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1954' Porsche 356
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NégociablePublié 22 Avril 2023ID: xvQr1q
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 69 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1954' Porsche 356
1954 PORSCHE 1500 356 PRE-A CONDUITE A DROITE RARE
DATE DE FABRICATION : 1954 | COULEUR : BLEU ADRIATIQUE MÉTALLISÉ | GARNITURE INTÉRIEURE : GRIS
LUX CLASSICS EST RAVI D'OFFRIR CETTE PORSCHE 356 PRE-A À CONDUITE À DROITE RARE ET DE COLLECTION PENSÉE COMME LA PLUS ANCIENNE RHD 356 PRE-A SURVIVANTE.
HISTOIRE ET PRODUCTION DU MODÈLE
La première Porsche 356 est sortie de la chaîne de production de Stuttgart en 1950. La production a duré jusqu'en 1965, date à laquelle la fabrication a cessé, date à laquelle plus de 76 000 exemplaires de différentes désignations de modèles avaient été produits.
Il s'agissait du premier véhicule de série de Porsche, avec une évolution commençant par la 356 maintenant appelée Pre-A, la 356A introduite en 1955, la 356B à la fin de 1959 et la dernière série 356C introduite pour l'année modèle 1964. Dans chaque forme, ils ont été construits principalement en tant que coupé ou cabriolets. Bien que plusieurs variantes soient disponibles en tant que "Coupés Notchback" ou "Speedster et Roadster Convertibles". Également disponible en nombre limité, la version «Carrera» de course à quatre cames introduite en 1954.
La 356 a été créée par Ferdinand "Ferry" Porsche (fils de Ferdinand Porsche - fondateur de l'entreprise). En 1972, lors d'une interview au magazine PCA, il résume ainsi sa réflexion derrière le concept : « J'ai toujours conduit des voitures très rapides. J'avais une Alfa Romeo, une BMW aussi, et d'autres... A la fin de la guerre, j'avais une Volkswagen Cabriolet avec un moteur suralimenté, et c'était l'idée de base. J'ai vu que si vous aviez assez de puissance dans une petite voiture, c'est plus agréable à conduire que si vous avez une grosse voiture qui est aussi surpuissante. Et c'est plus amusant. Sur cette idée de base, nous avons lancé le premier prototype Porsche.
Cette approche légère a rapidement gagné la popularité de la 356 et, combinée à son rapport puissance-poids, à la disposition du moteur arrière, à la maniabilité agile et à l'excellente qualité de construction, a donné à la 356 un attrait pour le conducteur - une formule éprouvée qui a également fourni une victoire de classe à Le Mans en 1951. Les puissances variaient entre 40 ch pour le moteur d'origine de 1131 cm3 et 126 ch pour les versions ultérieures de Carrera de 1966 cm3.
Les 356 de construction autrichienne pré-A ou `` prototype '' étaient en aluminium, mais lorsque la fabrication a déménagé en Allemagne, Porsche a engagé Reutter pour fabriquer les carrosseries en acier et a finalement acheté l'entreprise en 1963. Reutter a conservé le secteur de la fabrication de sièges de leur entreprise, mais ont ensuite changé leur nom en Recaro - formant la société que nous connaissons beaucoup mieux aujourd'hui.
En octobre 1964, le successeur de la 356, l'emblématique 911 a fait ses débuts - mais sa popularité durable a assuré la poursuite de la production jusqu'en 1965.
CE VÉHICULE
La Porsche 356 Pre-A en conduite à droite est très rare et n'est pas souvent mise en vente. Vendue par Lux Classics à son propriétaire actuel en tant que projet de restauration, maintenant achevée à un niveau exceptionnel aux spécifications d'usine d'origine selon le certificat d'authenticité Porsche.
Il s'agit d'une trouvaille exceptionnellement rare, car le dernier Lux Classics vendu était hors marché il y a sept ans.
