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1964' Porsche 356
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€105,900Publié 20 Mars 2022ID: K6u0QS
Périmée
il y a 2 années, 9 mois
il y a 2 années, 9 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 58 années
Kilométrage: 40000 km
Déplacement: 1582 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1964' Porsche 356
"Au début des années 1960, Porsche a lancé la production du Type 356B, une évolution naturelle du Type 356, présenté en 1949. Avec le nouveau modèle, les exigences de fabrication ont été revues. Sur les quelque 1 250 employés de la marque allemande, un dans cinq sur cinq étaient dédiés à la validation de la qualité des produits, dans le but de maintenir intacte la réputation de Porsche de fabriquer des voitures de sport de qualité.
La version 356B présentée avait comme principales améliorations le remplacement des pièces héritées de la VW Coccinelle, tandis que deux nouvelles sociétés rejoignaient la liste des fournisseurs de carrosserie. Wilhelm Karmann GmbH à Osnabruck était responsable de la carrosserie du coupé à toit rigide, tandis que les Anciens Etablissements belges D'Ieteren étaient en charge de la fabrication de la carrosserie Roadster pour le nouveau Type 356.
La Porsche 356B présentait des différences de carrosserie, des phares plus hauts, des clignotants redessinés, de nouvelles ailettes de refroidissement, de nouveaux pare-chocs placés plus haut dans la carrosserie et de nouveaux feux de plaque d'immatriculation disposés sur le pare-chocs arrière.
La transmission a été améliorée avec les derniers synchroniseurs Porsche dans la boîte de vitesses Type 741, tandis que la suspension arrière a reçu, sur les versions les plus puissantes, un ressort à lames placé transversalement, avec un pivot en sortie du différentiel, afin de compenser les mouvements des roues. . . Les freins à tambour ont été repensés, avec de nouvelles ailettes transversales, afin d'augmenter le refroidissement du système en mouvement. La grande nouveauté a été la présentation d'une nouvelle version du moteur boxer quatre cylindres, d'une cylindrée de 1,6 litre, délivrant 90 ch de puissance.
En 1961, la Porsche 356B subit à nouveau des modifications, tant sur le plan mécanique que sur le plan de la carrosserie, en raison de la politique déjà traditionnelle de mise à jour de la marque. Connu en interne sous le nom de "T6", le modèle coupé avait une lunette arrière plus grande, le capot du compartiment moteur a gagné une grille de refroidissement supplémentaire, devenant deux, et un couvercle de coffre plus rectangulaire. Le réservoir de carburant était maintenant plus bas, augmentant la capacité de charge du coffre et le remplissage était caché sous une trappe sur le côté droit.
À l'intérieur, la ventilation a été améliorée avec l'ajout de volets réglables, les sièges avant ont reçu de nouveaux guides et, sur la version coupé, un clip a été ajouté pour maintenir les dossiers en position verticale. Le moteur des essuie-glaces disposait désormais d'un échangeur de vitesse, et le réservoir d'eau a vu sa capacité augmentée."
* Cette annonce a été publiée par routine informatique, sans contrôle préalable. Bien qu'il contienne des informations précises, il n'est pas contractuel et ne vous dispense pas de les confirmer sur le stand.
La version 356B présentée avait comme principales améliorations le remplacement des pièces héritées de la VW Coccinelle, tandis que deux nouvelles sociétés rejoignaient la liste des fournisseurs de carrosserie. Wilhelm Karmann GmbH à Osnabruck était responsable de la carrosserie du coupé à toit rigide, tandis que les Anciens Etablissements belges D'Ieteren étaient en charge de la fabrication de la carrosserie Roadster pour le nouveau Type 356.
La Porsche 356B présentait des différences de carrosserie, des phares plus hauts, des clignotants redessinés, de nouvelles ailettes de refroidissement, de nouveaux pare-chocs placés plus haut dans la carrosserie et de nouveaux feux de plaque d'immatriculation disposés sur le pare-chocs arrière.
La transmission a été améliorée avec les derniers synchroniseurs Porsche dans la boîte de vitesses Type 741, tandis que la suspension arrière a reçu, sur les versions les plus puissantes, un ressort à lames placé transversalement, avec un pivot en sortie du différentiel, afin de compenser les mouvements des roues. . . Les freins à tambour ont été repensés, avec de nouvelles ailettes transversales, afin d'augmenter le refroidissement du système en mouvement. La grande nouveauté a été la présentation d'une nouvelle version du moteur boxer quatre cylindres, d'une cylindrée de 1,6 litre, délivrant 90 ch de puissance.
En 1961, la Porsche 356B subit à nouveau des modifications, tant sur le plan mécanique que sur le plan de la carrosserie, en raison de la politique déjà traditionnelle de mise à jour de la marque. Connu en interne sous le nom de "T6", le modèle coupé avait une lunette arrière plus grande, le capot du compartiment moteur a gagné une grille de refroidissement supplémentaire, devenant deux, et un couvercle de coffre plus rectangulaire. Le réservoir de carburant était maintenant plus bas, augmentant la capacité de charge du coffre et le remplissage était caché sous une trappe sur le côté droit.
À l'intérieur, la ventilation a été améliorée avec l'ajout de volets réglables, les sièges avant ont reçu de nouveaux guides et, sur la version coupé, un clip a été ajouté pour maintenir les dossiers en position verticale. Le moteur des essuie-glaces disposait désormais d'un échangeur de vitesse, et le réservoir d'eau a vu sa capacité augmentée."
* Cette annonce a été publiée par routine informatique, sans contrôle préalable. Bien qu'il contienne des informations précises, il n'est pas contractuel et ne vous dispense pas de les confirmer sur le stand.
