6 фото
1964' Porsche 356
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€105,900Опубликовано 20 марта 2022ID: K6u0QS
Истекло
2 года, 9 месяцев назад
2 года, 9 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 58 лет
Пробег: 40000 км
Объем двигателя: 1582 куб.см
Топливо:
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1964' Porsche 356
«В начале 1960-х годов Porsche начал производство Type 356B, естественного развития Type 356, представленного в 1949 году. В новой модели требования к производству были пересмотрены. Из примерно 1250 сотрудников немецкой марки один в пяти из пяти были посвящены проверке качества продукции, чтобы сохранить репутацию Porsche в области производства качественных спортивных автомобилей.
Представленная версия 356B имела в качестве основных улучшений замену деталей, доставшихся в наследство от VW Beetle, при этом к списку поставщиков кузовов присоединились две новые компании. Wilhelm Karmann GmbH в Оснабрюке отвечала за кузов купе с жесткой крышей, а бельгийская компания Anciens Etablissements D'Ieteren отвечала за изготовление кузова родстера для нового Type 356.
Porsche 356B отличался особенностями кузова, более высокими фарами, переработанными поворотниками, новыми ребрами охлаждения, новыми бамперами, расположенными выше в кузове, и новыми огнями номерного знака, расположенными на заднем бампере.
Трансмиссия была улучшена с помощью новейших синхронизаторов Porsche в коробке передач Type 741, а задняя подвеска получила, на более мощных версиях, листовую рессору, расположенную поперечно, с шарниром на выходе из дифференциала, чтобы компенсировать движения колес. . . . Барабанные тормоза были переработаны, с новыми поперечными ребрами, чтобы увеличить охлаждение системы в движении. Большой новостью стала презентация новой версии четырехцилиндрового оппозитного двигателя объемом 1,6 литра, развивающего мощность 90 л.с.
В 1961 году Porsche 356B снова претерпел изменения, как механические, так и с точки зрения кузова, в связи с уже традиционной политикой обновления марки. Модель-купе, известная внутри как «T6», имела увеличенное заднее стекло, крышку моторного отсека, получившую еще одну охлаждающую решетку, которая стала двумя, и более прямоугольную крышку багажника. Топливный бак теперь был ниже, что увеличило грузоподъемность багажника, а заливная горловина была спрятана под люком с правой стороны.
В салоне была улучшена вентиляция за счет добавления регулируемых створок, передние сиденья получили новые направляющие, а в версии купе добавлена клипса, удерживающая спинки сидений в вертикальном положении. Двигатель стеклоочистителя теперь имел теплообменник, а емкость резервуара для воды увеличилась».
* Это объявление было опубликовано компьютерным путем, без предварительного контроля. Хотя он содержит точную информацию, он не является обязывающим и не освобождает от необходимости подтверждать его на стенде.
Представленная версия 356B имела в качестве основных улучшений замену деталей, доставшихся в наследство от VW Beetle, при этом к списку поставщиков кузовов присоединились две новые компании. Wilhelm Karmann GmbH в Оснабрюке отвечала за кузов купе с жесткой крышей, а бельгийская компания Anciens Etablissements D'Ieteren отвечала за изготовление кузова родстера для нового Type 356.
Porsche 356B отличался особенностями кузова, более высокими фарами, переработанными поворотниками, новыми ребрами охлаждения, новыми бамперами, расположенными выше в кузове, и новыми огнями номерного знака, расположенными на заднем бампере.
Трансмиссия была улучшена с помощью новейших синхронизаторов Porsche в коробке передач Type 741, а задняя подвеска получила, на более мощных версиях, листовую рессору, расположенную поперечно, с шарниром на выходе из дифференциала, чтобы компенсировать движения колес. . . . Барабанные тормоза были переработаны, с новыми поперечными ребрами, чтобы увеличить охлаждение системы в движении. Большой новостью стала презентация новой версии четырехцилиндрового оппозитного двигателя объемом 1,6 литра, развивающего мощность 90 л.с.
В 1961 году Porsche 356B снова претерпел изменения, как механические, так и с точки зрения кузова, в связи с уже традиционной политикой обновления марки. Модель-купе, известная внутри как «T6», имела увеличенное заднее стекло, крышку моторного отсека, получившую еще одну охлаждающую решетку, которая стала двумя, и более прямоугольную крышку багажника. Топливный бак теперь был ниже, что увеличило грузоподъемность багажника, а заливная горловина была спрятана под люком с правой стороны.
В салоне была улучшена вентиляция за счет добавления регулируемых створок, передние сиденья получили новые направляющие, а в версии купе добавлена клипса, удерживающая спинки сидений в вертикальном положении. Двигатель стеклоочистителя теперь имел теплообменник, а емкость резервуара для воды увеличилась».
* Это объявление было опубликовано компьютерным путем, без предварительного контроля. Хотя он содержит точную информацию, он не является обязывающим и не освобождает от необходимости подтверждать его на стенде.
