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1954' Porsche 356
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VerhandelbarVeröffentlicht 22 April 2023ID: xvQr1q
Abgelaufen
1 Jahr, 8 Monate her
1 Jahr, 8 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 69 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1954' Porsche 356
1954 PORSCHE 1500 356 PRE-A RECHTSLENKER SELTEN
HERSTELLUNGSDATUM: 1954 | FARBE: ADRIABLAU METALLIC | INNENVERKLEIDUNG: GRAU
LUX CLASSICS FREUEN SICH, DIESEN SELTENEN UND SAMMLERSTÜCKLICHEN PORSCHE 356 PRE-A MIT RECHTSLENKUNG ANBIETEN ZU KÖNNEN.
MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION
Der erste Porsche 356 lief 1950 in Stuttgart vom Band. Die Produktion lief bis zur Einstellung der Fertigung im Jahr 1965, bis zu diesem Zeitpunkt wurden über 76.000 Exemplare verschiedener Modellbezeichnungen produziert.
Es war das erste Serienfahrzeug von Porsche, mit einer Entwicklung, die mit dem 356 begann, der jetzt als Pre-A bezeichnet wird, dem 356A, der 1955 eingeführt wurde, dem 356B Ende 1959 und der letzten Serie 356C, die für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. In jeder Form wurden sie überwiegend als Coupé oder Cabriolet gebaut. Obwohl mehrere Varianten als „Stufenheck-Coupés“ oder „Speedster- und Roadster-Cabriolets“ erhältlich waren. Ebenfalls in begrenzter Stückzahl erhältlich war die 1954 eingeführte „Carrera“-Rennversion mit vier Nockenwellen.
Der 356 wurde von Ferdinand „Ferry“ Porsche (Sohn von Ferdinand Porsche – Firmengründer) entwickelt. 1972 fasste er während eines Interviews mit dem PCA-Magazin seine Gedanken hinter dem Konzept wie folgt zusammen: „Ich bin immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, auch einen BMW, und andere ... Bis Kriegsende hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit Kompressormotor, und das war die Grundidee. Ich habe gesehen, dass es schöner ist, zu fahren, wenn man in einem kleinen Auto genug Leistung hat, als wenn man ein großes Auto hat, das auch übermotorisiert ist. Und es macht mehr Spaß. Auf dieser Grundidee haben wir den ersten Porsche-Prototyp gestartet.“
Dieser leichtgewichtige Ansatz machte den 356 schnell beliebter und in Kombination mit seinem Leistungsgewicht, dem Heckmotor-Layout, dem flinken Handling und der hervorragenden Verarbeitungsqualität verlieh er dem 356 eine angemessene Anziehungskraft für Fahrer – eine bewährte Formel, die auch einen Klassensieg bescherte Le Mans im Jahr 1951. Die Leistung variierte zwischen 40 PS für den ursprünglichen 1131-cm³-Motor und 126 PS für die späteren 1966-cm³-Carrera-Versionen.
Die in Österreich gebauten Pre-A oder „Prototypen“ 356 hatten eine Aluminiumkarosserie, aber als die Produktion nach Deutschland verlagert wurde, beauftragte Porsche Reutter mit der Herstellung der Karosserien aus Stahl und kaufte das Unternehmen schließlich 1963. Reutter behielt den Sitzherstellungssektor ihres Geschäfts bei. änderten aber später ihren Namen in Recaro – und bildeten das Unternehmen, mit dem wir heute viel besser vertraut sind.
Im Oktober 1964 debütierte der Nachfolger des 356, der legendäre 911 – doch seine anhaltende Popularität sorgte dafür, dass die Produktion bis weit ins Jahr 1965 hinein andauerte.
DIESES FAHRZEUG
Der Porsche 356 Pre-A in Rechtslenkerform ist sehr selten und kommt nicht oft zum Verkauf. Von Lux Classics als Restaurierungsprojekt an seinen jetzigen Besitzer verkauft, jetzt zu einem außergewöhnlichen Standard gemäß den originalen Werksspezifikationen gemäß dem Porsche-Echtheitszertifikat fertiggestellt.
Dies ist ein außergewöhnlich seltener Fund, da die letzte verkaufte Lux Classics vor sieben Jahren außer Markt war.
