356 ahora conocido como Pre-A, el 356A presentado en 1955, el 356B a fines de 1959 y la serie final 356C presentada para el año modelo 1964. En cada forma, se construyeron predominantemente como Coupé o Cabriolet. Aunque había varias variaciones disponibles como 'Coupés Notchback' o 'Speedster y Roadster Convertibles'. También estuvo disponible en cantidades limitadas la versión 'Carrera' de carreras de cuatro levas presentada en 1954.
El 356 fue creado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (hijo de Ferdinand Porsche, fundador de la empresa). En 1972, durante una entrevista en la revista PCA, resume su pensamiento detrás del concepto de la siguiente manera: “Siempre había conducido autos muy rápidos. Tenía un Alfa Romeo, también un BMW, y otros... Al final de la guerra, tenía un Volkswagen Cabriolet con motor sobrealimentado, y esa era la idea básica. Vi que si tienes suficiente potencia en un coche pequeño, es más agradable de conducir que si tienes un coche grande que también tiene demasiada potencia. Y es más divertido. Sobre esta idea básica, comenzamos el primer prototipo de Porsche”.
Este enfoque liviano le ganó rápidamente al 356 su popularidad, y combinado con su relación peso-potencia, el diseño del motor trasero, el manejo ágil y la excelente calidad de construcción le dieron al 356 un atractivo adecuado para el conductor: una fórmula comprobada que también proporcionó una victoria en su clase en Le Mans en 1951. La potencia de salida variaba entre 40 hp para el motor original de 1131 cc y 126 hp para las versiones posteriores de Carrera de 1966 cc.
Los 356 Pre-A o 'prototipo' construidos en Austria tenían carrocería de aluminio, pero cuando la fabricación se trasladó a Alemania, Porsche contrató a Reutter para fabricar las carrocerías en acero y, finalmente, compró la empresa en 1963. Reutter conservó el sector de fabricación de asientos de su negocio. pero luego cambiaron su nombre a Recaro, formando la compañía con la que estamos mucho más familiarizados hoy.
En octubre de 1964, el sucesor del 356, el icónico 911, hizo su debut, pero su perdurable popularidad aseguró que la producción continuara hasta bien entrado 1965.
ESTE VEHÍCULO
El Porsche 356 Pre-A con volante a la derecha es muy raro y no sale a la venta con frecuencia. Vendido por Lux Classics a su propietario actual como un proyecto de restauración, ahora completado con un estándar excepcional según las especificaciones originales de fábrica según el Certificado de autenticidad de Porsche.
Este es un hallazgo excepcionalmente raro, ya que el último que Lux Classics vendió fue hace siete años fuera del mercado.
Solo consultas serias por favor. Está disponible para su visualización en el Reino Unido con cita previa y sería adecuado para un entusiasta o coleccionista para quien este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.
