1964' Porsche 356
2 Jahre, 1 Monat her
„Anfang der 1960er Jahre begann Porsche mit der Produktion des Typs 356B, einer natürlichen Weiterentwicklung des 1949 vorgestellten Typs 356. Mit dem neuen Modell wurden die Fertigungsanforderungen überarbeitet. Von den rund 1.250 Mitarbeitern der deutschen Marke gehört einer in fünf von fünf wurde die Validierung der Produktqualität durchgeführt, um den Ruf von Porsche als Hersteller hochwertiger Sportwagen zu wahren.
Die vorgestellte 356B-Version hatte als Hauptverbesserungen den Austausch von Teilen, die vom VW-Käfer geerbt wurden, während zwei neue Unternehmen die Liste der Karosserielieferanten ergänzten. Die Wilhelm Karmann GmbH in Osnabrück war für die Hardtop-Coupé-Karosserie verantwortlich, während die belgische Anciens Etablissements D'Ieteren die Roadster-Karosserie für den neuen Typ 356 fertigte.
Der Porsche 356B wies Karosserieunterschiede, höhere Scheinwerfer, neu gestaltete Blinker, neue Kühlrippen, neue, höher in der Karosserie platzierte Stoßfänger und neue Kennzeichenleuchten auf, die an der hinteren Stoßstange angeordnet waren.
Die Kraftübertragung wurde mit den neuesten Porsche-Synchronisierungen im Getriebe Typ 741 verbessert, während die Hinterradaufhängung bei den stärkeren Versionen eine quer angeordnete Blattfeder mit einem Drehpunkt am Ausgang des Differentials erhielt, um Radbewegungen auszugleichen . . . Die Trommelbremsen wurden mit neuen Querrippen neu gestaltet, um die Kühlung des Systems in Bewegung zu erhöhen. Die große Neuigkeit war die Präsentation einer neuen Version des Vierzylinder-Boxermotors mit 1,6 Liter Hubraum und 90 PS Leistung.
Im Jahr 1961 erfuhr der Porsche 356B aufgrund der bereits traditionellen Erneuerungspolitik der Marke erneute Veränderungen, sowohl mechanisch als auch in Bezug auf die Karosserie. Das intern als „T6“ bezeichnete Coupé-Modell hatte eine größere Heckscheibe, die Motorraumabdeckung bekam ein Kühlergitter mehr und wurde dadurch zweifacher und eine rechteckigere Heckklappe. Der Kraftstofftank war jetzt niedriger, was die Ladekapazität des Kofferraums erhöhte, und der Einfüllstutzen war unter einer Luke auf der rechten Seite versteckt.
Im Innenraum wurde die Belüftung durch verstellbare Klappen verbessert, die Vordersitze erhielten neue Führungen und bei der Coupé-Version wurde ein Clip hinzugefügt, um die Sitzlehnen in aufrechter Position zu halten. Der Scheibenwischermotor hatte jetzt einen Drehzahltauscher und der Wasserbehälter wurde in seiner Kapazität vergrößert.“
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