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1964' Porsche 356
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€105,900Publicado 20 marzo 2022ID: K6u0QS
Caducado
hace 2 años, 7 meses
hace 2 años, 7 meses
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 58 años
Kilometraje: 40000 km
Desplazamiento: 1582 cc
Combustible:
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1964' Porsche 356
"A principios de la década de 1960, Porsche inició la producción del Type 356B, una evolución natural del Type 356, presentado en 1949. Con el nuevo modelo, se revisaron los requisitos de fabricación. De los aproximadamente 1.250 empleados de la marca alemana, uno cinco de cada cinco se dedicaron a la validación de la calidad del producto, en un esfuerzo por mantener intacta la reputación de Porsche de fabricar autos deportivos de calidad.
La versión 356B presentada tuvo como principales mejoras la sustitución de piezas heredadas del VW Escarabajo, mientras que dos nuevas empresas se sumaron a la lista de carroceros. Wilhelm Karmann GmbH en Osnabruck fue responsable de la carrocería del cupé de techo rígido, mientras que la belga Anciens Etablissements D'Ieteren estuvo a cargo de fabricar la carrocería del Roadster para el nuevo Tipo 356.
El Porsche 356B presentaba diferencias en la carrocería, faros más altos, señales de giro rediseñadas, nuevas aletas de refrigeración, nuevos parachoques colocados más arriba en la carrocería y nuevas luces de matrícula dispuestas en el parachoques trasero.
La transmisión se mejoró con los últimos sincronizadores Porsche en la caja de cambios Tipo 741, mientras que la suspensión trasera recibió, en las versiones más potentes, una ballesta colocada transversalmente, con pivote a la salida del diferencial, para compensar los movimientos de las ruedas. . . Los frenos de tambor fueron rediseñados, con nuevas aletas transversales, para aumentar la refrigeración del sistema en movimiento. La gran novedad fue la presentación de una nueva versión del motor bóxer de cuatro cilindros, con 1,6 litros de cilindrada, que entrega 90 CV de potencia.
En 1961 el Porsche 356B volvió a sufrir cambios, tanto a nivel mecánico como de carrocería, debido a la ya tradicional política de actualización de la marca. Conocido internamente como el “T6”, el modelo coupé tenía una luneta trasera más grande, la cubierta del compartimiento del motor ganó una rejilla de enfriamiento más, convirtiéndose en dos, y una tapa del maletero más rectangular. El tanque de combustible ahora estaba más bajo, lo que aumentaba la capacidad de carga del maletero y el relleno estaba escondido debajo de una escotilla en el lado derecho.
En el interior, se mejoró la ventilación con la adición de aletas ajustables, los asientos delanteros recibieron nuevas guías y, en la versión coupé, se agregó un clip para mantener los respaldos en posición vertical. El motor del limpiaparabrisas ahora tenía un intercambiador de velocidad, y el depósito de agua vio aumentar su capacidad".
* Este anuncio fue publicado por rutina informática, sin control previo. Aunque contiene información precisa, no es vinculante y no le exime de confirmarla en el stand.
La versión 356B presentada tuvo como principales mejoras la sustitución de piezas heredadas del VW Escarabajo, mientras que dos nuevas empresas se sumaron a la lista de carroceros. Wilhelm Karmann GmbH en Osnabruck fue responsable de la carrocería del cupé de techo rígido, mientras que la belga Anciens Etablissements D'Ieteren estuvo a cargo de fabricar la carrocería del Roadster para el nuevo Tipo 356.
El Porsche 356B presentaba diferencias en la carrocería, faros más altos, señales de giro rediseñadas, nuevas aletas de refrigeración, nuevos parachoques colocados más arriba en la carrocería y nuevas luces de matrícula dispuestas en el parachoques trasero.
La transmisión se mejoró con los últimos sincronizadores Porsche en la caja de cambios Tipo 741, mientras que la suspensión trasera recibió, en las versiones más potentes, una ballesta colocada transversalmente, con pivote a la salida del diferencial, para compensar los movimientos de las ruedas. . . Los frenos de tambor fueron rediseñados, con nuevas aletas transversales, para aumentar la refrigeración del sistema en movimiento. La gran novedad fue la presentación de una nueva versión del motor bóxer de cuatro cilindros, con 1,6 litros de cilindrada, que entrega 90 CV de potencia.
En 1961 el Porsche 356B volvió a sufrir cambios, tanto a nivel mecánico como de carrocería, debido a la ya tradicional política de actualización de la marca. Conocido internamente como el “T6”, el modelo coupé tenía una luneta trasera más grande, la cubierta del compartimiento del motor ganó una rejilla de enfriamiento más, convirtiéndose en dos, y una tapa del maletero más rectangular. El tanque de combustible ahora estaba más bajo, lo que aumentaba la capacidad de carga del maletero y el relleno estaba escondido debajo de una escotilla en el lado derecho.
En el interior, se mejoró la ventilación con la adición de aletas ajustables, los asientos delanteros recibieron nuevas guías y, en la versión coupé, se agregó un clip para mantener los respaldos en posición vertical. El motor del limpiaparabrisas ahora tenía un intercambiador de velocidad, y el depósito de agua vio aumentar su capacidad".
* Este anuncio fue publicado por rutina informática, sin control previo. Aunque contiene información precisa, no es vinculante y no le exime de confirmarla en el stand.