Demandes sérieuses seulement s'il vous plaît. Elle peut être vue au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un passionné ou un collectionneur avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
DATE DE FABRICATION : 1954 | COULEUR : BLEU ADRIATIQUE MÉTALLISÉ | GARNITURE INTÉRIEURE : GRIS
LUX CLASSICS EST RAVI D'OFFRIR CETTE PORSCHE 356 PRE-A À CONDUITE À DROITE RARE ET DE COLLECTION PENSÉE COMME LA PLUS ANCIENNE RHD 356 PRE-A SURVIVANTE.
HISTOIRE ET PRODUCTION DU MODÈLE
La première Porsche 356 est sortie de la chaîne de production de Stuttgart en 1950. La production a duré jusqu'en 1965, date à laquelle la fabrication a cessé, date à laquelle plus de 76 000 exemplaires de différentes désignations de modèles avaient été produits.
Il s'agissait du premier véhicule de série de Porsche, avec une évolution commençant par la 356 maintenant appelée Pre-A, la 356A introduite en 1955, la 356B à la fin de 1959 et la dernière série 356C introduite pour l'année modèle 1964. Dans chaque forme, ils ont été construits principalement en tant que coupé ou cabriolets. Bien que plusieurs variantes soient disponibles en tant que "Coupés Notchback" ou "Speedster et Roadster Convertibles". Également disponible en nombre limité, la version «Carrera» de course à quatre cames introduite en 1954.
La 356 a été créée par Ferdinand "Ferry" Porsche (fils de Ferdinand Porsche - fondateur de l'entreprise). En 1972, lors d'une interview au magazine PCA, il résume ainsi sa réflexion derrière le concept : « J'ai toujours conduit des voitures très rapides. J'avais une Alfa Romeo, une BMW aussi, et d'autres... A la fin de la guerre, j'avais une Volkswagen Cabriolet avec un moteur suralimenté, et c'était l'idée de base. J'ai vu que si vous aviez assez de puissance dans une petite voiture, c'est plus agréable à conduire que si vous avez une grosse voiture qui est aussi surpuissante. Et c'est plus amusant. Sur cette idée de base, nous avons lancé le premier prototype Porsche.
Cette approche légère a rapidement gagné la popularité de la 356 et, combinée à son rapport puissance-poids, à la disposition du moteur arrière, à la maniabilité agile et à l'excellente qualité de construction, a donné à la 356 un attrait pour le conducteur - une formule éprouvée qui a également fourni une victoire de classe à Le Mans en 1951. Les puissances variaient entre 40 ch pour le moteur d'origine de 1131 cm3 et 126 ch pour les versions ultérieures de Carrera de 1966 cm3.
Les 356 de construction autrichienne pré-A ou `` prototype '' étaient en aluminium, mais lorsque la fabrication a déménagé en Allemagne, Porsche a engagé Reutter pour fabriquer les carrosseries en acier et a finalement acheté l'entreprise en 1963. Reutter a conservé le secteur de la fabrication de sièges de leur entreprise, mais ont ensuite changé leur nom en Recaro - formant la société que nous connaissons beaucoup mieux aujourd'hui.
En octobre 1964, le successeur de la 356, l'emblématique 911 a fait ses débuts - mais sa popularité durable a assuré la poursuite de la production jusqu'en 1965.
CE VÉHICULE
La Porsche 356 Pre-A en conduite à droite est très rare et n'est pas souvent mise en vente. Vendue par Lux Classics à son propriétaire actuel en tant que projet de restauration, maintenant achevée à un niveau exceptionnel aux spécifications d'usine d'origine selon le certificat d'authenticité Porsche.
Il s'agit d'une trouvaille exceptionnellement rare, car le dernier Lux Classics vendu était hors marché il y a sept ans.
Demandes sérieuses seulement s'il vous plaît. Elle peut être vue au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un passionné ou un collectionneur avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