Bitte nur ernsthafte Anfragen. Es kann in Großbritannien nach Vereinbarung besichtigt werden und würde einem Enthusiasten oder Sammler gefallen, bei dem dieses Fahrzeug eine gute Gelegenheit zum Erwerb darstellt.
HERSTELLUNGSDATUM: 1954 | FARBE: ADRIABLAU METALLIC | INNENVERKLEIDUNG: GRAU
LUX CLASSICS FREUEN SICH, DIESEN SELTENEN UND SAMMLERSTÜCKLICHEN PORSCHE 356 PRE-A MIT RECHTSLENKUNG ANBIETEN ZU KÖNNEN.
MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION
Der erste Porsche 356 lief 1950 in Stuttgart vom Band. Die Produktion lief bis zur Einstellung der Fertigung im Jahr 1965, bis zu diesem Zeitpunkt wurden über 76.000 Exemplare verschiedener Modellbezeichnungen produziert.
Es war das erste Serienfahrzeug von Porsche, mit einer Entwicklung, die mit dem 356 begann, der jetzt als Pre-A bezeichnet wird, dem 356A, der 1955 eingeführt wurde, dem 356B Ende 1959 und der letzten Serie 356C, die für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. In jeder Form wurden sie überwiegend als Coupé oder Cabriolet gebaut. Obwohl mehrere Varianten als „Stufenheck-Coupés“ oder „Speedster- und Roadster-Cabriolets“ erhältlich waren. Ebenfalls in begrenzter Stückzahl erhältlich war die 1954 eingeführte „Carrera“-Rennversion mit vier Nockenwellen.
Der 356 wurde von Ferdinand „Ferry“ Porsche (Sohn von Ferdinand Porsche – Firmengründer) entwickelt. 1972 fasste er während eines Interviews mit dem PCA-Magazin seine Gedanken hinter dem Konzept wie folgt zusammen: „Ich bin immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, auch einen BMW, und andere ... Bis Kriegsende hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit Kompressormotor, und das war die Grundidee. Ich habe gesehen, dass es schöner ist, zu fahren, wenn man in einem kleinen Auto genug Leistung hat, als wenn man ein großes Auto hat, das auch übermotorisiert ist. Und es macht mehr Spaß. Auf dieser Grundidee haben wir den ersten Porsche-Prototyp gestartet.“
Dieser leichtgewichtige Ansatz machte den 356 schnell beliebter und in Kombination mit seinem Leistungsgewicht, dem Heckmotor-Layout, dem flinken Handling und der hervorragenden Verarbeitungsqualität verlieh er dem 356 eine angemessene Anziehungskraft für Fahrer – eine bewährte Formel, die auch einen Klassensieg bescherte Le Mans im Jahr 1951. Die Leistung variierte zwischen 40 PS für den ursprünglichen 1131-cm³-Motor und 126 PS für die späteren 1966-cm³-Carrera-Versionen.
Die in Österreich gebauten Pre-A oder „Prototypen“ 356 hatten eine Aluminiumkarosserie, aber als die Produktion nach Deutschland verlagert wurde, beauftragte Porsche Reutter mit der Herstellung der Karosserien aus Stahl und kaufte das Unternehmen schließlich 1963. Reutter behielt den Sitzherstellungssektor ihres Geschäfts bei. änderten aber später ihren Namen in Recaro – und bildeten das Unternehmen, mit dem wir heute viel besser vertraut sind.
Im Oktober 1964 debütierte der Nachfolger des 356, der legendäre 911 – doch seine anhaltende Popularität sorgte dafür, dass die Produktion bis weit ins Jahr 1965 hinein andauerte.
DIESES FAHRZEUG
Der Porsche 356 Pre-A in Rechtslenkerform ist sehr selten und kommt nicht oft zum Verkauf. Von Lux Classics als Restaurierungsprojekt an seinen jetzigen Besitzer verkauft, jetzt zu einem außergewöhnlichen Standard gemäß den originalen Werksspezifikationen gemäß dem Porsche-Echtheitszertifikat fertiggestellt.
Dies ist ein außergewöhnlich seltener Fund, da die letzte verkaufte Lux Classics vor sieben Jahren außer Markt war.
Bitte nur ernsthafte Anfragen. Es kann in Großbritannien nach Vereinbarung besichtigt werden und würde einem Enthusiasten oder Sammler gefallen, bei dem dieses Fahrzeug eine gute Gelegenheit zum Erwerb darstellt.
